4月25日，第二屆“一帶一路”國際高峰論壇在北京舉行。應外交部邀請，重慶在峰會新聞發佈廳舉行專場媒體吹風會。期間，重慶市委常委、市政府常務副市長吳存榮用一組數據介紹了“陸海新通道”建設成效。
重慶牽頭推進的“陸海新通道”，開通了到東盟“五定”跨境貨運班車、陸海聯運“五定”公路班車，並通過深圳、欽州發展鐵海聯運，把重慶與東南亞、澳洲、非洲緊緊連在一起。
數據顯示，截至2019年3月底，“渝黔桂新”鐵海聯運班列、重慶—東盟跨境公路班車、重慶—河內鐵鐵聯運班列累計分別開行854、846及67班次，總貨值60億元，通達71個國家166個港口。
這些成效的背後，展現了“陸海新通道”怎樣的戰略意義？
在推進共建“一帶一路”過程中有著怎樣的意義和作用？重慶和周邊省區市、國家部委等又是如何在推動“陸海新通道”建設？就此，上游新聞記者專訪了重慶市中新示範項目管理局局長韓寶昌。
“陸海新通道”解決了痛點
不沿邊不靠海的重慶以及中國廣大的西部地區，如何拉近與大海的距離，拉近具有廣闊市場的東南亞以及歐州的距離。同理，這對於東南亞國家亦然，重慶廣袤的中西部地區，對他們來說是一個巨大的市場，但距離是一個痛點。
解決這個痛點，就要拉近距離，打通地域梗阻。
“重慶努力牽頭推進‘陸海新通道’建設，讓這個難題迎刃而解。”韓寶昌說，中新（重慶）戰略性互聯互通示範項目“國際陸海貿易新通道”（簡稱“陸海新通道”），是以共建“一帶一路”為統領，依託中新互聯互通項目三級合作機制，充分發揮重慶運營中心的服務職能，中國西部地區和新加坡等東盟國家通過區域聯動、國際合作共同打造的具有多重經濟效應的戰略性通道。
韓寶昌說，中新示範項目管理局將深入貫徹落實習近平總書記對重慶提出的“在推進新時代西部大開發中發揮支撐作用、在推進共建‘一帶一路’中發揮帶動作用、在推進長江經濟帶綠色發展中發揮示範作用”重要指示精神，紮實推進中新互聯互通項目深度融入“一帶一路”倡議、長江經濟帶發展和西部大開發戰略，努力在西部內陸地區帶頭開放、帶動開放，以高水平開放推動高質量發展。
建設“陸海新通道”意義重大
韓寶昌介紹，在今年1月8日，商務部部長助理任鴻斌出席在渝舉辦的第一屆共建“陸海新通道”主題對話會時表示，中新互聯互通項目“陸海新通道”將成為深化中國西部與東南亞及中亞地區國際經貿合作的戰略平臺，也是帶動區域經濟共同發展，打造更為緊密中國—東盟命運共同體的戰略引擎。
外交部部長助理張軍在這次主題對話會上表示，打造好“陸海新通道”體現了兩國領導人就新時期推進兩國關係深入發展的重要共識，成為兩國合作的一大新亮點。當前形勢下，建設好“陸海新通道”意義重大。
對中國而言，“陸海新通道”銜接“一帶”和“一路”，同西部大開發和長江經濟帶等發展戰略有機契合，為中國西部地區對外開放打通一條重要通道，有助於推動西部地區從對外開放的後衛變成前鋒，形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局。
對新加坡而言，通道的建設將進一步發揮新加坡在轉口貿易和服務業等方面的優勢，開闢“一帶一路”的大市場，拓展更多投資合作新機遇，推動經濟有效轉型升級。
對本地區而言，“陸海新通道”有利於開闢中國西部乃至歐亞大陸腹地的廣闊市場，為東南亞國家經濟發展提供更多的機遇，進一步提升地區的互聯互通水平，有效推動區域經濟一體化。對世界而言，“陸海新通道”有利於應對當前世界經濟面臨的諸多挑戰，有利於推進經濟全球化的再平衡，幫助各國更好融入全球價值鏈，實現聯動發展、合作共贏。
上游新聞特派記者 楊野 北京報道
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