gxfxray
”寶馬讓女人坐在裡面哭， 而我們可以讓女人坐在發動機蓋上哭” 。
我也為奔馳車事件說幾句。
1.維權難，維品牌的權更難。固然品牌產品在消費者權益保障上要強些，但並不意味著產品的”零缺陷”。一旦遇上，店大欺客、牌大欺客，”光環”後面獨看”陰影”。
2.投訴難，普通人投訴更難。我們看到了一奔馳女向有關部門的投訴，結果是”零響應”。事多、人少、難處理、多一事不如少一事……還有多少，只有在強勢媒體介入、成為”網紅”事件時，相關部門才第一時間出動。我們是否從機制上再反思？
3.公平難，個體爭取公平更難。現在品牌車銷售，由於渠道的專一性，捆綁的代辦費、裝修費、金融服務費等等不一而足；消費者的信息不對稱和低議價能力，使個體成為典型弱勢。
在汽車銷售領域，第三方檢測、監管……一系列的消費環境不塑造到位，”奔馳女”事件絕不是孤案；又何止是坐發動機蓋哭？！
知道4S店的底氣了吧？本次事件有個好結果只是時間問題了。可下個呢？
萬眾管家
中國的汽車市場還沒有開放，車商的強勢是必然的。
本地農夫
邀請了很多相關專業的自媒體人來回答這個問題，期待專業的解答。
自認為，汽車銷售完全可以有雙贏的模式。
gxfxray
只有弊沒有利
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