蔚来是立足全球的智能电动汽车公司，由知名科技企业和企业家于2014年创立。
从品牌诞生之日起，蔚来就一直拥有着极高的品牌关注度，这与它独特的品牌理念、高标准的产品特性密不可分。在新造车势力阵营中，蔚来可以说是将产品规划迅速付诸实际的一个良好代表。
蔚来ES8
作为蔚来的品牌DNA之一，“性性能”从诞生伊始便注入了ES8和ES6的灵魂之中，“4秒俱乐部”的跑车性能为用户们所津津乐道。作为一款纯电动的SUV，百公里4秒加速度有多惊艳？
通过车系顶尖产品之间的比对就能初见端倪。奥迪SQ5，百公里加速时间5.1秒；宝马X3 M40i，百公里加速时间4.8秒；奔驰AMG GLC 43 4MATIC，百公里加速时间4.9秒。这样来看，5秒，乃至5秒内，似乎成了性能SUV的一个标准了。不仅如此，像是奥迪e-tron，捷豹I-Pace这类纯电动车，它们的百公里加速时间也在5秒左右徘徊。
那么蔚来的百公里加速度4秒的性能是如何实现的呢？也就要归功于蔚来选择的自主研发生产之路了。面对市场普遍的“拿来主义”，蔚来沉下心来，用精工细作研发出了中国电驱动的最强动力。
自主研发的硬件设施基础
蔚来南京先进制造技术中心位于江苏省南京市经济技术开发区，是蔚来三电制造的主要基地。XPT蔚来驱动科技是蔚来旗下的核心零部件品牌，作为⼀个成⽴于2015年的年轻企业，致⼒于打造电动化、轻量化、智能化的电动力平台，肩负蔚来ES8的EDS电驱动系统、ESS储能系统等三电核心零部件生产，而刚刚开启⼤定的蔚来ES6，也将由XPT蔚来驱动科技进行三电生产的担纲。
XPT蔚来驱动科技先进制造基地
中国电驱动的最强动力：240kW高性能电驱动系统
作为中国电驱的最强动力，蔚来240kW高性能电驱动系统以高功率感应异步电机为核心，配合双三相拓扑结构的电机控制器以及大扭矩⻮轮箱，以高功率、大扭矩、高转速的卓越性能，就是蔚来汽车能够跻身四秒俱乐部的秘密。
蔚来240kW高性能异步感应电机
众所周知，电动车的电驱动系统如同是汽油车的发动机，当能源从储能系统以直流电形态输出时，需要通过IGBT完成从直流（DC）到交流（AC）的转换，才能够在磁场作用下转化为机械力驱动车辆，在整个过程中，作为电流转换器的IGBT就变得至关重要。为了满大电流持续输出的需求，蔚来独创“双三相拓扑结构”的自主专利技术，通过两块逆变功率模块并联，规避单个功率器件在高功率状态下的不稳定状态，在提升安全性和可靠性的同时，电控单元获得双倍峰值功率。
IGBT功率模块
蔚来自主开发的⾼性能异步感应电机首次在国内应用铜转子技术，导热性相比铝转子高出了40%；并使用15,000瓦高功率激光焊接技术熔焊铜片，保证转子拥有优异的导电性能和一致性，无论是420N·m的扭矩还是15,000rpm的超高转速，均跻身全球一流标准。
高性能异步感应电机
当电机、减速箱与电控装配到yi起之后，便成为了蔚来三合一EDS电驱动系统。除了高性能之外，整套系统还经过18,000rpm超速试验、⻓达17,000小时耐久性测试、50g加速度冲击试验、高温+湿热+泡水等条件下密封性能测试以及高低温冷热循环测试等严苛考验，让高可靠性也成为其核心竞争力。
蔚来160kW高效永磁同步电驱动系统
蔚来ES6在秉承ES8极致高性能的同时，在首发纪念版与性能版上采用全新的前置永磁同步电机，成为全球第一款同时搭载两种不同特性电机的纯电动SUV；而基准版则搭载前后双永磁同步电机。
蔚来160kW高效永磁同步电驱动系统
蔚来自主研发的160kW电驱动系统具有高度模块化和高效率的特性。众所周知，永磁电机由于不需要耗费额外的电能用于转子励磁，因此具备更好的能耗表现，蔚来更在定子上采用先进的扁导线技术，拥有远高于行业标准的铜线规格和数量，在导磁铁芯的配合下有效降低电阻、提升效率，以160kW/305N·m的最大功率/最高扭矩和最高96.7%的能量转换效率，实现性能与续航的高平衡。
閱讀更多 汽車知識大咖 的文章
