汽勢Auto-First|牛小歐
5月11日，純電動名爵EZS在北京完成了全球首例千輛汽車交付。這對於名爵品牌來說，無疑是個大日子，將交付日定在母親節的前一天，也自有深意。因為這次名爵EZS千人交付的對象多數是以家庭為主的購車人群，上汽乘用車副總經理俞經民在接受汽勢Auto-First專訪時坦言：“名爵EZS這款車，無論是外觀設計、乘坐感受、還是加速質感上，都深得人心。特別是受到90後以及有小孩子的家庭喜歡。它使用戶感受到‘情感共鳴’，是一款能給家人生活帶來改善的車型。”
“唯續航論英雄”不再是市場主流
3月30日上市的名爵EZS，短短40天裡便在北京地區銷售超過千輛，這絕不是巧合。在營銷領域深耕多年的俞經民對市場有著極其敏銳的洞察力，他認為全中國、甚至全世界最厲害的新能源車“行家”就是北京消費者。“北京賣得好，全國一定可以賣好，全球也可以賣好。”而能得到“行家”認可，自然必須有過人之處。
俞經民認為這主要有兩個方面：“出挑的外觀是吸引消費者的第一個原因。有75%的用戶選擇了哥本哈根藍，加之其0-50km/h加速2.8秒的高性能、甚至配置方面都可以媲美豪華車，讓試駕過後的用戶非常滿意。第二個方面，對新能源汽車具有較成熟觀念的消費者認為名爵EZS的335公里真實續航力完全可以滿足其日常生活工作中的需要。多加電池增加續航的“唯續航論英雄”觀點並不科學，如今消費者更注重綜合的性能。”
在俞經民看來，新能源汽車僅作為一線市場“佔號”所用的時代早已過去，性能良好、質量過硬的產品一旦問世，消費者便會認可並且需要。打造一輛用戶需要的“到位的車”正是上汽新能源的強項。俞經民向汽勢Auto-First表示：“把車做好，讓用戶真正的體驗到位，形成好的口碑，有這樣的聯動，有裂變營銷的可能性，通過用戶帶動，這是我們真正的想法。所以經營產品，產品為王，但是經營產品是為了賣掉，為用戶而經營，用戶再帶用戶。”俞經民如此自信的回答，讓我們看到了被媒體譽為“虎將”的他果斷的一面。上汽集團內部人士如此評價他：“屬虎的俞經民，年富力強，能打硬仗。”現在看來，十分貼切。
“全球潮車”EZS的海外市場值得期待
而名爵EZS的推出，不僅僅只著力中國市場，更是秉承了名爵品牌“從世界來，到世界去”的發展戰略思路，全面基於歐洲標準打造，會在英國、泰國、澳新等國際市場上市，進一步擴大名爵品牌國際版圖。但是如何得到海外消費者的認可，也將是名爵品牌要應對的一大挑戰。
俞經民認為，有了早兩年上市的燃油版名爵ZS打頭陣，純電名爵EZS的海外市場是可期待的。他表示：“在國外市場，純電動名爵EZS當屬於品質過硬的車。國外消費者很難想象中國新能源市場的激烈程度，產品升級迭代特別快。在這樣的背景下，純電動名爵EZS在國內市場脫穎而出，又有歐標國際品質認證，在國外市場也會受到認可。”
公開資料顯示，名爵EZS著眼歐洲市場，因此在設計和生產中以多項歐洲標準為基礎打造，已達到嚴苛的歐洲標準E-MARK認證、REACH法規，電池方面也以達到美國UL2580安全標準，高壓系統則達到了IP67防塵防水的民用最高等級。
而作為全球潮車，最引人注目的就是EZS的專屬顏色—哥本哈根藍。俞經民認為不管是汽油車還是電動汽車，有一個很出挑的顏色很重要，特別是哥本哈根藍和新能源的概念是吻合的。要做全球最潮車，就要貼近年輕人。名爵品牌營銷理念中最重要的一點就是年輕化，年輕對名爵品牌來說是歷史的傳承和經營的方式。MG名爵堅守百年always YOUNG精神、賽道基因和時代基因，其實早已成為了“潮車”的代名詞。
相信已做到高顏值與高性能並存的名爵EZS，正如俞經民所言：“一輛能與用戶產生‘情感共鳴’的汽車，未來在全球銷量也是不會低的。”
閱讀更多 汽勢 的文章
