我国汽车保有量日益增多，而这也证明了我们的经济实力越来越好，不过随之带来的问题依也随之增多了，最大的问题莫过于就是拥堵了，拥堵情况日益严重，在这种情况下，有时候开车都没有别的方式快了， 况且还找不到车位，经常令人头疼。而很多人就会选择网约车或者出租车，不但不用亲自开车，更是指哪去哪，也根本不需要你来找车位，还是非常方便的。
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不过在坐多了出租车后，很多人也会发现一个规律，那就是出租车的品牌十分固定。而总的来讲，根据不同城市的交通规则和环境，也会大批量使用不同品牌的车型，各有各的特色，给大家举个例子，比如北京喜欢用现代作为出租车，安徽会使用奇瑞。不过可以观察到的是，很多城市都在使用大众的汽车作为出租车。但是我们都知道，出租车的油耗是非常重要的，尽管大众的油耗本身也很出色，但是油耗方面做得最好的还是日系车，那么为什么不用日系车而要用大众呢？的哥：原因有三。
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首先第一点就是，大众实际上油耗并不比日系车高多少，反而大多数时候都是平齐的。只是很多人并不是日系和大众都开过，才会觉得日系车油耗低得多。所以在油耗方面，大众也不见得比日系就要差，况且现在油改气已经在出租车中间普及开了。但是如果往质量方面说，大众的质量确实没有日系车好。根据十几年驾龄的的士司机所说的话，那就是大众没有大毛病，小毛病就是没断过。不过大众该皮实的时候确实非常皮实。
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还有一点就是日系车比较注意品牌的形象和自己的产品定位。由于官方的销售策略并没有涵盖出租车这一块，所以也就没有跟出租车公司进行合作。虽然在香港等地也有用丰田当出租车的，但是毕竟是少数，也不存在是官方进行的合作，尤其是日产和本田也从来没见过。
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不过最为关键的一点来了，我么都知道出租车的成本是需要精打细算的，所以对于这些品牌而言，成本越低越能受到出租车公司的青睐。尽管从油耗方面日系车有一些优势，但是从整体的维护成本上来看，还是大众的车型更加优越。就比如大众的捷达，桑塔纳等等车型，尽管在年份上已经有了一些不足，但是修理费用十分低廉，况且整体质量还是要稍微好一些的，不像日系有机油增多一类的问题。
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不过也有一些观点认为，之所以用大众的出租车公司比较多，也是因为大众本身对这方面的推广力度比较大。之所以这样推广，也是因为大众的产品定位就是家用轿车，而家用轿车看重经济和耐用，所以如果作为出租车的话，可以用这方面来进行宣传。让公众心目中存在着因为出租车用大众，所以大众肯定油耗低又耐用的这个固定印象。
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