时过境迁，随着奔驰、宝马和奥迪在华收获的市场份额越来越大，国内的广大爱车人士已渐渐形成一种德系豪车只有BBA车型的错觉。但是，事实上德系豪车并不只有奔驰、宝马和奥迪，像保时捷、宾利和劳斯莱斯等也是现如今隶属于德系阵营的豪华车企。而且，严格意义上来讲，奔驰、宝马和奥迪还并不能被称之为豪华车企，因为它们在全球范围的汽车市场中只是与沃尔沃齐名的四大名牌车企之三，且它们旗下的各类定位为高端的轿车和SUV在像北美这样的海外地区所拥有的地位，还仅仅只是与日产、丰田和福特旗下的高端轿车和SUV车型平齐。
所以，严格来论，奔驰、宝马和奥迪旗下的BBA车型其实并非是实实在在的德系豪车，它们在高端汽车领域所身具的地位是要逊色于同级保时捷、宾利和劳斯莱斯旗下的各类轿车或SUV车型的。而我们今天要剖析的主角-Macan正是一款来自于保时捷家族的德系豪车，它所身具的超高市场定位是同级奔驰GLC所不能比拟的，且就算是它所搭载的那个“保时捷”车标就足以震慑住GLC了。
而且，保时捷Macan还并不仅仅只是一款车标比同级奔驰GLC更贵气的德系豪车，同时它所具有的整车实力比之奔驰GLC也是有着一定的优势。就来GLC所傲视同级SUV的乘坐舒适性来说，尽管保时捷Macan仅拥有着4696mm*1923mm*1624mm的车身长宽高，以及2807mm的最大轴距，使得Macan在乘坐空间方面表现得要比轴距3米左右的奔驰GLC要略逊一筹，但是Macan对自身底盘的软性调校却做到了接近3成，且它还身具比奔驰GLC更具优势的“随动降噪”和“动态减震”，且它所配备的真皮座椅在包裹性和支撑性上比之奔驰GLC还具有着一定的优势。因此，综合来看，保时捷Macan这款德系豪车所具有的乘坐舒适性比之奔驰GLC其实并不存在着劣势的。
并且，保时捷Macan不但在舒适性做得十分的优秀，而且经过保时捷严苛打造的它在隔音、操控、安全性、动力性和越野性能等方面的表现虽然还并未达到顶级豪车的水准，但是比之同级的奔驰GLC却是一点也不差。其中，就Macan的隔音性能和安全性而言：身搭全时四驱高速过弯稳定性均十分优秀，车重达到了1.9吨左右有着出色车身刚度和厚度，且防碰撞成绩处于豪车中一线范畴的保时捷Macan，它在安全性方面的表现毋庸置疑十分的出色，并且Macan就算是最低配车型都有着8安全气囊、并线辅助、ESP和车道偏离预警等安全性配置，如此丰富的安全性配置可谓是进一步提高了Macan所具有的整车安全性，且比之奔驰GLC是具有一定优势的。此外，Macan固然在隔音降噪方面处理得不够到位，比之同门大哥卡宴存在着极大的差距，且就算是相较于奔驰GLC都要略逊一筹，但是它身上所具有的随动降噪的特质，以及其在车门、车身和发动机舱所做出的一系列隔音措施，却是充分地保证了Macan的隔音性能并不会对不起它的定价，是足以被称之为一流的。
而从动力性能来看：保时捷Macan除了最低配车型搭载的是一台2.0T发动机之外，它的其余车型配备的均是大排量的V6发动机。由于Macan的大排量车型的定价都远远的超过了同级车系，因此我们这里着重提一下Macan的2.0T车型。Macan的2.0T车型所搭载的这台EA888发动机已经过大众多年的调校，且还得到了保时捷工厂的严苛检验，它不仅可靠性出色，同时还能够爆发出252马力的最大功率和370N.m的峰值扭矩，动力性能比之同价位的奔驰GLC更具优势。且Macan匹配的还是一台利于加速的7挡双离合变速箱，它所具有的6.5破百的加速性能也要比奔驰GLC更加的优秀。
总的来说，出自于保时捷的Macan不仅仅是比同级奔驰、宝马和奥迪更货真价实的德系豪车，同时身为德系豪车的它还身具不容我们置疑的强劲实力。并且，对于保时捷Macan所具有的品质我们也不需要过分的去担心，毕竟从保时捷Macan身上所搭载的那些比同级奔驰GLC和奥迪Q5调校得更为细致的车身部件就不难看出，它所具有的整车可靠性是真的不会差！
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