全系售价：22.98万-35.48万元
测试车辆：2019款 2.0L 锐·至臻版
测试车辆价格：暂未公布
测试地点：杭州
测试路况：城市综合道路、高速公路
当90后开始奔向30岁，曾经喝着快乐肥宅水飙车的年轻人现在也都变成了捧着保温杯的油腻中年。作为奶爸的我，似乎也躲不过一台MPV了。而选择了一辆MPV，除了浓重的“司机感”，还相当于在脸上写着“我是上有老下有小没有自己追求的中坑”。
但是当我在杭州美丽的西溪试驾过这辆奥德赛锐·混动后，我发现我还能再挣扎一下：做一个追求时尚的超级奶爸。
奥德赛锐·混动采用了日版原汁原味的Absolute外观套件，在这里我必须感叹一下：这是多少奥德赛车主梦寐以求的配置！
雾灯是全新的造型，由LED灯组镶嵌。重新设计的大包围力量感十足之余，还有很强的档次感。前大灯和组合尾灯上进行了熏蓝处理，强化了混动属性。
总之，外观整体看起来更加的运动年轻，视觉上也更具张力。虽然相比较之前改动不大，但通过细节的提升，这款混动感的商务感少了许多，更加符合一位奶爸，即家庭消费者的口味。从奥德赛锐·混动上走下来，“司机感”基本是不存在的，而更多的是一种“有追求的好先生”之感。
坐进驾驶舱，奥德赛锐·混动保留了汽油版宽阔简明的风格：每个功能模块区都清晰明了。哪怕是第一次使用，都可以迅速熟练上手。车舱内采用了大量皮质和软性材料包裹，档次和舒适度上非常的加分。
奥德赛锐·混动将电池安装到了前排座椅的下方，丝毫没有牺牲车内空间，因此在大空间上依然表现了极大的优势，尤其是第二排座椅。第二排被称为特设尊崇航空级电动座椅，就像两张大沙发，可随意倚靠。同事1.8m的大高个坐上去，稍加调整也能找到最为舒适的坐姿。我甚至都能想象我家一大一小那两个调皮鬼坐在座椅上舒适的表情了。
第三排座椅虽然不能说宽敞，但也够用，小个子坐还是很ok的。同时，也可以将第三排座椅完全放平，给后备箱留出平整的大空间。或者也可以将它反过来放置，你将喜提一个舒适豪华的钓鱼座椅。我可是挣扎了好久才抑制住自己想要悄悄把车开到鱼塘边的冲动呢。
这里必须要说的是，奥德赛锐·混动将搭载的本田全球首创“Gesture Controlled Power Sliding Door 魔术感应门”，无需接触车门开关，仅在LED光束的指引下，轻轻一个手势便可控制车门的开闭。这简直太酷炫了吧！遗憾的是这辆试驾车暂未搭载，预计新车正式上市后将装备这项“黑科技”。反正我光听着就够激动的了。
大部分人都会觉得MPV只要空间够大、坐着舒服就足够了，驾驶体验并不重要，因为那是运动轿车及跑车所追求的。这个说法我并不反对，但我可是一个“有追求的三好奶爸”，作为家庭的驾驶员，当然不想委屈自己。
奥德赛锐·混动相比燃油版，在驾驶体验上可以说是有了质的提升。从数据上来看，2.0L发动机最大功率107kW、最大扭矩170N·m，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m。综合功率135kW、综合扭矩超400N·m，与之匹配的是一台E-CVT变速箱。已经是甩燃油版好几条街了，即使发动机排量和最大马力值都有所下降，但在电机系统辅助下，不仅油耗降低许多，动力表现也提升了一个档次。
当真正驾驶起来，也是能体会到那种酣畅淋漓的感觉。我驾驶时，车上满载7人，也丝毫没感觉到动力输出被影响。急加速发动机与电动机同时工作，强有力的推背感呼之欲出。这是得益于E-CVT变速箱抛弃了传统钢带＋锥轮的结构，采用行星齿轮组，有效地让发动机和电动机的低扭输出更加充沛。
之前也驾驶过燃油版，驾驶体验上可以说是天壤之别。与如此“清新脱俗”的混动版相比，燃油版更像是一个中年“油腻”大叔。
然后再来看看油耗，官方给出的综合油耗是最低5.8L/100km。我们满座7人，经过一段包含城区、高速以及景区街道的近60公里路程后，油耗不到5L，要知道，这可是一辆自重高达1956kg的MPV啊，如此优秀的油耗表现，让我不禁想为它鼓掌。
或许是为了回报那些为了家庭而放弃轿跑选择MVP的奶爸，奥德赛锐·混动的后悬架也没有再像铮铮铁骨一般硬朗，为了家人，也为了部分商务精英，它软下来了。虽然相比美国的那些大块头还是要硬一些，不过也已经诚意满满了。驾驶过程中，过一些坑洼和减速带的感觉也都是有令我惊喜到。不过在过非常烂的路面时，细碎的震动还是很明显的，我依然能感觉得到这是一个车体很大，总体好像有一点松散的车。
得益于i-MMD混动系统的加持，奥德赛锐·混动在整体NVH性能上有大幅提升。锐混动系统的独特性在于车辆更多的使用电机驱动的“EV行驶模式”，以及发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”。尤其在噪音明显的起步加速阶段，电机驱动模式能够充分营造安静的车内空间。
在实际驾驶中，NVH还是不错的，当车速到达60-80km/h时，会有轻微路噪声，但也在可接受范围内，并不是那种很吵很烦人的声音。但同比一些竞品，例如GL8一坐进车里，车厢跟外面是有一种隔绝感的，但奥德赛锐·混动开起来，还是能感觉到路面环境和车舱之间依然是相连的。
奥德赛的性格向来与主流主打商务的MPV泾渭分明，更注重的是行驶品质，所以也比较受我这样追求时尚的奶爸的青睐。而奥德赛锐·混动的诞生，更是是满足了消费群不甘平淡和平凡的消费需求。它不仅能很好地满足家人的需求，还可以迎合拖家带口的中坑奶爸们。同时，奥德赛锐·混动将于本月底正式上市发售，具体售价还是值得期待的。
文=涂馨月 图片=Sky
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