光鮮的漆面，閃閃發亮的電鍍部件，絲毫沒有褶皺的座椅，這都是印象裡經典車活動中最不可或缺的元素。在英國The Classic & Resto Show之中，這些常規要素基本被鐵鏽、灰塵與油漬所取代。會場內的大部分老車呈現出的都是翻新修復前的樣貌，甚至有不少技師在現場進行修復工作。這個特別活動中注重的是過程二字，讓人直觀的瞭解到一臺光鮮亮麗的老車背後都要經歷何種礪煉。
這臺豐田Celica Coupe（A20）算是會場內“半成品”車輛中成色比較好的一臺，漆面已經重新噴塗，剩餘工作基本就是車頭部件與車窗的安裝
相比之下這臺高爾夫MK2的狀況可就有點令人堪憂了，接下來迎接它的肯定是一番大工程
誕生於上世紀三十年代末的Morris 8 Series E，換上“胖胖”胎之後反而更具美式Hot Rod風味
“現場修車”是The Classic & Resto Show最具特色的部分，活動的舉辦團隊鼓勵參與者們把車子帶到現場中進行修復工作。許多經典車俱樂部都做出了回應，紛紛把一些“堆積”了幾年沒有動工的車子運到現場，利用週末時間去儘可能的修復它們。最後這張圖中其實是老甲殼蟲的底盤，移去了車殼你還能認出它嗎？
這臺1980年出廠的奧迪Quattro最初屬於Audi UK公司，它的任務就是進行各種道路測試。而後它被現已故的英國汽車記者Chris Harvey買下，並陪伴他走過了10萬英里。這臺車已經擱置多年，一個新的修復計劃已經提上了日程
近年來熱度頗高的“穀倉發現”在現場也得以場景還原，Steve Cato的1973款寶馬E9 CSL依然維持著當時的樣貌並且獲得的呼聲最高，拿到了活動中“穀倉發現”桂冠稱號
經過改裝的經典車在這裡也佔據著一席之地，看看這臺極具創意的Speedster風格Austin Healey-Sprite MK2，由普通的敞篷形式變為這幅模並不突兀，反倒是增添了更多舊時代的象徵性元素
老MINI大家肯定都見過不少，但是Clubman 1275 GT的出鏡率可就沒有那麼高了
造型幹練的福特Escort RS2000 MK1，拉力賽場上矯健的身姿彷彿又浮現在眼前
這一對兒沃克斯豪爾Astra GTE像是從80年代穿越而來
完成翻新的元年輪圈，圓滾滾還帶著白邊的胎壁可太有年代感了
在這種汽車文化濃郁的活動裡，模型自然是不可或缺的部分。其中一部分模型的歷史與真車相比其實並沒有差多久
奔馳SL（R107）與雪鐵龍SM已經恢復了當年的神韻，以專屬於那個年代的設計語言吸引著人們的目光，尤其是這臺雪鐵龍SM，堪稱極為傑出的經典作品
“飛速移動的方盒子”似乎是沃爾沃850R Estate最恰當的外號
英國的AE86不想上山也不送豆腐，它只想把最原始的面貌展現給各位觀眾
由意大利著名汽車設計公司博通操刀的菲亞特X1/9小跑車，車上許多零部件與菲亞特其他小車通用，令製造成本大幅度降低，所以售價足夠親民；MR佈局也使它擁有不錯的駕駛樂趣，X1/9的市場反響相當出色。從豐田初代MR-2身上也能明顯發現這臺車的影子
菲亞特127 Sport在80年代末的英國有著非常大的保有量，但是如今估計僅存3臺
許多稀奇古怪、叫不出名的車子同樣是有趣的看點，在這沒有見不到的，只有想不到的
The Classic & Resto Show絕大部分的參與者都是頭髮花白的老爺子，他們依然堅持著自己熱愛的東西，用老派的方式去表達自己對經典車的愛。如果有機會親臨現場，一定會切實感受到一臺老車蛻變的過程中究竟要經歷些什麼。要是缺少了鐵鏽、塵土與油漬的陪伴，就不會有如此真實的感覺。
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