文 | 林雨又
作為一個愛崗敬業的汽車編輯，車展這種腿走折，要修仙的差，一次怎麼夠？！！所以我在媒體日、專業觀眾日，觀眾日各去了一次。
我最大的發現居然是：這屆車展上的車模，簡直失去了靈魂……
嘖，我還不知道你們？沒去看車展的原因，不是手機不好玩了、遊戲不好打了，零食不好吃了。而是——普通觀眾日沒有車模了。
而我，就不一樣了。我去看三次車展，完全是為了出一篇能加雞腿的稿子。但看來：是不大行了。為此我發起眾籌：答應我！看完這篇文章，留下你的評論。我將會在評論區選擇一位幸運讀者，捉住一隻幸運鵝，給小編我加個雞腿。
呸，好像有點跑偏了，這仍然是那個低端且（bù）好看的新聞串燒欄目。我將在文末告訴你：我跑斷腿發現的車展打卡地，且老少皆宜，男女通吃……
這周汽車界的新聞不少，我選了8條你們可能會最感興趣的。
1. 吉利李書福點贊理想汽車，李想：夠我吹一輩子牛了
在4.16上海車展媒體日上，吉利掌舵人李書福來到理想展臺，給李想豎了一個大拇指。李想發表微博：“夠我吹一輩子牛了。”
在去年北京車展上，李書福曾評價互聯網造車是“一天到晚在瞎忽悠老百姓。”
當時造車新勢力陣營中，只有何小鵬與李想做出了回應。
何小鵬快速地做出了420個字的微博回應。用自身經歷和華為的8個字“小勝靠智，大勝靠德”。李想則說：“可以肯定地說，90%以上的造車新勢力都不靠譜，所以書福哥說的一點都沒錯。”
槓精向來有話說
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小編槓：恭喜李想離理想又近了一步。另外，小鵬展臺就在隔壁呢……
（理想增程電動模型前圍著一群汽車發燒友。）
2. 中國品牌史上最貴——紅旗L5特別版價值1000萬
上海車展期間，一汽紅旗品牌展示了超級豪華車型L5雙色定製版，基於紅旗L5普通版打造。據瞭解，紅旗L5雙色定製版可面向市場銷售，指導價10,000,000元。
內飾方面則沒有了老氣的木製裝飾，取而代之的是雙色皮質全覆蓋。動力繼續搭載6.0升自然吸氣V12發動機，最大功率408馬力，峰值扭矩550牛·米，匹配的是6速手自一體變速箱。
福耀集團曹德旺和紅旗品牌代言人、著名演員靳東都購買了一輛紅旗L5定製版。據說，一汽對紅旗L5購買者的身份審核十分嚴格，全國私人擁有的不多，有錢也買不了的神車。
槓精向來有話說
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小編槓：憋說了，小編我眼睛都看直了。拍不拍這輛車才不取決於有沒有車模……
3. 零跑汽車用假臨牌組織試駕，媒體人被扣12分
4月19日，新造車品牌零跑汽車在上海舉行零跑01媒體試駕活動，因使用假臨牌被交警依法扣留了該試駕車輛，並且對駕駛該車輛的媒體編輯實行了罰款200元、駕照扣12分的處罰。
零跑汽車創始人、董事長朱江明先生在社交媒體表示：官方正在處理，並向當事媒體編輯表示慰問，也承認是外包團隊做事不力。隨後，趙剛發表了澄清聲明，進行道歉，做出相關補償。
槓精向來有話說
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4. 車主維權被特斯拉員工罵“get out”
杭州趙先生購買的特斯拉MODEL S總是充不進電，維修了四五次仍未解決，趙先生叫來電臺媒體採訪，然而特斯拉服務中心的一名工作人員對他們飆英文：這是特斯拉的地方，You two get out！（你們兩個滾出去！）
19日晚特斯拉官方微博發文，稱已在事後向當事人進行了道歉，該行為不符合特斯拉的文化和服務準則，當日立即停止了涉事員工的工作，並且該員工已經離職。
槓精向來有話說
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小編槓：這個特斯拉員工的態度也許只是個例，所以我們不該打著“愛國”的旗號過度情緒化。（這並不是在為特斯拉開脫）
5.汽車限購有望取消？國家發改委發佈徵求意見稿，汽車板塊個股漲停
4月17日，國家發改委發佈《推動汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施方案(2019-2020年)（徵求意見稿）》。
其中，放鬆汽車限購、研究制定促進老舊汽車更新、推進城市服務領域用車更新消費，推進農村車輛消費升級等內容引發關注。
受此網傳消費新政影響，汽車板塊整體上漲5.39%，板塊內個股上演漲停潮。
4月18日，國家發改委召開例行發佈會。針對此現象，國家發改委表示：正在瞭解相關情況，所有政策的出臺都要經過反覆論證、充分徵求有關方面意見。
槓精向來有話說
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小編槓：這到底是在擼百姓羊毛，還是真的給百姓帶來利好？值得商榷。
6.汽車之家等8平臺被約談：不得以“不搖號上京牌”做宣傳
針對近期部分汽車銷售平臺網站以“無需搖號上京牌”等內容為噱頭開展皮卡等輕型微型貨車營銷的情況，北京市場監管局日前約談車訊網、卡車之家、鳳凰汽車、愛卡汽車、汽車之家、百度貼吧、汽車江湖、順義在線等8家主要汽車銷售平臺網站，要求不得以各種形式發佈含有“不搖號上京牌”、“無需指標，不排隊不輪候”等誘導式宣傳內容。
槓精向來有話說
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其他的評論，就是水軍了……
小編槓：自媒體時代的行業道德被提到了前所未有的高度，如果沒有自我約束和整治，那信息不對稱將會使無數消費者遭受損失。
7.華為徐直軍：我們不造車，幫助車企造好車
今年華為以供應商的身份首次參展吸引了展商和媒體的眼球，華為副董事長、輪值董事長徐直軍表示：“我們不造車。”
在汽車產業鏈當中，華為對於自己的定位是智能網聯汽車的增量部件供應商。將會通過ICT的方式進入汽車的產業鏈。
之所以不造車的理由，徐直軍是這樣解釋的：未來汽車價值的構成70%不會發生在傳統的車身、底盤等部件，而是在自動駕駛的軟件、以及計算和連接的技術上。未來自動駕駛用戶所付出的大部分費用，也將會發生在新增技術上部分。未來汽車的形態將會發生巨大的改變，所以華為不會選擇造車。
槓精向來有話說
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小編槓：路過7.2H館華為展臺附件時，會聽到大家對於華為類似“是個狠人”的讚美。
8.蔚來股價大跌，刷新上市以來新低
蔚來在紐交所上市後，股價遭遇重挫，4月16日美股收盤，蔚來股價持續走低，跌幅超過6%，股價報收4.45美元，刷新上市以來新低。而在一個月內，蔚來股價曾達到最高價10.64美元。
槓精向來有話說
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小編槓：新造車到底行不行？蔚來到底有沒有未來？我們不該篤定。
還記得那個火爆網絡的奔馳-開放日前-超兇-保安嗎？我讓他幫忙給我拍了一張，信不信由你咯。
寶馬MINI展臺可以DIY3D打印，另外那些男車模們……(我上圖為敬！)
大型真香現場的艾康尼克展臺，被觀眾誤認為小鵬，前臺姐姐和安保大哥會心一笑後說：“我們很像小鵬嘛？”（大哥是真帥）
另外小編的筆還在艾康尼克展臺那兒夾縫生存……
捷豹的速度體驗區是真好玩，我也就跑了個第一名吧。
阿姨怎麼就不能是汽車發燒友了？
人手（可能不止）一瓶的農夫山泉，售價5元。共享充電寶，統一價格：5元一小時。
答應我，如果你去了，別這樣好嗎？記得好好認路。
你以為我是在車展上行走的江湖，實際上我是被工作困住的二狗子。
總歸：還是抽獎最好玩、車模最好看，沙發最好坐。你們可千萬別學我。
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