2019年已步入二季度，目前有多省市發佈了年度重點項目名單。在這些總投資資金都數不清幾位數的名單中，石化項目是其中重要內容之一，而煉化一體化項目更是其中耀眼的元素。

而作為煉化大省卻早已被南北煉化一體化項目的光芒所掩蓋，正因如此，山東沉睡已久的煉化巨龍將要厚積薄發！

過去一年，我們的主要精力都放在了的調研論證上，計劃今年完成初步設計，明年開工建設。

——山東煉油化工協會會長、山東煉化能源集團董事長李湘平

今年以來，山東推動煙臺裕龍島煉化一體化項目(簡稱裕龍島項目)建設的消息引發輿論廣泛關注。

在“十三五”全國煉化產業大布局中已落後一步的山東，此番重啟大煉化旨在通過“上大壓小”發展高端石化產業，推動整個山東煉化產業的整合、轉型和升級，重塑山東地煉昔日的輝煌。

裕龍島煉化項目總規劃產能 4000 萬噸，建成後將是山東最大的煉化項目。一期設計產能 2000 萬噸，按照山東省1：1.25的地煉煉化產能壓減比例計算，全省地煉將首先壓減產能 2500 萬噸。

裕龍島項目承載升級重任

在南北多個大煉化項目加速建設之際，受山東省政府委託，從2018年上半年開始，山東煉油化工協會、山東省工信廳就項目選址和實施規劃進行了多方考察，最終建議將煉化一體化項目放在煙臺裕龍島建設。

裕龍島位於山東省煙臺市下轄縣級市——龍口市的渤海龍口灣。這個由填海造地形成的人工島群由7個小島組成，佔海面積約44.29平方千米，陸地面積35.23平方千米。其最初的設想就是發展石化產業，由當地最大的民營企業南山集團開發建設。

山東煉油化工協會會長、山東煉化能源集團董事長李湘平介紹說，山東最初的想法是用萬華集團的品牌在國家有關部門立項，但萬華方面認為公司以化工為主業，對煉油行業不夠了解，後經各方探討，決定由山東煉化能源集團牽頭該項目，最大的民企南山集團等都將參與其中。除了萬華集團以外，暫時還沒有其他國有企業參股。

裕龍島項目計劃今年上半年拿到產能“路條”，年內進入初步設計階段，明年正式開工建設，通過兩年時間能把工程建設起來，爭取 2022 年實現建成投產。

此外，以目前來說未有一家民營煉化企業擁有成品油出口的配套政策，從而導致煉油行業出現產品結構性過剩矛盾。而地煉企業已經具備了成品油出口的有利條件，開發海外成品油市場是增強我國煉化行業競爭力的重要途徑之一。

因此李湘平建議，應儘快授予民營煉化企業成品油出口配額，允許其開展成品油出口業務，以充分發揮既有產能，有效緩解國內成品油市場供應過剩壓力，加快我國石化產業供給側結構性改革和新舊動能轉換的步伐。

地煉轉型需全省一盤棋

在由製造大國向“智造強國”邁進的新徵程中，中國煉化產業正迎來新一輪的大變局時代。山東省政府也從2017年下半年就已開始為地煉轉型、升級和整合進行政策鋪路。

正是在山東省各級政府實施新舊動能轉換、加快傳統產業轉型升級的“全省一盤棋”戰略背景下，4000萬噸級的裕龍島煉化一體化項目橫空出世、應運而生。

最後

雖然目前山東民營地煉企業約佔全國地煉總產能的一半以上，但山東地煉目前仍處在佈局散亂、各自為戰的狀態。其突出表現就是山東地煉呈現出數量多(現有51家)、規模小(一次加工能力在300萬噸/年以下煉廠佔到60%，一次加工能力在500萬噸/年以上僅佔20%左右)、分佈散(廣泛分佈於東營、淄博、濱州、濰坊、菏澤一帶)的格局。

山東省委書記劉家義認為必須從理念到模式來一個徹底的變革，加快煉化一體化，使原油進口入園後，從煉油向開發生產下游產品延伸，拉長產業鏈條，將原油“吃幹榨盡”。

更嚴峻的是，規模小、數量多、技術落後的山東煉廠面臨著民營石化企業和外企的南北夾擊。

正因如此，南與浙江石化規模比肩、北與恆力石化隔海相望的裕龍島項目，將承載起整個山東煉化產業整合、轉型升級的重擔。

而隨著中國在石化產業領域限制性措施減少，對外開放範圍擴大，在當前中低油價下石化產業處於盈利黃金時期，以及中國市場對於石化產品的旺盛需求，國企、民企、外企等多種力量都在積極佈局大型煉化一體化項目，中國正在迎來煉化產業發展的黃金時期。隨著這些煉化一體化項目在未來陸續建成投產，將不僅會使中國煉化甚至石化產業格局發生巨大變化，多元化競爭格局更加明顯，還將對中國石化產業轉型升級起到重要作用，提升中國石化產品自給率和產業競爭力。

因此裕龍島煉化一體化項目意味著山東化工行業的轉型升級！

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