著名机车媒体MCN有一篇关于贝纳利TRK 502 X的车型评述，对其褒奖有佳，究竟是什么情况，一起了解一下：
“对我而言，这是我能认真对待的第一款中国造的摩托车......”
总体评分：★★★★☆
实际上，TRK 502 X是一款全尺寸探险摩托车，恰好符合英国A2标准（不超过47马力），这样19岁以上骑手都能拥有它（更高级别，更难考的是A，为不限排量和动力、年龄21岁以上、且已经拥有A2）。从这个意义上说，它与最接近的竞争对手本田CB500X略有不同，后者是一款更注重新手，更易于驾驭的车型。但Benelli无疑也是一个胜利者，它具有全尺寸拉力探险车在块头上的吸引力（对于某些人来说），还有丰富的配置和接近良好的表现，而且所有这些都基于一个便宜的价格。
驾驶品质和制动：★★★★☆
作为预算有限的A2级别车款，TRK 502 X不仅拥有全尺寸探险车的体量，而且也配有坚固的长途旅行悬挂系统。
骑行能获得足够的舒适，转向性能，虽然不像某些车款那样犀利，但它配备了象牌Tourance轮胎，配合宽大座椅和较宽风挡，能够带来全天的舒适。是的，在质量和精细度方面它还有很大的提升空间，但即便现款状态也远远超出你的预期。
引擎：★★★★☆
引擎采用Benelli 500cc，47马力，符合A2标准的并列双缸，它可能来自于老款KLE500引擎或类似产品的重新设计。实际上它与其最接近的竞争对手旗鼓相当，本田CB500X采用了471cc、47马力的并列双缸（但由于TRK的额外重量，它要稍微慢一点）。
质量和可靠性：★★★★☆
是的，Benelli是一辆中国制造的廉价摩托车，所以关于经销商、耐用性和残值率等问题不可避免。但是，如果一款摩托车，具有时尚和便宜（基础版甚至更便宜）的特质，那么真正重要的又是什么呢？对我而言，这是我能够认真对待的第一辆中国造的摩托车......
保险，运营成本和价值：★★★★★
哇！如果你想要一款很便宜的全尺寸探险摩托车，TRK 502 X简直就是一个“辉煌”的价值全才。别忘了，这笔费用你得到的可是一款X版本——行李箱、加热把手和豪华车的款式，即便这样它仍然比最接近的竞争对手本田CB500X便宜。谁说探险车就必须昂贵？
配置：★★★★☆
Benelli的配置令人印象深刻，这是不争的事实。基础版TRK 502售价刚刚超过5000英镑，采用了更偏向公路驾驶的17寸铸造合金轮毂，和更低的座椅高度等等；而502 X，有点像宝马GS的ADV版，选用了19/17英寸的钢丝轮辋组合，以及更长行程的悬挂（高出10mm），还有引擎护板和防撞保险杠，这些设定使它更能满足偏离道路的驾驶需求。
它还配有双盘式制动器，坚固的50mm倒立叉，12伏插座、护手板、主支架和行李架。其中一些可能不是最新的（比如仪表有点过时），也有一些质量问题（在我们的测试车上已经有一些奇怪的锈点和一些紧固件的松动 ），但考虑到廉价，其实是很难抱怨的。
车主评论
下面是部分车主的评论截图（谷歌翻译进行文字直译）
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