經市政府批准，福州地鐵2號線4月26日將正式開通試運營。
福州地鐵終於迎來了“開啟換乘時代，連線幸福之城”的美好圖景，回應了市民的期待。1號線縱貫福州南北、2號線橫穿福州東西，兩條線路在位於市中心的南門兜站交匯，實現換乘後不僅大大地緩解了中心城區的交通壓力，更把南北東西大型居住區、商務區、大學城、歷史文化風景區、高新技術開發區等緊密地聯繫到了一起，對促進福州社會經濟發展、城市升級、助力幸福之城建設，都帶來了極大的好處，福州市民有了更多的、更真切的獲得感、幸福感。
設計風格方面，2號線採用“榕城綠”作為線路色，把“清新福建 綠色榕城”的文化主題貫穿始終，列車、車站效果均以“榕樹、茉莉花”等元素為符號。在金山站、福州大學站、南門兜站、鼓山站、祥坂站等車站的裝修上，採用現代表現手法突出藝術化的空間特徵，希望能帶給市民舒適的乘車體驗。2號線服務水平也在保持1號線水平的基礎上有所提升。例如廁所添加兒童專用洗手檯、便池，盲道標識更清晰，站內廣播改為三語播放，增加了英語播報，站內增加綠植裝飾等。福州地鐵希望帶給市民更舒適的乘車體驗，接下來將整理並採納市民的意見，進一步提升便民服務。
福州地鐵2號線連接了福州市主要文教科研區、主要工業區、歷史文化發展中心、大型居住區，客流較為密集，在2號線300米範圍內相關公交線路達121條，佔到現有公交線路的47.08%。為更好發揮軌道主幹線的作用，2018年8月就開始謀劃地鐵與常規公交的兩網融合，編制了《福州市地鐵2號線公交接駁規劃》，重點在地鐵站點周邊規劃接駁公交專線，以形成合理、有序、高效的站點客流集散空間。
相關鏈接：
4月26日上午9:30，2號線將開門迎客，次日起每日運營時間為6:30-23:00。試運營初期高峰時段行車間隔6分30秒，平峰間隔8分20秒，低峰間隔10分鐘（法定工作日高峰期為7：00—9：00、17：00—19：00，其餘時間為平峰時段。）
特別提醒：4月26日上午9:30後2號線正式運營，9:30前南門兜換乘通道不對外開放，市民9：30後可在2號線全線各站進站購票乘車。
福州市地鐵2號線公交接駁情況：
一是新增10條公交線路。其中大學城片區6條，主要滿足白沙鎮、竹岐鄉、鴻尾鄉、厚美村、上街村、高新區及各大高校等群眾換乘需要；金山片區2條，主要滿足浦上大道、金桔路、金山大道等片區群眾換乘需要；鼓臺片區1條，主要滿足江濱西大道、祥坂路、西二環、白馬路等片區群眾換乘需要；晉安片區1條，主要滿足譚橋家園、牛崗山公園、鶴林、連江中路、鰲峰等片區群眾換乘需要。
4月11日已經開通了地鐵公交接駁1號專線（金山浦上公交樞紐站—江南名城）和2號專線（金山工業區臺江園—省立醫院南院），很受群眾的歡迎。4月21日即將開通地鐵接駁3號專線（上街－福州高新區海西園）和4號專線（閩侯縣厚美村－公交大學城總站）。其餘6條將根據沿線公交場站建設情況，逐步開通到位。
二是調整36條公交線路。為加強現有公交線路與2號線站點的接駁，計劃調整7路、13路、39路等13條公交線路走向；同時根據2號線的運營時間，計劃延長48路、151路、141路等5條公交線路運營時間，以有效銜接兩者的換乘；加密151路、141路、42路等18條公交線路運營班次，共增加24輛公交車，方便乘客出行。今後我們還將根據客流變化情況，對部分公交線路進行調整優化。
三是新增調整公交站臺16座。為實現地鐵2號線與公交無縫接駁，地鐵蘇洋站、金祥站、西洋站、五里亭站4個站點附近各新增1對公交站點；對距離地鐵站點較遠的鑾浦站、金祥濱州路口、上雁路口、前嶼4對公交站予以遷移，方便乘客換乘。這些站點將在2號線投入運營前設置到位，屆時地鐵2號線沿線配套的公交站點將達82個，確保2號線沿線地鐵站點100米範圍內有公交站點換乘。
閱讀更多 海峽財經觀察員 的文章
