现在人们出行的方式有很多，汽车、船、火车、飞机等，出门远一点，大部分的人可能会选择火车。火车包含了高铁、动车、普快、磁悬浮、绿皮火车。
中国的火车与世界上其他国家的区别和差距大吗？
中国这两年高铁方面发展迅速，在世界上是一流的。在沿海平原地区，高铁运营时速能达到350km/h,
日本最高时速能达到320km/h，德国也差不多在320km/h
世界上高铁的发展历史
1964年日本建成世界上第一条高速铁路——东京至大阪，时速在210km/h。日本的高铁开运，引起了世界上高铁的“竞速”，德国、法国、意大利等发达国家开始修建高速铁路。
1990在1995年左右，法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国等欧洲大部分发达国家，大规模修建该国或跨国界高速铁路，逐步形成了欧洲高速铁路网络。高铁的迅速发展时为了国家能源、环境、交通政策的需要。
1995到现在，在亚洲韩国、中国台湾、中国、北美洲、澳大利亚世界范围内掀起了建设高速铁路的热潮，但亚洲国家基本还在探索阶段，从国外买高铁。
为了配合欧洲高速铁路网的建设，东部和中部欧洲的捷克、匈牙利、波兰、奥地利、希腊以及罗马尼亚等国家正在进行干线铁路改造，全面提速。
为什么要修建高铁？
一是修建高速铁路得到了各国政府的大力支持，一般都有了全国性的整体修建规划，并按照规划逐步实施。
二是修建高速铁路的企业经济效益和社会效益，得到了更广层面的共识，特别是修建高速铁路能够节约能源、减少土地使用面积、减少环境污染、交通安全等方面的社会效益显著，以及能够促进沿线地区经济发展、加快产业结构的调整等。
为什么高铁先在发达国家发展？
适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则：第一是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。
巴黎、柏林为和日本密集的城市带是最适合不过的。因此世界最先进的高速轮轨技术诞生在德、法、日这3个国家。
高铁速度目前最高的是法国，在2007年法国的TGV高铁，达到了574.8km/h。
中国高铁的变化
中国高铁这几年在世界上的影响越来越大，复兴号更是在世界上“震惊”，得到了肯定。前段时间外国人还拿手机拍高铁的时速，感觉他们像没有见过世面的。
复兴号”动车组在京沪高铁率先实现350公里时速运营，我国再次成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。
复兴号是中国自主研发的标准动车组，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。
目前全球83%拥有铁路的国家和地区都运行着中国的机车产品。中国的火车在世界上最具性价比，安全系数比其他国家高，故障发生很低，日本的新干线也很安全，没有发生过什么伤亡。
中国高铁还具有舒适的稳点性、噪音低。以前就有一段视频，有人拿几个硬币竖着放没有到，然后就在网上火了。
在外国坐过高铁的朋友就知道，我国高铁与其他国家的高铁已经有了很大的不一样。
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