据俄罗斯媒体报道，从2008年开始制造苏-34“鸭嘴兽”战斗轰炸机至今，俄军大约接受了120架的苏-34战机，预计2019年内将交付最后4架。2012年俄国防部与苏霍伊签订了交付92架苏-34战斗机的长期供货合同，耗资1400亿卢布。再加上2008年至2012年之间的交付数量，苏-34的总订货量是124架。也就是说如果不继续追加订单，苏-34这种外观独特的战机也将停产，冷战时代曾经红极一时的“战斗轰炸机”概念将就此划上句号。
自2008年开始列装苏-34，该机一直处于低速生产阶段，直至2012年突然得到大订单，这是什么原因呢？这是因为俄罗斯最终认识到空军归根结底是一支进攻性力量，它的根本职能就是出击、摧毁敌人。俄空军打算在未来发展一系列进攻性机载武器，包括高超音速导弹，在战术任务方面增强空对面、空对舰和反雷达作战能力。此外俄空军还必须发展远程战路导弹、保持足够的空基核武器威慑能力，而这些都需要苏-34战斗轰炸机这样全新的空中平台支持。
另外一个问题就是“战轰前辈”苏-24已经老旧不堪用。直到如今俄军还有大约300多架老旧的苏-24仍然在使用，这种飞机属于苏联时代的前线攻击机，主要负责为陆军部队提供“近地空中支援”火力，而苏-34这样的现代战斗轰炸机，则不止能做到这些，还能携带像Kh-555这样射程超过1000千米的远程空射巡航导弹，执行前线攻击机无法完成的远程战略打击任务。
俄空军曾让2个中队的苏-24接受现代化升级，改进后编号苏-24M2，主要是换装新的雷达和导航系统，据说可以使用苏-34投射的所有机载武器。不过归根到底，在老机体上进行的改装费效比并不高。
但苏-34也有问题。很多俄空军飞行员抱怨苏-34存在严重的质量隐患，例如该机的雷达和目标定位系统很容易在飞行训练中出问题，此外还有机械故障等各类毛病。这也将影响俄罗斯高层下决心对苏-34砸下更多的订单，文/PY。
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