Hello 各位小伙伴大家好啊，宝马的标志性设计是什么？没错，双肾进气格栅，从轿车到SUV，宝马都用上了此家族式中网，但随着时间的推移，这样的经典设计也在慢慢改变，比如——“越来越大”。就像宝马X7一样，用到了史上最大的“大鼻孔”
单从图片上看外观，你可能觉得X7并不算太大，但是，这辆车长五米二，宽两米，高一米八三，而且有六座和七座版本。另外，起步价更是达到了100万整。
外观方面，如果用这么巨大的车身尺寸来搭配宝马的家族式设计风格，那肯定会显得不协调，所以，X7用到了很多锐利的线条和夸张的造型，比如巨大的家族式进气格栅，以及前唇的多边形进气口，和线条复杂的雾灯位置设计。另外，不得不提到大灯的设计，X7采用了更加扁平和修长的大灯造型和重新设计的日间行车灯，同时加入了“X”造型的激光光源。
车身侧面，与X5的造型类似，只不过后车门的加长明显是为了方便第三排乘客的上下车，而且侧面主要突出“一百万”的气场。X7尾部风格显得特别稳重，但与车头一样，用到了很多夸张的设计，双边巨大的排气，中间的扩散器造型，以及尾灯的镀铬装饰等等，尤其是尾灯富有层次感的设计，非常现代化。
内饰方面，与X5基本保持一致，家族式设计风格得以保留，但对于机械式按键和复杂线条做了取消，简约并且更符合时代。
X7的水晶档把非常奢华，对于车内的档次感有很大提升
X7采用了12.3英寸的全液晶仪表盘
X7分为豪华套装和M运动套装版本，方向盘上的M标志也让稳重大气的X7有了比较浓的运动氛围
X7只有六座和七座版本，而3105mm的轴距满足第三排的乘坐空间是足够用的，毕竟，作为宝马第一台全尺寸SUV，空间方面的表现不能差。
动力方面，X7使用了一台3.0T的涡轮增加直列六缸发动机，拥有340马力和450N.m的动力输出，与之匹配的是一台8AT变速箱。
X7采用了前置平台的全时四驱结构，同时采用了多片离合器式中央差速器，前悬架采用了双叉臂式独立悬架，后悬架则为多连杆独立悬架，而且支持悬架的高低和软硬调节。
X7起售价为100万元整，高昂的售价和稳重的设计注定它不会成为年轻人的选择，所以，它可能不会是一个很好的奋斗理由，但是，各位奶爸们有木有兴趣呢？
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