2019年4月25日，寧德時代新能源科技股份有限公司發佈關於控股子公司時代一汽動力電池有限公司投資建設動力電池項目的公告，報告顯示寧德時代新能源科技股份有限公司與中國第一汽車股份有限公司已簽署《時代一汽動力電池有限公司合資經營合同》，擬共同合資設立時代一汽動力電池有限公司，開展動力電池生產和銷售業務。公司第二屆董事會第二次會議於2019年4月24日審議通過了《關於控股子公司時代一汽動力電池有限公司投資建設動力電池項目的議案》，擬由控股子公司時代一汽投資建設動力電池項目。
據天眼查數據顯示，新合資公司時代一汽動力電池有限公司於1月31日就已註冊，註冊資本20億元。其中，寧德時代出資10.2億元，持股比例為51%;一汽集團出資9.8億元，持股比例為49%。本次合資的公司主要開展動力電池生產和銷售業務，建設期限為36個月，用地面積計劃約為645畝。項目投產後，一汽將在寧德霞浦生產動力電池，同時佈局無人駕駛技術等。
一汽集團在電動方面正加速轉型。在新能源市場競爭激烈的態勢之下，一汽集團選擇成立自己的電池公司。縱觀一汽集團近段時間的發展，銷量及利潤都呈下行趨勢，作為中國六大汽車集團之一，上市行動至今未能如願。在徐留平的帶領下，其電動化進程持續加快，本次與寧德時代的合資，也在一定程度上促進其新能源化的發展。
寧德時代作為一家上市公司，其主營業務涵蓋了新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，為全球新能源應用提供一流解決方案。本月24日寧德時代發佈其2018年財報顯示，寧德時代“增收不增利”：2018年該公司營業收入達到296.1億元，同比增長48.08%； 淨利潤為33.87億元，同比下滑12.66%。
“營業收入增長主要是因為新能源汽車市場快速增長，公司加強市場推廣，市場份額提升。淨利潤下降則主要是由於銷量增長導致營業成本增加，以及公司主要原材料價格降幅低於產品銷售價格的降幅。” 該公司解釋道。
儘管淨利潤有所下降，但寧德時代強大的現金流仍然可支持他們進行投資。據財報顯示，寧德時代2018年由經營活動產生的現金流淨額為113.16億元，同比增長362.04%。在研發投入和主營業務上，也都顯示出喜人的增長態勢。這一系列的成績都能夠支持寧德時代繼續加大投資力度以及提高其市場競爭力。
目前，寧德時代已與上汽、東風、長安、北汽、吉利、廣汽、奇瑞、海格、宇通等在內的傳統車企，以及蔚來、愛馳、拜騰、電咖、雲度、威馬等新造車勢力簽下合作協議。在寧德時代近期公佈的一季度業績預告中看出，淨利潤同比大幅增長140%-170%，扣非後淨利潤更大幅增長兩倍多，此次成績也是驗證了寧德時代決定與汽車企業建立合資公司及等投資參股互結盟友的方式起到了效果。
本次與中國一汽的合資，早在幾年前就已看出眉目。2016年9月30日，中國一汽與寧德時代新能源科技股份有限公司在一汽行政事務中心舉行戰略合作協議簽約儀式；2018年6月，一汽集團與寧德時代共同參與了拜騰B輪融資。
此次一汽與寧德時代聯手，可以說是互有助益。一汽憑藉此次合資可以在新能源電池方面不再有所負擔，可以在購買包括電池在內的主要零部件上節省成本用於研發，在佈局新能源建設上打好基礎。寧德時代憑藉與一汽聯手可以再次提高自己知名度，拓寬自己的供貨渠道，提升銷量。
“該項目的實施有利於促進公司長期發展和戰略佈局，加強公司與重要客戶的深度合作，充分利用雙方現有資源和自身優勢，進一步擴大公司市場份額，提高公司經濟效益和公司的綜合競爭力，對公司財務狀況和經營成果有積極影響。”寧德時代據此次合資發言道。
閱讀更多 中車評 的文章
