中國江蘇網4月17日訊(記者 陳彥)去年年底正式開工的S8南延線又出新消息了。記者昨日從南京地鐵獲悉,該工程的大橋站的地下連續牆目前已經開工,為下一步全面推進S8南延工程的建設打下了基礎。S8南延線有望將在2022年前後建成通車。
所謂地連牆即地鐵施工先期基坑圍護結構的一部分。目前正在建設的大橋站地下連續牆首幅牆體的地下鋼筋籠順利起吊入槽,並完成地連牆澆築。據悉,S8南延線大橋站周邊建築物密集,地下管線錯綜複雜,南端頭東側又緊鄰南京長江大橋引橋橋墩,施工環境複雜。前期施工單位做了大量準備工作,為大橋站地下連續牆施工的順利開展打下了堅實基礎。
S8線(又稱寧天線)是南京地鐵第五條建成運營的線路,於2014年8月1日正式運營,標誌色為深橘黃色。該線路一期工程途經浦口區和六合區,線路南起泰山新村站,經過浦口、沿江、大廠地區,沿大橋北路、泰馮路、江北大道和金江公路,北至金牛湖站。在地鐵3號線開通後,加上此前開通的10號線,江北地區目前一共有三條地鐵線路在運營。由於S8線一期南端的終點是泰山新村站,江北目前最繁華的弘陽廣場以及周邊眾多小區並未能覆蓋,這也讓上述區域的居民只能通過換乘才能坐上地鐵。一旦S8線南延線建成通車,這一局面將得到徹底改觀。
根據此前公佈的環評公示內容,S8線南延工程南起大橋站,北至既有泰山新村站。線路全長2.1km,全部為地下線,共設地下車站兩座。其中,大橋站位於大橋北路和浦珠路路口,該站為換乘站,與同期的11號線換乘。出大橋站後線路沿大橋北路向北敷設,在毛紡廠路口設弘陽廣場站,出站後繼續向北接入既有泰山新村站。通車後,列車運營時間安排為早6:00至晚22:00,全天運營16小時,其餘時間用於設備維護和檢修,最高運行速度為100km/h。
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