1933年，为了联通钱塘江两岸的公路铁路，国民政府准备修建一座钱塘江大桥。桥梁专家茅以升用一个公路铁路双层桥的设计，击败了美国专家华德尔赢得竞标。尽管如此，外界对中国人自己在钱塘江上建大桥还是十分质疑。
大桥从建设初期就频频遭遇挫折，先是打桩船触礁沉没，接着是木桩很难打进江底坚硬的岩土层，好不容易打桩的问题解决了，接着修筑桥墩用的沉箱又出了问题——短时间内被潮水冲跑了四次。
工程举步维艰的那段时间，茅以升的精神都有些恍惚。在日记里，茅以升这样写到这些到：我为钱塘江大桥日夜奔走，精神紧张，忽而愁眉，忽而开颜，有时寝食俱废。开工不久，迭遭各种困难，好像全盘计划都错了，弄得坐立不安。
茅以升
不仅是茅以升压力大，一直力排众议坚持启用茅以升的曾养甫压力也十分大。他曾这样跟茅以升说：“如果钱塘江大桥建不成、建不好，第一个跳钱塘江的，就是你茅以升，然后我曾养甫接着往下跳。”
茅以升当时是这样回答曾养甫的，在建桥上我绝不后退半步，钱塘江大桥的成败，不是我个人的小事，而是能不能为中华民族争气的大事。
曾养甫
此后茅以升把全部精力投入到了沉箱问题的解决之中。他把自己几乎所有的时间都花在了工地和办公室之中，几乎没有一个周末、一次假期，连孩子都没法陪伴。就在修桥期间，有一次茅以升难得回一次家，看见自己的二儿子就抱起来问他想不想爸爸，孩子不假思索的回答想！茅以升又问，那你喜不喜欢爸爸呢？听到这个问题，孩子却回答道，不喜欢，因为你总不回家。
茅以升与家人
在牺牲了大量的陪伴孩子成长的时间后，茅以升的工作也有了很大的突破，他终于找到了防止沉箱漂移的方法。他把拉沉箱的四颗铆钉分量加重，从原来的钢制铆钉，变成混凝土的。沉箱的重量也从原来的6吨增加到了9吨。沉箱定下来以后，大家的情绪也就慢慢稳定了下来。
1913年茅以升在南京与家人合影（前排左为其父茅乃登，右为其母韩石渠，后排右三为茅以升）
茅以升的母亲韩石渠，是光绪年间镇江一位名叫韩福坤的秀才家的长女，韩福坤擅长古画和诗词，画的梅花在当地很有名气。因此韩石渠虽然是女孩，但从小也读书写字，秀外慧中。
那段时间，韩石渠见茅以升十分焦虑，便开导他说：唐僧去西天取经的时候，经历了八十一难。你的字是唐臣，你修建钱塘江大桥也会经历八十一难。你要向唐僧一样，不能光靠你自己的智慧，还要找到孙悟空。
这个“孙悟空”就是来者佛。来者佛是当时萧山小学的一名教员，本名叫来培淇，来者佛是他用来为本地一些媒体写稿的笔名。钱塘江大桥动工后，来者佛非常关心，但苦于无缘认识茅以升。为引起桥工处和茅以升的注意，来者佛在《浙江新闻》报上连续发表了7篇《钱江水势与钱江大桥关系———深望水利当局与桥工委员注意》的系列文章。当茅老读到《钱江水系源流》《今昔江流地带》《江沙淤积原因》《冲刷程度我见》《桥墩阻流力量》和《补救方案陈述》等文章时，喜出望外，当即请来者佛先生加盟桥工处，担任南岸沉箱工地监工。
固定沉箱的钢筋混凝土锚
在来者佛的帮助下，钱塘江的潮水不再成为障碍，不仅如此在钱江桥架钢梁的，钱塘江的大潮还成了造桥的帮手！在涨潮的时候，茅以升用船把钢梁运到两个相邻的桥墩之间，落潮以后，钢梁自然就落在了桥墩上，省时又省力，进度还大大的加快了。如果说造桥是茅以升要取得的那本真经，造桥过程中的困难自然就是他要历经的九九八十一难了。
钱塘江大桥的建造中，茅以升还遇到了怎样的困难呢？更多精彩内容请关注明天的“湖北卫视大揭秘”头条号！
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