在汽車圈，存在這麼一些車型，它們剛上市時風光亮相，萬眾矚目，表現也很亮眼，卻在大家都報以期許的時候，逐漸走下坡路，甚至黯然退場。
列舉三款有代表性的SUV車型。
一、路虎攬勝極光
那個時候路虎攬勝極光為進口車型，運動造型、寬大的車身、超豪華品牌加持、50多萬的售價，一下子俘獲了眾多國人的心。開始時風光無限，甚至加價17萬搶購，成為不少國產汽車的模仿對象，陸風X7、力帆X70、廣汽吉奧GX6等都模仿過它。
不過隨著這個市場的競爭對手增多，路虎攬勝極光的加價效應開始消退。而最關鍵的轉折點還要追溯到2015年的國產化，售價過高、細節減配、小毛病不斷等影響逐漸消耗了極光的口碑，大家開始對這款曾經加價瘋搶的豪車嗤之以鼻，銷量一路下跌。究其原因扒哥覺得有以下幾點：
1、國產後外型檔次不再高了。曾經英倫豪車範，英國皇家用車，本身汽車技術不錯，專業SUV品牌，這一切都是濃濃的豪華、硬派範，用來撐場面再合適不過了。自打國產化，“奇瑞捷豹路虎攬勝極光”的車身Logo，不但拗口，感覺還特別土。整個品牌一下子都感覺不好了，豪華感不再了，也是很多人因為這個原因，放棄了路虎。
2、國產工藝不敢恭維。國產的極光汽車問題眾多，比如變速箱故障、異響眾多、ECO問題，2015年2月份國產攬勝極光上市，2015年3月份的315晚會就被央視點名批評。不僅拉低了原先的英倫豪華感，而且產品質量頻出，導致中低端用戶沒吸引來，連高端用戶也全流水了。
今年1-2月份，極光的月銷量實在是不忍直視。想想其剛出道那會加價瘋搶的輝煌景象，真是不堪回首，不知道往後還有沒有機會挽救一下這慘淡的銷量呢？
二、雪佛蘭科帕奇
作為美系車中比較出名的一款中型SUV，在上市之初也得到極大關注，也曾有過不錯的銷量。只是隨著時間的推移，即使科帕奇也在不斷的更新升級來適應市場，但是時至今日，科帕奇的銷量已經可以用慘淡來形容了。
雪佛蘭科帕奇上市之初，其實在外觀方面的表現是很不錯的，超大的尺寸很好的營造了這款車沉穩大氣的感覺。側面的設計也是很亮眼，底部都是使用黑色塑料進行包圍的，更加的突出了這款車的運動的感覺，總的來說在外觀的表現上還是很不錯的。
但在內飾方面卻給科帕奇大大的減了分，內飾的設計主要是以簡潔大氣為主進行的設計，雖然中控的用料很精細做工很好，但是中控臺的設計上卻實在不是很好符合了大家的選車要求，內飾上可能是這款車銷量比較低迷的原因之一。
另一大原因就是在雪佛蘭科帕奇的動力和油耗上，動力上這款車採用的是2.4L的發動機，這樣的大排量自吸發動機也是匹配的6AT的變速箱，使得這款車的加速很是穩，對比與同級別車來說的話，百公里的加速成績需要13s，對於一款2.4L的車來說的確是有點不樂觀了。
關於油耗方面，美系車近年來對國內汽車市場的適應程度還是很不錯的，大多數車型都不再堅持追求強勁動力而留下的高油耗表現。但是科帕奇這款車儘管在動力上一向不是很出色，車重也一般，但是據車友反映，百公里12L油耗的情況很常見，對於在汽車方面的日常花費還是比較大的，相信這款車銷量低迷的原因也是和油耗有很大關係的，不符合中國消費者的胃口，使得它的銷量無法持續上市之初的繁榮景象。
三、長安CS95
長安CS95是長安的旗艦SUV，也是旗下定價最高的SUV。擁有充沛的動力，搭載6AT變速箱，在同級別車型裡，越野能力出色，舒適性高，因其霸氣外觀和寬裕空間讓它上市前就拿下了不少訂單。
但是好景不長，如今月銷量卻僅幾百臺，市場的反應著實給澆了一盆冷水。至於長安CS95為什麼會“暴走下坡路”的原因，也的確逃脫不開一些嚴重的弊端了。
量產的長安CS95絲毫沒有了概念車的犀利，而內飾的設計，也僅僅是放大版的CS75，沒有太多的創新性。所以整體外觀內飾上，給消費者非常大的落差。
動力單一、油耗高是長安CS95的致命的短板，同時刻意強調的越野性，雖然的確能給駕駛者帶來一定的體驗，但是對於購買20萬元自主7座SUV的用戶來說，更多還是尋求家用舒適性！
實際駕駛表現沒有其他同級車型出色，自然不會長久，希望未來的新款長安CS95能夠有一些本質上的改進。
在汽車圈，類似於這樣的例子數不勝數，銷量王者也好，後來居上也罷，如果不時時自審，沒有核心實力支持的話，那最終也只會淪為“無人問津”。
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