吹不散眉弯L
答：肯定不会。
一、关闭滴滴，与国家的鼓励与规范政策相悖。
乐清出事的是滴滴顺风车，国家对于顺风车，是鼓励与规范的政策。
《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（国办发[2016]58号）规定：私人小客车合乘。私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。私人小客车合乘有利于缓解交通拥堵和减少空气污染，城市人民政府应鼓励并规范其发展，制定相应规定，明确合乘服务提供者、合乘者及合乘信息服务平台等三方的权利和义务。
显然关闭滴滴，与国家政策相违背。
二、关闭滴滴，是拒绝进步回归落后、因噎废食、懒政之举。
前述顺风车有利于缓解交通拥堵和减少空气污染；滴滴出行软件能使出行更加便捷高效、并分担并减少出行成本。关闭滴滴，不利于缓解交通减少污染，使出行者出行更困难。因偶发的刑事案件而全盘否定滴滴，实乃因噎废食；相关主管部门在出事后，不去进一步规范，而一关了之，有懒政之嫌。
另外，关闭滴滴，也不利于出租车行业的良性竞争及健康发展。
三、关闭滴滴，按依法行政要求，也很难为之。
相关主管部门若果真责令关闭滴滴，实为《行政处罚法》所规定的责令停产停业、吊销许可证、吊销执照等行政处罚。
按依法行政的要求，实施此等严厉的行政处罚，相关行政主管部门必然要有充分的事实与法律依据，否则就不能作出此等行政处罚。
扬州谈律师
滴滴的出现确实把打车难，出租车宰客拒载等问题边缘化了，滴滴作为新型服务行业，确实需要时间进一步去规范，不能说一出事就一棍打死，距离上次空姐事件不久又发生类似案件，更好的反应出一个唯利是图的盈利为目的企业的丑陋一面，确实在此刺痛了广大人民的心，对一些问题还是缺少重视，把防范措施当儿戏，根本就没有设立突发应急机制，从出现问题到问题发生只有客服的跟进，完全没有处理机制，问题发生了的处理机制到很迅速，各种公关活动，各种澄清，这些已经变的不重要了，如果不拿出一套具体防范措施和强制规定，等到下一次事件应该还会发生，这次应该要国家具体出面给这个行业提供警务辅助，让警务系统能更好的介入到这个全国性服务机构，就像我一直期望的像铁路部门有乘警及时出现在乘客面前处理问题一样，滴滴的客服中心可以有我们类似110指挥中心警务协调平台（这个平台可以滴滴公司出钱，安全部门派驻）帮助处理突发事件，因为110的电话能第一时间给到有可能犯罪司机，效果不言自明，警务系统高效的协调处理机制才是滴滴应该有的出路。埋头只顾赚钱，出事了只顾出钱，滴滴应该自查给出一个能让全国人民都乐见的方案，也乐见滴滴越来越好！
一起烤面筋
情感上肯定希望下线顺风车，滴滴平台整体整改。
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蒋军
一键代偿观点：滴滴不会因此关停，但是，在滴滴无法对顺风车业务作出有效方案之前，不应该再上线顺风车业务。
事情简介：
8月24日，20岁的女孩儿赵某乘坐滴滴顺风车失恋，期间曾经向朋友发送救命讯息，25日凌晨，犯罪嫌疑人钟某被警方抓获，并交代了其强奸杀害赵某的犯罪事实。
这也是继上次郑州空姐遇害案之后，滴滴平台第二次出现杀人强奸案件，所以网民把大部分责任都推到了滴滴平台上。
顺风车就是互联网化的“黑车”
首先，我们要有一个前提认识：对于“黑车”我们要把它看作是一个中性词，就是指那些没有合法运营牌照的私人运营车辆，无论是黑车还是顺风车，指定是好人多，坏人少的。
在没有滴滴顺风车之前，黑车也是存在的，并且也很难做到全面监管，甚至也发生过类似的强奸杀人事故，但是，在发生事故后，案件侦破效率是没有现在这么高的。所以，从这一点来说，滴滴平台是有贡献的。
滴滴的问题在于让大众放松了对“黑车”的警惕
现在滴滴平台做了“顺风车”，可以说是让“黑车”合法化了，并且也从中获益，而现在自己平台上出了问题，那么滴滴作为平台运营管理方，指定是有不可推卸的责任的。
因为，从本质上来说，“顺风车”的出现，降低了从事“黑车”的门槛，所以，其实在“黑车”互联网化以后，整体数量是增加的。
但是，因为有了滴滴平台的背书，大部分人“黑车”就没有了抵触心理，安全防范意识也降低了，再加上“顺风车”便宜方便，所以，很多人就会选择顺风车。
而现在看来，滴滴并没有做出实质性的安全化“黑车”的方案，这则是滴滴的问题所在。毕竟，从客观角度来说，你赚了这份钱，就要承担这份责任，这是应该的，要不你就别赚这个钱。
因此，总的来说，这件事的罪魁祸首是犯罪嫌疑人，而滴滴陷入舆论旋涡则主要是因为平台自身的人员安全审核不到位和应急处理不到位，这些需要改，但因此永久关停则是没必要的。
一键代偿
我觉得不可能因为这件事关闭滴滴。对群众出行影响太大。哪行哪业没有犯罪事件呢，出了事要想办法弥补纠偏，想想怎么防止这种悲剧的发生。一禁了之那是因噎废食，不可取。
前有郑州空姐被滴滴司机奸杀，这几天乐清也出了这样的事情，实在是让人悲痛。但说滴滴因此被禁，我个人认为不可能。犯罪事件无论是哪个行业都存在的，不可能因为一两起这样的犯罪事件就封禁平台。
其实无论是传统的出租车，还是滴滴或是各种专车。都出过这样的事情。但我觉个人得网约车反而更安全。比如说郑州遇害空姐和乐清这次案件，因为是滴滴平台，车牌号，注册司机信息都能在第一时间就查到，几乎不需要什么侦查，只要出了事就知道是谁干的。而以前出了这种事侦破也困难，很多时候谁都不知道她上了谁的车。所以网约车的所有过程和信息都有记录，反而对司机来讲比以往更有约束力，但是对于一些亡命之徒来说也是没用，这种亡命徒想犯罪，骑个自行车照样能杀人 。滴滴出现之前出租和黑车杀人强奸的事情也不比今天少。所以说并不是滴滴的出现才有了此类犯罪，但滴滴有防止自己的平台出现此类事件的义务。
所以对于滴滴这样的平台，对注册司机的审查和监管永远是安全工作的重中之重。比如此次事件，虽然滴滴第一时间就出面道歉赔偿，但人死不能复生，再多赔偿也换不回女孩年轻的生命了。所以，很显然，滴滴应当继续研究方法，比如从司机这一块，比如是否有犯罪记录等等，严加审查，尽可能的防止这种事件的发生。但是完全杜绝这种事件我觉得也是几乎不可能。
本文所有图片源自网络
朱铁平
我说一下，不爱听的可以当我放屁，
第一，关闭了滴滴难道就没有别的网约车了吗？
第二，滴滴客服确实的好好整顿，存在安全漏洞，这次的事情据说是第三次了？
如果说滴滴不好，也就是安全没弄好，让所有的乘客心凉。
那么我问你们，如果安全系数弄好了，是不是真的解决各种问题了？难道关闭了滴滴就没有别的了？有的，还有更多平台，中国只要有钱有权。就可以办这样的公司！
现在我们这边我很少出去的，我都能看到好多网约车，什么名字我就不说了，我不知道你们那里有没有这样的网约车，如果说滴滴不整顿，谁都不会在座，
说重点，滴滴网约车给不少人带来了方便，我在北京待过，那里打车有些地方很不好打车，再加上打出租出真的太贵，我说句心里话，打不起，我在上海待过，上海就光那个跳字都吓人，打车根本就别想了，有时候有点急事是真的没办法，老百姓很多没车的，不像有些人都有私家车，方便多了，可是都这样想，去买私家车，那道路就更加堵车的，所以我觉得不提倡买车。有些人开车特别女人，还不安全，所以有时候真的没办法选择网约车！
大连可以来看看，大连打车多难，有时候高峰期打车可费劲了，你看见一个空车来了，你招手，人家停下来问你去哪里，你一说一杆子开走了，好像不止我遇到这样的问题吧？
并不是大连普遍这样的，北京也这样，有时候就是问你你去哪里，或者拼车，我不知道这几年北京咋样了，我呆的那几年真的这样！
所以有人说了，关闭滴滴，滴滴确实出了好几次杀人强奸事情。确实安全系数不好，这个是真的，客服置之不理，回复慢，所以才导致这样的事情接连发生，让大家越来越不相信网约车滴滴各种平台，但是如果说真的能把滴滴关闭了，大家能安全的，那也行，那就关闭把，可是难道别人就不做网约车了吗？
会有更多的人做的，不会减少的，而是换了另一个平台而已，我觉得想这样打击一个网络平台有点难。我还是觉得最好的办法就是你可以删除不坐对不？
如果滴滴公司不彻底整顿谁也不会坐，但是不能一杆子打死啊，毕竟确实给很多人带来方便！
我说的你们可能不信，第一去你家门口接，给你送到你想去的位置，这些来讲真的很方便，还有就是钱的方面上，我不知道有些人说的是真是假，反正我在大连打滴滴确实很便宜，打出租车去开发区要一百块钱，你们可以问问我说的对不，而你打滴滴，如果能拼上的话38，如果拼不上的话43，我没有他们所说的还给优惠券，谢谢没遇到过，如果这样算，确实很便宜的，你们不信拉倒，我只是按我这里说！
如果不按安全系数这个问题上，你觉得网约车不好吗？很多人爱做就原因就是因为价格还可以，方便，有时候拿点东西，或者有点急事真的太方便了，但是安全上让大家对这样的平台伤心了，可是伤心了，难道关闭了，就没有别的平台了吗？
这样的平台只能越来越多，不会少。因为现在人出行有些地方确实不方便，车买不起，还不适合骑电瓶车摩托车的地方，我们有事也就得用网约车，所以我的建议还是得好好整顿安全系数，至于关闭滴滴跟我屁关系没有，因为出门在外还是跟别人一起坐比较安全，还有就是不坐安全！
可以把滴滴卸载了，拜拜，不管你在方便，在顺路，在便宜，我都不会坐就完了！打掉滴滴还有更多的网约车，不信当我没说！谢谢
本姑娘来看评论别骂人
滴滴不会永久关闭，但是其中的顺风车功能可能会关停整改很长时间。
其实滴滴的顺风车思路有致命的安全隐患。比如一个人要去机场，搭乘了顺风车，然后司机要求去接另一个人，乘客只能配合。
这样乘客相当于坐上一个陌生人的车，走上一条陌生的路，司机真要开到荒郊野岭，意图行凶的话，乘客想要求救都没人理，要人没人，要信号没信号，只能任人宰割了。
当然如果司机是经过合法备案的，属于长期营运的，那还好一些。问题是滴滴的网上审核机制，做不到这么严谨，而且顺风车司机都是兼职的，他们不靠这个养家。
滴滴的营业额那么高，这么点小问题应该技术上能够解决，只是需要引起足够的重视，莫要再推脱责任了。
荣炉
滴滴不可能关闭，但是顺风车业务有可能关停。
我们老百姓都知道一个道理“便宜没好货”，想要好的服务，就要多花钱。想要省钱，往往就得牺牲点别的，什么都好的，不存在。
顺风车、快车、专车，滴滴的三档服务，价格不同，安全也不同。
滴滴顺风车的门槛最低，驾驶证，身份证，一年以上驾龄就能申请，设想的场景是顺路带个人，分摊点油费。价格也很便宜，平均一公里1.1元。
司机不归滴滴管的，人家不过是顺手接个私活儿。
安全吗？坦白讲，滴滴都不知道。
假如说，滴滴为了安全和服务，提高门槛，把司机驾龄要求从1年提高到3年，对司机和车辆审核更加严格，这么做，不会不会比顺风车安全多了呢？
当然会的。
只不过，做到了这步的就不是“顺风车”了，而是“快车”。价格也就不是1.1元了，是2.6元。
假如说，快车的基础上再加强管理，直接让司机和滴滴签约，成为滴滴的员工，受滴滴的管辖，防止那些单干的乱来。统一培训，西装皮鞋，车辆干净卫生，充电器，矿泉水一应俱全，会不会比快车安全很多呢？
当然会的。
只不过，这么做就不是“快车”了，而是“专车”，一公里价钱也不是2.6元，最少要4.3元。
很多人给滴滴支招，说如何如何改进。没毛病，只不过这一支招，就把顺风车改成快车，把快车改成专车。
成本提高了，价格也就提高了，价格涨上去还是否有市场，这是滴滴要考虑的。
消费者如果意识到这个问题，就知道在1.1元，2.6元，4.3元，还有出租车之间，再权衡安全性考虑。
消费者想：多花点钱吧，为了安全考虑，还是不要坐顺风车了；滴滴想：出了这么多破事，懒得麻烦了。于是，顺风车业务关闭，这是有可能的。
傅一声
对于受害女孩，真的深感遗憾……
对于网络上对于滴滴的态度，都是一面倒的，什么关闭滴滴，滴滴倒闭。
滴滴对于本人来说，还是有存在的意义，这几天脚不怎么好，外出就医必须坐车，无奈我住的地方，是市内的一个岛，的士基本很难打到，没有滴滴，像这种情况很难外出，相信国内也有不少这样的地方。
在这两天靠滴滴出入的时间，也跟滴滴司机讨论过这个话题，而遇到的司机，基本都只是高峰期走几单，不是全职的滴滴司机，现在全职的很少了，他们都说，现在做滴滴，上线都要刷脸，不是登记本人，都不能上线，在这方面，滴滴也是有下功夫的
也有的网友说，客服一直不能提供车辆信息，这个很关键，滴滴客服内部的规则我不知道，不过呢，笔者曾经在apple做过高级技术顾问，就是一线，乃至高级客服都做过，apple的一线客服，甚至资深客服，都没有权利直接提供客户资料给警方，而会向声称是警方的来电者提供专门与警方沟通，乃至关系到国家安全的特殊部门的联系方式，滴滴有没有这样的部门或者机制呢？还是需要层层上报，特殊处理呢？如若只靠一线客服层层上报申请的话，这样的机制根本处理不了紧急事件
还有一点笔者觉得很重要，就是犯案者的主观意向，像这次的犯案者，估计是有预谋的，对于有预谋的，无论在那个平台，都会预谋犯案，即使不用滴滴，如果是的士司机，是公车司机，开坦克也好，他有这个意向，同样会想办法犯案，对于一个想死的，开飞机他也会犯案
所以说，这次的案件，滴滴不会完全没责任，但也不至于网络上所说，要滴滴关闭，要滴滴倒闭的地步，这个世界没有完全安全的通道，没有绝对安全的地方，也不能完全预知危险的发生，我们自己必须多留个心，企业也需要加强完善处理事件的体制，我们中国的警察其实在处理生命攸关的事件反应是挺快的，我们也要相信我们的人民警察
最后，也希望能给逝者一个公道，给滴滴一个公平评论
阿波罗vs老安74583077
接二连三的出现顺风车的事故，确实为出事故的家人感到痛心，无论是由于什么的缘故，毕竟是亲人的去世，那种痛苦我觉得只有体会过的人，才有切身感受。
顺风车个人觉得以后也不会被取消的，因为顺风车的初衷其实是好的，节约社会的闲散资源。然后更利于大家的出行。
起码身边的朋友搭顺风车的，都觉得是比较方便的。然而每个行业，每个职业，都有一颗老鼠屎，都有破坏规则的人，都有不道德的人甚至是违法的人。 当然滴滴作为运营平台的主体，肯定有不可推卸的责任。
这个就和自己运营一个商场，在商场里出现事故是一样的道理，可能是自己在运营环节缺少必要的监督。 但是从另外一个角度来说，无论是规则多么的严格，肯定会出现类似的事情发生。
为什么呢？因为有环境能滋生人心中的恶念。在不经意间，可能就会丧失理性。就和出事故中的男的一样，平时可能性格也比较平稳，但是谁知道他心中没有恶念呢？
所以，平台可能还需要继续发展。最主要的还是乘客要有保护自己的意识。害人之心不可有，防人之心不可无。比如单独的一个女孩子，在长距离乘坐顺风车的时候，个人就是不介意的，可以结伴而行。
