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這些隨著國內經濟的高速發展，我們有許多產業已經可以自主研發了，雖然有些零件需要國外進口，但在這個全球化經濟情況下，即使第一強國美國也少不了向他國進口，這也沒什麼好說的。在以外我們國家只能加工國外汽車，而現在我們國產自主研發、銷售和組裝為一體的車企也很多了，而且大家都知道，隨著國產車質量地上升，進口車的市場正在逐漸被壓榨市場份額，而最受影響的還屬那些合資品牌，而合資品牌混得最慘的，應該就是韓系的車企了。
韓國車的現代和起亞，在當年也算是有一定的地位，只不過在經歷“薩德事件”之後，舉國上下都排斥了韓國企業，樂天更是直接退出中國市場，而受波及的也有其他的企業，雖然沒有那麼直接，但是銷量下滑是一定的。在過去很多企業認為國人沒有骨氣，降個價就能吸引回來了，只是沒想到士兵三日，改變那麼大，如今的國人為保護民族尊嚴可是十分賣力的，你不信，我們就做給你看。
而韓國車企雖然沒有直接受到樂天那樣的抵制，但是間接的影響也不小，韓國群山通用汽車是韓國最大的汽車公司之一，是和美國通用合作的汽車公司，至今發展已有百年曆史，在此前亞太地區的通用汽車很多都是出自韓國群山通用汽車公司，但在2017年，這個公司嚴重虧損，直接虧損了6000億韓元。之後美國通用決定關閉群山通用，而目前這個公司的狀態已經不容樂觀了，截止到2018年7月，大部分子公司已經關閉停產。
而那麼多年來，韓國的車企當中，發展最穩定，20多年來的發展，群山通用汽車可以說給韓國帶來很好的經濟效應，也是韓國群山市最大的經濟支撐。而發展到今天也終於在大環境下支撐不住了，此次群山通用宣佈關閉停產，群山市接近幾萬民的員工都要面臨下崗的問題，就業問題繼續擴大，給韓國經濟帶來極大的損失。而此次韓國汽車巨頭的倒閉，僅僅只是一個開始，在中國市場裡失信於人，未來勢必還有許多韓國企業面對這樣的問題。
而在這次的事件中，韓國民眾尤其群山市人，都紛紛把矛頭指向中國，而韓媒也聲稱中國應該對此事負責。雖然我們並不搭理，但這次韓國群山通用汽車的倒閉和我們還真的很有關係。但是商業市場就是這樣，稍微有一點缺少競爭力就會被逼出市場，而且國產汽車也再高速發展，韓國通用汽車並沒有在質量上比國產車好，而且上汽通用成立以後，迅速取得了30%的市場份額，那麼美國肯定也會將重心放在中國這邊，而不是韓國。
最後皮孩想說，雖然一個老企業倒閉很可惜，但是對於市場的變化多端，你只能學會去適應，而且看清風的走向也很重要。尤其是在國家層面上，你們選擇了響應國家，既然這樣，你們就一做到底嘛，既然選擇和韓國為國爭光，那麼肯定要犧牲點什麼的，不然都當別的國家傻嗎？被你佔便宜還要給你數錢？
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