孤独的旅行者乀
这事儿还是别等到自己或身边的电动汽车着火再琢磨怎么做。因为现在绝大部分电动汽车都使用的是锂电池，虽然它的能量密度在电池中相对大一些，但电池中锂离子是非常活跃的化学元素，这种化学特性决定了电动汽车电池的易燃和不安全性，无论是电池短路、挤压或被刺穿，甚至是电池本身质量上的瑕疵都有可能导致锂电池爆燃。
即便像特斯拉这类汽车电池组之间考虑到个别电池短路等情况的措施和电池间的散热问题，但都无法解决因为极个别电池质量问题或交通事故导致锂电池泄漏与空气接触发生的剧烈化学反应。现在的电动汽车为了能在续航里程方面接近燃油车更是将锂电池密集的布局，一旦个别电池燃烧会很快链式反应波及整个车，甚至是周边的设施和车辆。除非消防车始终跟着你，并一直拿水炮瞄着你，否则这种爆燃的速度根本没有必要去救了，能保证人员安全撤离就是万幸。
所以，在我来看最好的应对措施就是别买电动汽车，被忽悠了那么多年多少老百姓也清楚一点儿了吧，不限行、补贴都是诱惑的浮云，续航里程焦虑症、冬冷夏热还只是一种修行的话，自燃无疑是把你的物理纠结升华到了化学的炙烤。当然如果你的停车位边上有电动汽车，最好把你的车位也远离电动汽车吧，说它是个不定时的燃烧弹也真的不为过。
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新能源电动汽车是未来的一种趋势，近日却接二连三地出现自燃现场，前两天刚刚发生的特斯拉自燃，紧接着蔚来汽车自燃，然后比亚迪汽车也发生自燃，48小时内3辆电动汽车先后发生自燃，那如果碰到新能源电动车起火车主又该怎么做？
如果抛开目前的技术来说，电动汽车确实是不错的代步工具，国家也在大力地推崇电动汽车，很多车主也是响应了号召购买了电动车，但由于近日的电动车自燃事件频繁发生，车主也应当了解新能源汽车起火之应该怎么做！
1、车辆起火时，车主应立刻报警并告知汽车品牌和型号
新能源汽车一旦发生爆炸自燃，车主第一时间应该选择拨打119报警电话，而非厂家，消防人员受过专业的训练，能够在接到警情之后第一时间赶到现场，而且具备专业能力，拥有先进的灭火设备，能够及时地扑灭大火。
而如果车主第一时间拨打的是厂家电话，厂家在接到车主电话之后，几乎起不到任何作用，也不具备灭火的能力和工具，只能为车主做一个报备，为车主提供的拖车业务，也必须要等24小时完全灭火之后才能够拖，否则可能会连带引燃拖车！
而且值得注意的是，车主在报警的时候一定要提供汽车的品牌以及具体型号，让消防人员及时了解该车的动力电池种类和容量，还有车辆最高电压和高压线路的走向等等。
2、车辆起火后，车主应立即采取断电措施及防高温、毒气等可能引起对自身的伤害
如果车辆只是轻微冒烟，火势较小，火焰没有蔓延到高压电池部分，车主应当立即断电，并将车钥匙尽可能地远离车辆10米之外，同时可以采用二氧化碳或ABC干粉灭火器灭火！
3、车辆起火后，火势较大不要尝试灭火
如果火势较大，首要任务应该保证人身安全，车主及其他人员不可在原地逗留或尝试灭火，应该立即撤离现场，因为此时普通的干粉灭火器已经不具备灭火功能。
举个简单的例子，如果车辆放置在小区或者商场的地下停车场，一旦自燃且火势较大，那么会直接引燃周围车辆，车主根本没有灭火的能力，而且容易波及到自身安全，此时应该撤离现场并拨打119火警电话，前两天的特斯拉自燃起火事件正是如此。
而当车辆在高速上起火且火势较大，车主已经不具备自救的条件，那么及时远离现场，撤到安全区域并拨打119火警电话，此时车辆处在空旷区域，不会引燃周围车辆，造成额外的损失。
4、动力电池起火后，应该用水扑灭
在很多人的记忆中，电路起火不能够用水，毕竟水能导电，但是动力电池是一个例外，灭火不但需要用水，而且是要用更多的水。
如果此时使用干粉灭火器，那么只能够扑灭表面上的明火，里面的电池还是处于放热的状态，很容易复燃，而用水不但可以浇灭明火，还可以给电池降温，这才是正确的处理办法。
5、密切观察电池情况，防止复燃
电池起火之后，不要认为只要扑灭就没事，电动车的电池都是锂电池，很多电动车的应急救援手册都会标明，电池着火可能需要24小时才能够完全扑灭，冒烟表示电池内部仍处于高温状态且极易死灰复燃，所以一定要密切观察。
如今新能源汽车迅速发展，防火救火已经成为了车主必须掌握的常识，也是车主最为关心的问题！
5月22日即将在杭州召开的第四届中国汽车救援行业大会来说，也将可能是一个热门的话题，孙行者汽车救援作为中国汽车流通协会的会员之一，也将参与此次的汽车救援行业大会且积极讨论新形势下的新能源电动汽车的救援措施和防护工作！
孙行者汽车救援
首先要看看自己有没有买自燃险，有的话就可以拿出手机上车托之家看看自己下一台车换什么好了。如果没有买，那也是拿出手机查一下城里哪个律师打这种扯皮官司比较好
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作为一个新能源行业从业者，面对这个问题也只有一个答案。
如果电池着火了，你就跑吧，别想着救火，因为一旦电池着火，根本就没办法灭掉。
