(近觀中國)共建“一帶一路”，習近平為何提倡“相向而行”？
中新社北京4月21日電 題：共建“一帶一路”，習近平為何提倡“相向而行”？
作者 鍾三屏
第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇即將在北京舉行。自2013年中國國家主席習近平首次提出共建“一帶一路”倡議以來，框架下合作從願景走進現實，參與國遍及亞歐非美各大洲，成為各方共同打造的全球公共產品。
在“一帶一路”合作走深走實的過程中，“相向而行”既是習近平所倡導的，也是他始終堅持的。“我相信，只要我們相向而行，心連心，不後退，不停步，我們終能迎來路路相連、美美與共的那一天。”
資料圖：2019年4月18日晚，北京奧林匹克公園內的“絲路金橋”主題景觀點亮燈光。該作品作為第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇的主題花壇亮相。中新社記者 賈天勇 攝
關切舒適度
面對共建“一帶一路”的夥伴，習近平不止一次提及“舒適度”這一概念。在巴基斯坦議會發表演講時，他表示，中方“願做南亞國家的真誠夥伴，同地區國家相互尊重、平等相待，照顧彼此舒適度，確保雙方關係長期健康發展”。他還向多國領導人和一些國際組織負責人表示，要“照顧各方舒適度，不強人所難，不干涉他國內政”。
“照顧各方舒適度”，意味著共建“一帶一路”是以尊重、平等為前提，以互利、共贏為結果。誠如習近平所言，“要在發展自身利益的同時，更多考慮和照顧其他國家利益”，“凡事大家商量著來”。
關切舒適度還體現在從文化、社會和制度層面換位思考。習近平說，“如果居高臨下對待一種文明，不僅不能參透這種文明的奧妙，而且會與之格格不入”。
資料圖：2017年5月15日，“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京雁棲湖國際會議中心舉行圓桌峰會。中國國家主席習近平主持會議並致辭。中新社記者 盛佳鵬 攝
中國企業是“一帶一路”倡議的踐行者，更是中國海外形象的代言之一。習近平強調“企業走出去既要重視投資利益，更要贏得好名聲、好口碑”，“遵守駐在國法律，承擔更多社會責任”。
堅持相向而行，正為共建“一帶一路”開啟一條相遇相知、共同發展之路。實踐也表明，中國展現出的擁抱世界的誠意和能力，給其他國家帶去尊重感、舒適度。處於舒適空間，各方更容易找到利益交匯點。
激活參與度
共建“一帶一路”倡議源於中國，但屬於世界。作為一個跨越不同地域、不同發展階段、不同文明的合作平臺，倡議向所有志同道合的朋友敞開了懷抱。
“不是要一家唱獨角戲，而是要歡迎各方共同參與”，“不是要關起門來搞小圈子或者‘中國俱樂部’”，“不是另起爐灶、推倒重來，而是實現戰略對接、優勢互補”，習近平用三個“不是”，表明了中方開放包容的態度，以及順應全球化潮流、尊重既有國際秩序的立場。
資料圖：2017年5月14日，“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式在北京國家會議中心舉行。圖為開幕式前的集體合影。中新社記者 盛佳鵬 攝
實踐中，“一帶一路”呈現出雙邊合作、三方合作和多邊合作相互促進的局面，目前已有126個國家和29個國際組織同中方簽署“一帶一路”合作協議。各方通過政策對接，實現了“一加一大於二”的效果，“六廊六路多國多港”的合作格局基本成型，一大批互聯互通項目成功落地；中方同沿線國家共建82個境外合作園，為當地創造了將近30萬個就業崗位；亞投行、絲路基金與世行等傳統金融機構密切互動，“一帶一路”金融合作網絡日益完善；科學、教育、文化等領域合作廣泛開展，人們在交往中加深瞭解。
合作形式的多元化和成果的多樣性印證了習近平的判斷，即“這條路不是某一方的私家小路，而是大家攜手前進的陽光大道”。
本屆高峰論壇期間，各方還將簽署更多合作協議，共建“一帶一路”的參與度將再升級。
資料圖：2019年3月15日，一列滿載著聚氯乙烯貨物的中歐班列從烏魯木齊集結中心鳴笛出發，開往俄羅斯克拉斯諾達爾，這是烏魯木齊集結中心累計開行的第2000列中歐班列。中新社記者 劉新 攝
追求受益度
聚焦發展這個根本性問題，“一帶一路”倡議正在幫助一些國家打破發展瓶頸。受益度，是中國推進“一帶一路”雙多邊合作中的優先考慮和追求。
在推進“一帶一路”建設工作5週年座談會上，習近平提出，“要在項目建設上下功夫，建立工作機制，完善配套支持，全力推動項目取得積極進展，注意實施雪中送炭、急對方之所急、能夠讓當地老百姓受益的民生工程”。
資料圖：2019年4月8日，隨著斯里蘭卡南部鐵路一期工程的開通運營，來自中國的設計者，架接起了一條為該國實現全方位振興的鋼鐵跑道。劉皓 攝
事實上，無論是交通運輸、基礎設施、能源領域的務實合作，還是與各國企業和金融機構的大量投資類、融資類合作項目，中方都希望契合當地經濟和民生需求，讓成效真正落地。比如，曾瀕臨倒閉的塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠，2016年被中國河鋼集團收購後，扭轉了連續7年虧損的局面，5000多名員工工作悉數保留。“救活一座廠、帶動一座城”的故事，正是“一帶一路”倡議下合作共贏的生動寫照。
世界銀行的報告預測，“一帶一路”倡議將使全球貨運時間平均減少1.2-2.5個百分點，全球的貿易成本將會降低1.1-2.2個百分點。“‘一帶一路’倡議植根於古代絲綢之路的歷史土壤，點亮的是未來世界發展的星空。它將推動跨境乃至跨大洲的融通，惠及世界大多數人口。”世界銀行原行長金墉說。
共建“一帶一路”，正從“大寫意”轉向“工筆畫”。人們期待在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上，習近平繼續推動各方在共商共建共享中“相向而行”。(完)
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