最近把捷達賣了，換了臺吉利帝豪。捷達這車皮實、耐造，動力也強，開著還挺順手的，這次換車實屬無奈之舉。前年開捷達出過一次事故，雖然人沒事，但是車留下了病根兒，跑起來有異響，方向跑偏……而且時間久了，暴露出來的問題越來越多，索性就給換了。
（13款捷達）
至於為啥選擇了吉利帝豪？
本來這次換車的預算就只有十萬，再加上想買臺配置高的車。按照這個需求挑，國產車無疑了，當然就看了賣得最好的吉利帝豪了。朋友也推薦過剛上市不久的榮威i5，但是去店裡體驗了一下，感覺i5的質感不太令我滿意，再加上剛面世不久，口碑質量還沒得到應證，就pass了。
帝豪最近的購車優惠力度非常大，光是現金優惠就有1萬4，而且還有3000的置換補貼，雖然頂配車型（CVT尊貴版）裸車9.88萬，可最後落地才8萬左右。開了一段時間就發現，帝豪跟我的捷達雖都是十萬元左右的價格，但真的是有了越級的表現。
一坐進帝豪裡，我就能明顯感到這車用料非常厚道，中控臺能摸到的地方都是軟軟的，非常舒服，而且方向盤和座椅還用了真皮材質覆蓋，觸感細膩，著實讓我愛不釋手。除了用料誠意十足之外，在車內還可以隨處見到縫線工藝，這可是在15甚至20萬的合資車上都很少出現的。
有了用料和細節之後就需要通過設計將它們糅合到一起，再上升到一個檔次，不信？你看奔馳S級和寶馬7系用的都是奢華的材料，同樣專注細節的打造，為什麼大多數人都認為前者豪華感更強？還不是因為設計起到了決定性作用~聽銷售說帝豪內飾設計融入了很多中國元素，比如中控臺的弧度設計源自拱橋的靈感，所以我覺得它這點做的也不錯。
讓我有越級感受的地方除了內飾之外，還有帝豪的配置！每次看到它液晶儀表盤都讓我覺得這車買的真值，這項配置很多合資車型都得20萬以上並且頂配才能有，而吉利帝豪才賣10萬！聽銷售說還支持3種主題風格切換和70多種車輛信息顯示，具體用起來怎麼樣，還得再過一段時間，說來慚愧，還沒玩兒明白……不過，好看就夠啦！
最早LED、氙氣大燈基本都出現在30萬左右的車型，雖然現在很多車都配備了，但夜晚看著滿大街的白色燈光仍舊羨慕不已，總感覺白色光顯檔次！如今我自己也有啦，我這臺頂配的帝豪也配備了LED大燈，還能夠自動開啟，這點我覺得非常越級！以後晚上開車省去了手動開燈、關燈的麻煩，而且照射距離和清晰程度是我捷達鹵素光源的黃光比不了的。
要說開起來這倆車的感覺，動力是沒得說，帝豪一踩就走；捷達響應雖沒有那麼及時，但開起來也算輕快。不過速度一快，捷達噪音就很大，發動機還好，風噪和胎噪挺吵的。帝豪的隔音非常不錯，門一關上，就像坐進了圖書館。
買這兩臺車差不多都花了近十萬塊錢，不過這次帝豪給我的感覺跟當時買捷達的時候相比，有了很大的心理安慰。配置、用料、空間等等給我的感覺完全不像這個級別的車。雖然迫於無奈把捷達賣了，有點不捨得。希望帝豪可以陪我走的更遠，去更多的地方吧！
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