搞笑我們事認真的
贊同“老黃牛在此”的說法，奔馳女維權這件事揭開汽車行業毒瘤，就這事而言值得肯定，但就奔馳女目前的後續信息來看，也不是什麼善類，只是因為要得到自己的利益中剛好借用網絡揭開了毒瘤而已，因為揭開的問題是和每一個車主息息相關的，是利益一體的，所以她得到大部分的輿論“包庇”
但是老賴也是社會毒瘤，只是因為老賴的利益普遍性不如車主切身利益而已，因為現在幾乎家家戶戶都有車，但不是每個人都涉及金錢來往。
從社會意義而言，個人認為老賴也同樣應該收到關注和譴責，付諸維權的行動
朜朓
非常感謝能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。
希望以下為大家分享一這個問題對大家有所幫助，我希望我的分享關於這個問題能夠幫助到大家，也同時也希望大家能夠喜歡我的分享。
首先普及一下奔馳的十年vip1對1服務是什麼。
1、享VP貴賓售後服務通道。
2、店內售後維修項目享學件9對摺，非一MP工位，無需等待，節省您的寶貴時間；
3、尊享奔驗座駕終身免費洗車服務：””（不含資要保養套餐項目）
4、尊享市內24小時免費道路教援服務：
5、尊享省內24小時免費拖車服務
6、常章省外24小時推車費用大新屬務；
7、尊享4年10萬公里無結構性損B條內來
8、尊享每年返還50元體做）其。1）年驗車置換返還YP卡費用服務；
9、維性跟約接送服務：
10、店內汽車精品消費享整單八折
11、汽車美容護理消費享整單五折；
12、尊享貴賓休息專區管家式服務，體驗高雅私密的個人休息空間；
13、尊享本店為VIP費案舉辦的野外踏青、自駕之旅等一系列戶外活動；
14、尊享全年上海梅賽德斯文化中心演唱會VIP免費包廂門票4張（僅限當年新購車車主）；
15、持IP貴賓卡消費不可同時尊享店內其他所有優惠活動；
16、VIP貴賓卡只限本人太車使用，不得轉借，請在店內消費時出示；
17、VIP貴賓卡須申請人辦理申購事宜，申請人可在申購成功後主動放棄貴賓資格，申購款額將不予退還；
所謂的一對一VIP服務根本一文不值。因為我們如果去4S點做保養本身就是一對一服務，奔馳女車主鬧得這麼大，絕對不會只要一個無關痛癢的賠償，這只是檯面的，臺下的協議我們不得而知，但肯定不止這一點。
從這個事上來看，我深深地感到知識就是力量。女車主的賠償我敢說，下限是三百萬（以退一賠三做估值），上限無法想象。而奔馳4S點不管是金錢，還是名譽，還是股市，甚至還可能揹負法律責任，可謂一敗塗地。
4S店為什麼敢這樣肆無忌憚？因為人家不怕。別以為能買奔馳的人不是一般人，但人家坑起來心理沒壓力，敢坑就不怕你鬧，類似這樣的事情不僅僅是奔馳，翻翻這些年的買車維權新聞，哪個品牌沒有過，便宜的車坑普通人沒壓力，豪車坑有錢人同樣沒壓力。
但這次真的踢到鐵板了。
我們普通人只能看到表面，奔馳女車主把車開到4S店，然後坐在車蓋上哭，然後媒體開始鋪天蓋地報道，然後有關部門開始介入，接著4S店高層露面，賠禮，女車主不接受，焦點從發動機轉化成金融服務費，最後事件解決，贈送十年一對一VIP服務。整個經過經不起推敲。
首先，為什麼這個事會鬧得這大？我們可以做一個對比，我記得曾經有過一個報道，一個瑪莎拉蒂車主維權未果，在4S店門口怒砸車，但這個事報道以後也就沒有下文了。兩件事對比，為什麼那次事件輿論沒有跟蹤，而這件事一直跟到底？如果背後沒有力量推波助瀾，我是不相信的。
第二，焦點。我曾經想過，如果我是這個女車主，我會有什麼要求？最低退車或者換車，最高肯定以欺騙消費者要求退一賠三，拿四倍錢搞定。我的焦點會在車的質量問題，會考慮那個66萬的車價。至於那個一萬五的金融服務費，相比66萬車價，真是微不足道。
但如果焦點在66萬車價，4S店真的不怕，最慘也不過四倍賠償，心痛肯定，但到不了傷筋動骨。但這個微不足道的一萬五金融服務費才真是4S店的死穴。這個點找得太準了。不得不佩服女車主。
如果只是66萬車價，再多賠償也只是針對女車主一個，但一萬五的金融服務費，是涵蓋了所有買車的人。這是個連鎖反應，果不其然，昨天看到的新聞，一大批曾經到過利之星買車的人趕往利之星店，要求返還曾經繳納過的金融服務費。僅僅如此，也沒事，但由於金融服務費的流程不合理，極有可能涉及到偷稅漏稅的問題，這就不是4S店和消費者的經濟糾紛了，這上升到了法律問題，上升到整個4S店的生死存亡問題。
死盯金融服務費，牛牛牛牛牛！
鬧得這麼大，最後你告訴我，最終結果送十年VIP服務？騙鬼去吧。這個時候4S店可謂一敗塗地，甚至都波及到股價了，這個時候只要這位女車主能消停下來，再大的代價4S店都願意出。僅僅股價，奔馳及4S店的相關損失就以十億來計算，會不會突破百億也未可知。這個局面我去要那個十年VIP？誰是傻瓜誰要。
以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家，同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關於這個問題的解答，還望分享評論出來共同討論這話題。
最後在這裡，祝大家在新的一天有一個美好的開始，美好的生活，每天開開心心的生活，快快樂樂成長，謝謝！
小舒說車
薛小姐得到的好處肯定超過一賠三！
奔馳女車主薛小姐(王小姐)向奔馳車維權無疑是對的，可載入中國維權史章，我們到現在也一直非常支持你向奔馳車向利之星討要說法，支持她維權！
但我們也應該注意到她維權完全是為了她自己的利益，君不見，她自從從奔馳那裡撈取了足夠的好處後就不再為維權的事發聲了嗎？她是利用廣大網民的善良為她自己維權，千萬不要以為她是為了廣大網民或代表了廣大網民！可憐許多天真的網友卻看不到這一點！
薛小姐維權做得很對，但一碼歸一碼，不能與她與其商戶的糾紛混為一談。
微博名為“向奔馳女車主討債的人”羅列了與女車主籤的合同，並有女車主鑑名等照片為證，證明女車主公司確實欠他們的錢。
一開始，與車主與其丈夫或老公堅決否認有此事，但在後續各種證據面前，不得不承認，確有欠款，但她又認為是公司行為與其個人無關。
然而網上曝出，這家10萬元註冊的上海競集公司，法人是她的母親，負責人是其丈夫或男友徐某，還有她。這是一個由家庭成員組成的私人公司，主要由奔馳女和徐某掌控運營。
在美食廣場廣場經營出問題後，被眾多商戶追債之時，她離開上海到了西安，在西安也有一家叫守藝人的餐飲店。
而商戶起初並不知道她已經從上海到了西安。
坐奔馳引擎蓋，哭訴維權的事情爆發以後，商戶從視頻中認出了這位奔馳女車主，就是欠他們錢的薛小姐。於是便有了後面的爆料，奔馳女車主陷入被追債的漩渦。當初的維權鬥士，成了被商戶維權的老賴。在短短一個月的時間。其人生可謂是大起大落，悲喜交加。
支持薛小姐維權並不等於支持她的所有所作所為。薛小姐也需要回答如下幾個問題：
一、你向奔馳車維權無疑是對的，可載入中國維權史章，到現在也一直非常支持你！但當你的客戶向你維權時，你說是別人故意黑你暗示是奔馳水軍搞你不存在這樣的事，待別人把事實一一列出來後，你又說別人暴露你的隱私，說別人違法要告人家！你可以坐在車上維權，別人也可以在網上揭露你。
二、被你騙的人到處找不到你，好不容易在你這次向奔馳維權過程中發現了你，於是暴露了你欠你的客戶跑路的事實。你就說別人是奔馳的水軍，可你想過沒有，如果債主這次不借這個機會把你揪出來，奔馳漏油事一過，債主到哪裡去找你？奔馳車漏油你坐在車上哭天喊地，你欠了別人上千萬真金白銀，人家找你揭露你借些逼你還錢就不對嗎？！
三、你在引擎蓋上說是研究生畢業，下來以後又說還沒畢業，在讀。後見報道說你根本沒讀過研究生，你究竟是什麼身份、什麼學歷？為什麼要撒謊？
四、上海爆出你欠了許多商戶、施工方及員工工資等數千萬款項時，你為什麼首先是不承認，現在又說是有限責任？
五、註冊資本十萬元，你媽做法定代表人，欠款數千萬元，為什麼你人也不露面，債主也找不到你？
六、你很會維權。你開一個公司三個人，用老家老媽當法人，老公當大股東，自己當監事。收錢的是你，跟商戶籤合同的是你，現在說公司欠款與個人無關的還是你。商戶找你要債就像找錯人了一樣。
七、你有錢買豪車無錢還債主的債。你能否告訴你的債主，你打算以什麼方式何時還你的債主的債？
八、你要債主實名舉報你？那你自己為什麼至今不敢實名？你究竟姓王還是姓薛？你要保護好自己的隱私，別人就不要隱私了？
#奔馳女車主# #西安奔馳#
老黃牛在此
和解門：談判就是給公眾演的一齣戲
時間走到16日，關注西安奔馳維權事件新聞的民眾再次體會到輿論核爆，當天晚上有千千萬萬人是帶著堵心的情緒入眠。
此前，因為王倩在新聞媒體前的精彩表現，如：我拒絕，你沒有錯為什麼要退車呢？如果我同意，不就是按“鬧”分配嗎？……
因此，所有人都認為在奔馳車質量問題調查出來前，王倩不會接受奔馳或“利之星”的和解要求？
所以16日晚當王倩宣佈接受和解並聲明“該車不是翻新車，在出售前沒有質量問題”，支持王倩維權的人們非常難過、噁心到極點。
有人稱，該事件的反轉猶如是南京彭宇案的網上版本，彭宇案後沒人敢扶跌倒的老人，王倩案後還有多少人再敢支持正當合法的訴求？
比如旁晚就收到消息，覺得被耍了的央視2套，羞憤難當地在當晚經濟新聞聯播中重新播出王倩關於“我拒絕，你沒有錯為什麼要退車呢？”這段錄音內容。
同樣，當晚央視新聞頻道白巖松在做1十1節目時，也說到了下午收到了和解的消息，當時白巖松臉部非常僵硬。
實際上，王倩和奔馳、“利之星”如何和解，都是在法律允許範圍，既使後面有證據證明他們雙方聯手為欺詐公眾而上演一場假談判的戲，法律上也無法定責。
這裡要解開這個謎團，還繞不開一個人，就是王倩身邊的徐先生。
細心的網友可能發現，這位徐先生的身份也是多變：最早在13日新聞中出現的，是男朋友身份，但時間僅一天，隨後兩天是丈夫，15日以後基本用家人的這個身份。
這裡簡單提一下13日的第一次會面商談，這次會面中確實沒有陰謀，雙方都是通過工商聯繫協調後第一次見面。
關於這次見面，還有一種傳言，我覺得還是比較靠譜的：會面前，王倩的談判訴求底線是退一賠二，大家也覺得合情合理合法。快到見面時，王倩不知從哪裡知道“利之星”的底線是退車加上賠償二十萬，因而王倩就認為“利之星”沒有誠意，具體相談時，她就撇開質量和賠償問題，直指金融服務費問題，並通過偷換概念成功把奔馳公司拖進來，還贏來了更多民眾的支持，成就了一場談判案例的經典。
第二次談判，這裡指的是15日晚上外人所不知情的奔馳公司代表與徐先生的談判（王倩為避嫌沒參加，但仍可能用手機溝通），地點未公開，而不是16日下午三點至晚十一點這場談判所演的戲。
關於雙方的籌碼和要求，奔馳公司的公關部門估計也做好了充分準備，我這裡試著作進一步分析猜測。
以前些年北美寶馬賠償案（一輛寶馬五萬，結果法院判下高達四百萬的賠償）為參考，結合中國國情和生活水平，而民眾也是賠越多越喜聞樂見，加上本事件的影響因素，賠五百萬左右是很是合理的。
奔馳公司的談判訴求有兩個選項：1.立即封口，停止追責，退車退款，後期全按程序流程走；2，在第一項基礎上幫助代言洗白。
第一項中，關於賠償估計不會低於兩百萬，這只是接近了退一賠三的標準，低於二百萬就沒有多少意義。
所以傳言至少賠二百萬是有依據的。
加上第二項，翻倍也是有可能的。
而15日晚談判後，到16日上午，有媒體從徐先生口中得到消息，徐先生對奔馳公司提出的方案（可能的200+）“非常滿意”，這個方案當然不會是16日演戲後公開的協議，另有媒體從奔馳公司得到了和解成功的消息，從而在下午三點前就鬧出幾個“和解成功”的烏龍新聞，實際上準備演戲的幾方還沒有入場（晚上對外發布新聞是談判從下午三點至晚上十一點才結束）。
事後王倩接受央視採訪，否認前面與奔馳公司的接觸，“根據上一次會面後約定，16日工商部門聯繫雙方，我們（注意這裡用我們，說明含徐先生）到工商局與對方見面。”
但奔馳公司的公關部門卻可能出現嚴重失誤，第一項的方案是讓高速行駛的車輛剎車減速，最為穩妥，對雙方及政府、民眾影響最小；第二項的方案是高速前行時的車輛直接掛倒檔，所以晚上王倩公開聲明“不是翻新車，出售前沒質量問題，感謝奔馳的人文關懷”，支持者迅速分化，同時厭惡奔馳公司的反而巨增，這是不折不扣傷害了中國民眾的事情。
有網友評論，奔馳的人文關懷對象，不是希望工程，不是弱勢群體，只是給出賣公眾利益的人過生日，真他媽噁心，將來只要聽到奔馳的人文關懷，聽一次就曝粗口一次。
從這看出，奔馳公司代表赴西安前，可能忘記給智商充值。
晚上十一點發布“和解”公開聲明後，王倩、徐先生和幾位朋友出去到烤肉店燒烤喝啤酒慶祝，就為換一部車嗎？由於太興奮，直到三點半才回來，王倩這時候還有閒心給南方都市報記者發送短信，覺得自己“終於脫離漩渦，可以做回平凡人”。
第二天早上起來，王倩才發現不對，網上罵聲如開水般沸騰，才急急忙忙宣佈取消原計劃補辦的生日。
西安奔馳事件中，笑話真的多，生日能補辦，火化能燒兩次嗎？
德不配位，必有災殃！
對奔馳公司，對個人，都是如此。
老農與鄉愁
這個車主據說外面欠了一屁股債！面對送上門來的這麼好的機會 我想誰也不會錯過！奔馳這麼大的財神爺主動來求你辦事情........啊？得沒得到好處 自己心裡明白就行了
車簡歷
退一賠三？你太天真了 女車主得到的好處絕對超1000萬
無聲劃落1
，私下估計已經陪過了 就怕大夥以後都要一陪三
