王長凱3
你不能一直開著車啊！怠速對車也不好啊！而且噪音受得了麼……
而且房車改裝與汽車原車，是兩套系統，兩碼事兒啊，你這個跟很多新手小白問的“汽車原廠為啥不直接生產房車”有異曲同工之妙……
能耗問題，行車空調是原車匹配來的，不用考慮能耗問題，只要發動機工作，就能帶動。但你把它變成外置電瓶帶動，肯定要考慮能耗問題，能帶多久？需要多大電瓶？需要多大逆變器？怎麼接線？怎麼走電？電池逆變器放哪兒？這些都解決了，你直接裝個駐車空調就可以了，還折騰原車空調幹啥呢？
有完善的駐車空調解決方案，頂置、底置、家用變頻、直流變頻。這麼多還不夠用？
真的按照你說的全折騰完了，成本並不比現在的駐車空調系統費用更低啊！反而會更多！設備沒幾個錢，改動整體線路的人員成本大了去了！為什麼都覺得人工不值錢呢？
房車改裝裡最大的成本，主要是研發成本與人工成本，你這題目把兩項全佔了……
我記得當初學程序的時候，程序員經常借用汽車界的一句話——造輪子！汽車廠不自造輪胎的，不然要輪胎廠幹嘛？
什麼事兒都從頭幹起，這事兒太可怕了，有成熟的技術不用。明明不是一套系統的東西強行擰到一起，跟造輪子沒啥區別。
有現成的技術，就用，別異想天開瞎折騰，沒人會陪你折騰的。自己如果有極客精神，可以試著搞一搞，雖然我一樣也不推薦，勞民傷財不討好的事兒，做著沒意義。還是之前說的那句話，動了原車，你原車的質保還要不要了！
最後回覆一下你說的空間佔用問題，其實原車的空調在車發動機艙裡，不也佔用空間麼，你要用到這份兒功能，就得捨去這份空間。而且製冷效果，與所佔空間是成正比的……你可以自己去對比一下試試，看是不是我說的這種情況。
也沒準哪個主機廠看到你這個問題，一開心做個能外借線路直接也能帶動的空調呢！若真如此，你這問題提的，值了……
以上，第一房車，隨手一答，對房車感興趣的，可以關注我一下哦。
第一房車
我是過來人，我知道那熱的滋味不好受。
1，駐車空調是專為房車和其他特種車輛使用設計的。
2，相比家用空調，更加防震，防塵，防水。適合車輛使用環境。但比家用變頻空調噪音略大，能耗高。
3，絕大多數正規廠家生產的房車標配駐車空調，極少一部分採用家用變頻空調。其他有資質的改裝廠會根據客戶需要選擇更省電的家用變頻空調。
房車安裝駐車空調的理由很簡單，在熱帶地區一年當中氣溫絕大多數都在30度以上，特別是夜晚，有的地方悶熱潮溼，如果不開空調，只用風扇實在無法睡覺，本人在西雙版納五月夜間深有體會。更別說白天溫度達到40度。
我家的空調機械手動版，沒有遙控器。簡單好用。製冷效果簡直是太冷了。開一檔溫度很快就能降低，外面30多度，裡面還凍肩膀，蓋大被。
因為有了燃油取暖器，空調的暖風功能從來也不用。
有的房車用戶可能因為身體原因，受不了空調的冷風，一般訂車時可以跟廠家要求不安裝駐車空調，成本費用在車價中扣除，或者置換其他選裝設備。
駐車空調使用前提條件是，
第一，外接電。
第二，使用功率不小於3000瓦發電機供電。
第三，安裝大容量鋰電池組，通過大功率逆變器給空調供電。
我的回答完畢。
我在接不到電的情況下選擇發電機供電，好在噪音可以接受。
我的空調室外機，高出車頂20釐米以上，後來出的房車空調室外機比我的苗條多了。
80後房車生活
確實應該不要安裝額外的空調。
1、一個車裝兩個空調，增加重量，不累嗎？當柴油汽油不要錢啊！房車本來就很重，還不精簡重量。
2、額外的空調佔地兒。C型車還好點，空間大點。可憐了B型車，本來空間就捉襟見肘，還要安放一個額外的大空調。最後被迫放到車頂，嚴重增加車的高度，經常被各種限高卡死。
3、額外的家用空調利弊讓人糾結不清。車用頂置空調噪聲大，耗電兇，車友們紛紛想裝家用空調。但家用空調佔地更大，同時安靜、省電還要看安裝的工藝，完了再擔心非汽車專用，能顛多長時間，糾結啊！（好在目前車友反映家用空調顛壞的消息還不多。）
4、額外的車用空調價格很貴，遠遠超過普通家用空調的錢，一杯兩杯三四杯（倍），車友掙錢容易嗎？還是喝酒去，哈。
5、該怎麼解決，房車廠家應該開發一個空調就解決問題的方案，而不是盲目增加額外的空調，給房車增加負擔，給車友增加經濟壓力。
6、實際上，訂底盤時就應該訂專用房車底盤，空調用一個電空調，行車可用，駐車也沒問題，將行車空調和駐車空調合二為一，省錢省重省地兒。不把車友當上帝，完全就是耍～～！
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龍爺轎床車房車自駕遊
說實話，我覺得這個問題問的實在是沒有必要，要知道你選擇房車出遊就是希望能享受生活享受旅行，房車旅遊雖好，但是舒適度肯定是不如家裡舒服，而且房車的行車空調是在行車途中才能使用的，你在旅行的時候開著行車空調完全沒有問題，但是一旦你要駐紮在營地或者野外住宿的時候，發動機肯定是熄火的，行車空調便不能使用，如果是春秋天氣還好，溫度適宜，再加上風景優美的地方溫度可能會更為舒適，但如果你是在炎熱的夏天或者寒冷的冬天出遊呢？
熱的時候可能還好，但是如果溫度在30以上，那麼就算你把房車的所有窗戶都打開，降溫效果也是不太好的，主要還是由於房車空間太小，內部物品太多，再加上天氣實在太熱，只會感覺到更悶，特別是夏天的野外還有蚊蟲，你將窗戶什麼的全部打開，估計會被“騷擾”一晚上，當然現在很多房車都有防蚊簾，但主要是用於車門位置和頂部的天窗。
天氣寒冷的時候，房車的保溫性能說實話肯定是沒有你自己的家好的，而且你還駐紮在野外，只會更冷，這個時候如果你沒有空調或者取暖器，估計那個晚上是不太好撐過去的。
而且事實上駐車空調已經是很多房車的標配了，不需要額外添加費用，且空調一般是安裝在車頂部，基本上也不太會佔用房車內部的空間，當然題主說的一套空調系統解決的也有，那就是部分房車採用的是行駐車兩用空調，比如凱倫賓威的一款C型房車就採用的是行駐車兩用空調，就是下面這款房車。
路程網
關於房車空調，行車與駐車空調主要在於能源的提供不相同，行車空調使用的是車載系統的電器件及油耗能源，是整車系統不可超長時的駐車運作，並且伴有噪音，排放汙染等。駐車空調是一個獨立汽車的維繫運作系統，汽車所供的電源達不到駐車空調的功率，並且是不匹配的系統。所以房車就此運生了獨立的空調，在駐車空調方面的爭議也是較多，解決之道的問題，無非就是電能供應的解決及噪音問題，這方面真的是不同的想法，就有不同的需求問題。解決的方法一些資深大V們也都有獨到之處，如大功率電源，燃油等等。其實在這方面考慮到車內實際擁有面積就幾個平方，不是沒有其它選擇，廠家只會提供最大利益化設備，所以購車時本人的車就要求儘量不多考慮相關外接電源設施。並取消了駐車空調。並且去經歷高熱區（海南）體驗。其實有時侯簡單的方法也是最好的解決方法，太熱的時候開小一短時間行車空調，輔於電風扇一夜無憂，更為省事的另一種選擇，學習大貨車司機，春夏秋冬他們無不經歷，只是加之一個移動空調，小功率，噪音小，可隨意，其效果也非常不錯。
風影浪蹤房車行
這個問題回答過一次。據說再答一次會火。
1、房車都是客車改的，造客車只要有發動機帶動的行車空調就夠了。
2、用客車改的房車不能一直用發動機來帶空調，所以要有駐車空調，用市電或者發電機帶動。
3、好了，如果有一家專門的房車生產商，把行車空調加上一套離合裝置和一臺電動機，那麼，行車的時候就用燒油的發動機帶動，駐車的時候就用市電或者發電機帶動，就不必再裝一套駐車空調。看懂了吧？
4、問題是造客車的不會耗費精力去弄這套離合和電動機（雖然技術上沒問題），改房車的也懶得去弄，畢竟加一套駐車空調好幾千塊的利潤。對造車、改車雙方都無利可圖的事，誰會去做？傻呀？
董叔58272873
因為行車空調在停車的時候不能使用，不許在車子工作狀態下才能夠使用，在這樣的情況下油耗比價高，不是很合適，駐車空調是純電動空調，車子正常工作和停止都可以使用的，這種空調輕薄，佔用空間小，因為是電動空調，不燒油，所以這種比原車空調更省錢，這種事專門為汽車設計的駐車空調，和家用改裝空調不一樣，這種空調使用汽車專用的空調壓縮機，不怕顛簸，可以變頻調節性
駐車空調這冷效果很好的，駕駛室穩定29.5度時，出風口溫度一般是在3~15度左右，這一款因為是電動空調，所以發電機、電瓶容量不能太小，一般大於120a的就可以
這一款空調比較輕薄，高出駕駛室外面20cm左右。不會超高的
米圖精工
目前用來驅動駐車空調無非三個方案，大容量鋰電、外接市電、發電機，這三個方案都有各自的侷限性，大容量鋰電池頂多也就能支持1-2晚的空調使用，如果你要長時間駐車怎麼辦？外接市電可沒有你想象的那麼方便，可續不可求。發電機也存在兩個弊端，工作時噪音巨大會讓你無法入睡還會影響他人，由於散裝汽油管制加油不便。
所以只有一個辦法，房車房車，下面可是有軲轆會跑的，大熱天你就別去熱的地方湊熱鬧了，去找涼爽的地方玩耍不行嗎？我的車也有駐車空調，但是我幾乎不用，根本用不到，就算碰上極端天氣，我也不用空調，花百多塊錢找個帶有空調的旅店住下不好嗎？洗洗澡洗洗衣服睡在空調房裡可比在悶熱的車內舒服多了，第二天一早一腳油門又奔向那涼爽的遠方
房車閒聊
停車開空調一是很費油，二是車停著排氣管尾氣會進入車廂影響身體健康，三是由於發動機在怠速狀態時間長了會形成嚴重的積炭影響發動機正常工作。
市面上的房車大多是廠家直接採購底盤改裝，底盤都是自帶行車空調，所以改裝之後為了停車之後也能使用空調，只能加裝駐車空調。駐車空調一般需要外接電源(市電220V)或者外接發電機供給，在有條件的營地可以直接插電使用。
不過駐車空調一般安裝在車頂，對於車內的空間佔用的也不太多。
至於題主問到為什麼不能用一套系統解決的問題，大多數房車的底盤和車廂不是一個廠家生產，即使有原廠生產的房車，也是直接使用他們已經做好的底盤改裝，重新拆裝既費時又麻煩所以大多數廠家會傾向於直接加裝駐車空調。市面上一套系統解決行車駐車空調的房車也有，但是比較少。
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房車行
我來回答這個問題:首先是原車駐車空調不好用，廠家為了利潤最大化，所以房車駐車空調用了便宜一點的需要外接電源的空調，在中國目前房車營地不完善的情況下這種頂置空調可以說是擺設，基本毫無用處，還要有一個原因是買房車的車友不懂房車，在買房車的時候看到有頂置空調了以為好用，所以沒有考慮離開營地不好用這種情況，所以現實使用過程中才會碰到不好用加就只能換駐車空調了。但是在買房車之前好好做一些功課，特別找一些很懂房車的朋友諮詢，在買房車之前和廠家溝通好，要可以用鋰電池帶動的頂置空調，那後續就不需要在花冤枉錢了，只要把電池升級到500ah以上鋰電池基本上夏天溫度打26度都可以打一晚上沒有問題了。
