隨著人們生活質量的提高，對於車輛的要求也越來越高。人們不再單純的追求能夠代步，能夠遮風擋雨，現在人們開始越來越重視車輛的安全性、舒適性，是否能夠彰顯自己的個性。這對於車企來說無疑不是一種考驗，面對要求越來越精細的消費者，各個車企也是各顯神通，不斷的進行推陳出新、各種中期改款，希望能夠贏得消費者的喜愛。一些車是一再降價都不能贏得消費者的心，而有一些車則是供不應求需要加價才能提車，其中豐田埃爾法就是典型的代表，由於明星效應和飢餓營銷獲得了很多消費者的追捧。
似乎是看到了MPV的市場前景，其他的企業也都紛紛推出屬於自己的MPV，其中別克GL8由於高度的隱私性和舒適度也贏得了許多商人的喜愛。而一些國產品牌比如寶駿730和宋MAX等則是通過性價比贏得了一部分的消費者。但是要論高端MPV的話，埃爾法的地位還是無可撼動的。面對埃爾法的“霸主”地位，和豐田旗下接力埃爾法的威爾法雙重壓力，雷克薩斯也推出了自己的MPV，雷克薩斯再出“新招”，或成最舒適的MPV，還要什麼豐田埃爾法？
雖然雷克薩斯LM，是雷克薩斯推出的全新MPV，但是大家會覺得它非常的眼熟，因為它的外觀和埃爾法是極其相似的。既然定位是高端MPV,那麼在氣勢上就一定不能輸，霸氣的前臉造型就已經表現得很明顯了。從車頭來看，LM的中網是非常醒目的，甚至看起來會有些誇張。簡單直接的大燈造型，看起來非常的精神，殺傷力槓槓的。LM的側身線條不仔細看，你會以為這就是一臺埃爾法。方正的車尾沒有什麼太亮眼的地方，採用的是最近十分流行的貫穿式尾燈。
如果說LM在外觀上還是不夠引人注目的話，那麼它的內飾表現就很驚豔了。整體的中控部分，採用的是比較傳統的MPV的造型，大尺寸的中控屏幕還是緊跟時尚潮流的。其他的部分就是比較中規中矩的設計，方向盤的造型也比較平淡，但是握感很好。整個前排的表現不算亮眼，畢竟只是司機的位置，這款車的重點全部放在了後排。
從開啟的車門可以看到，整個後排採用的是密閉式的車廂設計，整體的佈局為4座，這麼大的體積只有4座的設計，後排的奢華程度就可想而知了。座椅的後仰角設計的非常貼心，在照顧到舒適的同時，還能保證乘客的視線保持在車窗之上。後排與前排之間還有一個類似於屏風的設置，將前排和後排完全隔開，私密性非常高。
行駛的舒適度是作為一輛MPV，不可忽視的環節，據說廠家在出廠時將LM的懸架減震做了更加細緻的調校，另外還採用了更加高級的減震器，對於後排的尊貴體現，這些輔助功能是必不可少的。就目前的表現來看，LM的競爭力還是非常強的。但是由於定位比較高，所以在定價上相信也不會低，不過這對於一些“大人物”來說根本不算什麼，至於其他方面的表現還要等具體上市才能知曉。
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