中国有句古话：人心齐，泰山移，对时下的中国车企更有现实意义。
2018年下半年以来，中国车市下滑无可逆转的发生了，至今已连续10个月同比下滑，中国汽车消费进入存量替换阶段，市场竞争压力加大，加上合资股比的放开，越来越多的外资车企将以独资方式进入中国汽车市场，将使中国面临市场考验和外资进入的双重竞争压力中。
据美团创始人王兴说：2019年可能是十年以来最差的一年，但或许是未来十年最好的一年。对于汽车企业来说，过犹不及。在双重的竞争压力下，无论合资还是自主均面临严峻压力，将会大概率出现销量下滑、优胜劣汰的局面。2019年一季度，以南北大众、上汽通用等为代表的主流合资品牌，均出现下滑，众多车自主车企，如长安、众泰、江淮、北汽等呈现大幅下滑，吉利汽车也同比下滑5%。
寒冬已到，在前所未有的车市负增长面前，众多车企出现营收与利润大幅下滑。迫于业绩压力，车企不得不进行人员、薪酬调整，很多骨干员工跳槽离职了，且离职率呈逐年递增态势，尤其是二、三线汽车企面临着更为严峻的人才流失挑战。市场上升的时候，任何问题都会被掩盖掉，市场下行的时候，什么都有可能发生。合理的人员流失与流动，是正常的，但不少车企多年来在人才管理上的积弊，严重加剧了人才流失。
以神龙汽车为例，2018年神龙汽车销量仅25.34万辆，同比下跌31.88%，这是继2017年销量同比下跌36.85％后，神龙汽车再次出现大幅度的下跌。对神龙汽车来说，活下去比什么都重要。
据内部员工反馈，神龙汽车将员工工资降到2200左右，以低薪逼迫人员离职。2018年神龙大搬迁就引发了员工的抗议，不少员工以公开方式举报神龙管理层，认为搬迁决策可能存在违法、违规行为，同时也表达了不合理的搬迁将会带来人员大量流失，公司将直接面临生死存亡的危险。仓促之下神龙公司要求员工随公司搬至新办公地，否则就解除劳动合同，此举也引发了员工大规模离职。
Mcar车界查看了神龙汽车贴吧，发现神龙汽车员工抱怨极大，甚至在贴吧对自家产品进行“诋毁”。一般来说，企业是大家共同的生命体，产品是征战市场的排头兵，员工会时刻维护企业的形象和产品的信誉。但是神龙汽车员工在贴吧公开“诋毁”自家产品，说明神龙汽车员工对企业的发展前景是无比暗淡甚至无可奈何。
多名员工表示内部管理存在较大问题，对岗位工作责任心大幅下降，由此推断神龙整车的品质怎么能得到良好的保障。这样的结果在车质网得到了印证，神龙汽车的质量居高不下，与持续走低的销量形成鲜明对比。内部动荡，人员流失，怎能让深陷泥潭的神龙重新焕发生机？
相比于合资品牌来说，自主品牌车企大多数是央企、地方国企，或者是本地区的大型企业，裁员势必引起当地政府的高度关注和严厉制止。所以，在严峻的市场压力下，自主品牌车企的“裁员”显得更加隐晦，主要以“全员降薪”来压低人工成本，进而实现裁员的目标。
但此类做法的副作用十分明显，“劣币驱逐良币”的现象屡见不鲜，骨干员工、年轻员工难以实现抱负或薪酬得不到回报，纷纷选择离职，而一些绩效差、年龄大的员工，则会与企业“坚守到底”。久而久之，团队将更加趋于平庸，战斗力下降。就算无奈留下的人，也已三心二意，心猿意马。人生最难过莫过于，心已出轨，但是肉身还在继续煎熬。
不得不说，现在的消费水平与几年前已不可同日而语。对众多车企的员工来说，他们的工资是一目了然的，这些工资在生活水平这么高的今天根本是不够用的，用“一线的消费，四线的工资”来总结，一点也不为过。如果所在的城市在一线、二线靠前城市的话，消费水平会更加恐怖。面对现在高昂的房价，买房的压力和生活的成本，车企应竭尽全力保证员工的生活。由俭入奢易，由奢入俭难，也不在于一定要过高，但，这样让员工有持续的忠诚度。
另外，现在开始工作的人群主要都是以95后为主，这一代人大多成长环境比较优越，且崇尚自由。面对企业的竞争压力和相对刻板的制造岗位，他们显然是不会在这样的工作岗位上呆多久的。
《天下无贼》中黎叔对美艳女贼小叶说：“人心散了，队伍不好带啊。”即便是贼，黎叔他也知道这个道理。这句经典的台词之所以经典，我认为就在于就这么一个简短句子，甚至还不超过十个字，但要想理清这里面的内涵还是很难的。行业进入了衰退期本来就会造成大家心里压力和不安，如果再加之人力资源管理上有失偏颇，必然加剧互相不信任。员工信任一旦失去，人心散了，必然兵败如山，再谈实现销量目标宛如空中楼阁。
中国有句古话人心齐，泰山移，意思就是只要人们心向一处，共同努力，就能发挥出移动高山的巨大力量，克服任何困难。越是困难的时候，越要注重人力资源管理，越要关心员工，促使员工拧成一股绳。越是面对不利的竞争形势之时，领导者越要以身作则，鼓励团队共同奋进，积极行动起来，去战胜困难。
巴纳德曾说：领导者的业绩不在于个人干了多少，而在于能否把全体成员积极性调动起来。Mcar车界认为，在发展好或者不好的时候，领导者要主动裁掉绩效差的，避免让团队愈加“和谐”而成为羊群，让留下的骨干保持高昂的斗志，与企业分享经营成果，这样让企业越走越远。
例如面对新能源汽车市场的变局，蔚来汽车3月已明确表示将优化人员3%左右，将总人数控制在9500人之内。当然，谁也不愿成为3%，那就努力工作，让自己成为97%甚至10%以内吧，空出来的名额，还可以吸纳更优秀的人员加入，这对企业的长远发展来看是有益的。
中国车市正在经历新一轮洗牌，或许在不久的将来，弱势的品牌将会从市场消失。人才的流动，在一定程度上就是企业博弈的结果，表面如缓缓流水，合适的人流到合适处，背后是企业事关生死的搏杀。“得人则安，失人则危”，爱惜人才，培育人才的车企，必能脱颖而出，反之，未来之路将愈加艰难。
对个人来说，身处信息时代，知识成几何倍数级增长。无论任何行业、任何企业学习。只有不断学习，才能获得新知，增长才干，跟上时代。苦练内功，让自己增值，才能立于不败之地。世界对每一个人都是公平的，你付出了多少，也将会回报你多少。
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