醉酒的蝸牛更慢
西安奔馳維權事件，目前仍在持續發酵，現在雖然沒有明確的結果，但是西安市市場監管局高新分局，也成立了相關調查組，車主和調查處首次見面後，車主提出了8條訴求，也就是以下8條:
一，調查所購車輛的歷史，要求知曉該車到店至銷售期間的基本情況。
二，車輛PDI檢查是否真實，檢查人員有無資質，3月2日到3月27日期間又做了哪些檢查，車輛的檢查有沒有檢查到問題，檢查人員有無資質。
三，沒有任何利益的第三方對車輛進行檢測，如果是質量問題依法賠償，如果是三包問題，我們也願意接受。我們合法維權。
四，調查4s店在銷售過程中是否侵犯了我的知情權，是否有強制消費，收取的金融服費是否合理？要求調查是否存在違法。
五，規範汽車行業車輛PDl檢查 。
六，奔馳官方要給一個正式的道款和情況說明。
七，對個人精神方面的損害給予補償。
八，對汽車行業銷售方面亂象進行整治，維護消費者合法權益。
以上就是車主向調查組提出的8點訴求，正如題主所提問的問題，如果是我的話，我會提出哪些？這個確實不好說，我提多少要求，取決於銷售方的處理態度，這樣來看，這8點要求一點也不為過，主要原因就是西安利之星在車輛出現問題之後，處理的態度存在缺乏誠信，糊弄消費者的行為，所以這樣的訴求，是完全合情合理的！
如果是我的話，首先滿網絡傳播的視頻和消息，嚴重影響了我個人的生活，奔馳及4S店工作人員，必須公開道歉，而不是所謂的聲明！
關於金融服務費，我也遇到過這種情況，但是像西安利之星奔馳這樣，未提前告知消費者的，我還是頭一次聽說，這項收費的前提必須是先告知消費者，如果不同意該項收費，可以走全款購車流程，提前告知後，車主有是堅持分期購買還是全款購車，有一定的選擇權，西安利之星未提錢告知，屬於欺詐消費者，要求退還這筆金融服務費！
最後兩點就是退車，或者要求個更換新車，我個人的角度，只要滿足以上幾點就可以了，這就是我的看法！
威馬汽車Club
首先女主當事人的角度的八點要求個人看來非常完美！不僅僅對事故中的自身利益考慮周全，甚至還提到了之前是否欺詐其他消費者。提出讓無利益相關的第三方堅定通過公平，公正，要求在陽光下解決這個問題為以後購車與質量問題樹立榜樣。
但是如果讓我提要求我會從旁觀者的角度來看待這個問題所以我也有幾個問題作為思考點：
這件事只是不到一公里奔馳漏機油這麼簡單？（因為開奔馳，奧迪，寶馬得白血病的都沒有引起重視）
問題車（不限品牌）底是個例還是非個例？
我很想讓負責人當面回答是否存在欺詐行為和以利益為目的故意引導？
（作為碩大的奔馳會在乎66萬還是利之星在乎？有人說是因為如果開了先例以後人人都可退！以奔馳的質量和信譽怕退以奔馳的能力解決不了質量問題？我覺得事情遠遠不是那麼簡單。我之前的回答裡說過每一個工廠都有質檢發現產品有質量問題很正常返回工廠即可工廠有專門部門負責這一塊。我直接懷疑這根本就是偷工減料造成而且根本不是一臺車有這樣的問題所以他們不敢退車或者換車因為根本就沒有符合奔馳的標準。我給大家簡單的算筆賬假如在每臺車上保持利潤不變都扣下一萬元的成本這一萬是奔馳中國和4S吃的Eclass2018年的銷量14萬多每臺吃一萬也就是單單Elclass一年就可以14萬*一萬=十四億！！！你沒有看錯！如果算上奔馳旗下所有汽車且每臺車吃一萬那麼一年就可以吃大約三十億當然我沒有證據證明這一切。但是我的直覺告訴我這事情沒那麼簡單，也有五成以上的可能性存在利益鏈！而我提的要求是還老百姓一個真相！到底是否存在利益鏈！）
好，現在我來回答樓主的問題：
第一點，絕不私了，要求相關部門介入調查不僅僅調查我這臺車還要調查其他在售汽車是否在銷售問題汽車。並要求將調查結果公諸於媒體（也就是開媒體發佈會開公佈結果）。
第二點，要求在媒體，律師，相關部門工作人員，三方（以下簡稱三方）的同時監督下要求利之星提供相關車輛pdi。然後再在三方監督下找第三方堅定（其實堅定個屁啊，汽車停在那裡都漏機油還合格奔馳的檢驗眼瞎還是漏機油屬於合格？）
第三點，要求利之星負責人當著三方面正面回答在銷售過程中是否存在欺詐和以利益為目的誘導消費者。（絕對欺詐和誘導啊，按照合同對方提供商品存在質量問題絕對是賠償，結果利之星負責人說三包還敢說三包裡只能換髮動機，屁！我不想再說了氣死我了。）
第四點， 希望能夠立汽車銷售與質量管理法（立法是解決根本）！奔馳這次事能辦好，下次呢？到吉利家呢？是國企呢？我們打官司能打得過得過國企嗎？我們不僅渴望也需要汽車銷售與質量管理法！
第五點，要求奔馳提供質量合格的汽車解決自己出行。（按照三包汽車維修超過五天要提供車輛解決用戶出行問題）
第六點，無論結果如何，要求退款並將稅費和其他一些列費用全部吐出來。（這個估計不能完全退但是能退一點算一點）
第七點，徹查奔馳車用料是否存在汙染物如苯甲醛等超標！
第八點希望金融相關政府部門能夠調查奔馳的財務賬本是否作假。這是利益鏈是否存在的關鍵。
何門松
商品經營銷售的流通過程中，從進貨轉貨到終端銷售，難免會有問題出現，如國外曾流行買車選生產日期，蓬周未、周1~2的生產日期的車不要。理由是這幾天時間人的因素太多，產品加工精度和裝配質量欠佳，後有了智能機器人加工和裝配線才得以消除這類偏見。但不能完全避免問題的偶發性。
對此事若我是用戶，應先試車。但供銷商只能部分車型提供試乘試駕，國產車對此做得很好，用戶可先啟動選中的車駐車檢查發動機，無問題後再確定開票以否，這一點在貴州省各縣級以上銷售店都是這樣做的。所以不知道用戶試了這輛進口車的發動沒有或銷售商給客戶這個檢查的過程沒有？若有就不會出現在店門口就出現發動機漏油的不愉快。銷售商此時應主動擔責給客戶建議換車或退款，有此該有的擔當精神那有今日的沸沸揚揚，若有此擔當和責任感我是用戶絕對是感動。再次舉例說明，零八年我在貴陽汽車城大迪皮卡專賣店買了一輛皮卡，經檢無誤後開回單位，隨後就淋了一場大雨，發現後視窗高位安全燈處滲水，一個電話告知該店經理小茜，立即答覆返回換車。所以此事雖過了十幾年難以忘懷！
13985066351
你好朋友
這個問題其實很簡單不要想的太複雜，如果是我折騰這麼久了我不光要物質賠償以外，那就是需要“百年老店”的奔馳給我當眾致歉，奔馳這麼有影響力的大公司竟然做了些小作坊的處理方式，我覺得根本不匹配“奔馳”這兩個字！
希望對你有所幫助，謝謝！
王徵海參
敬上！
海島世家海參
退款退車道歉就好，
用戶7695540248482思
訴求歸訴求，法律歸法律，合理的支持 ，不合理的自然不會得到支持!一切以調查結果為主。涉及欺詐自然退車賠錢；涉及三包規定的自然維修更換髮動機，其他問題也是由有關部門調查處理。只能說明4S店事前不負責，事後不配合，靠消費者個人維權實在太難!即便有法律規定，但調查取證，車輛鑑定，法律知識及程序，普通消費者無法辦到，時間和經歷也耗費不起！此事證明法律的尷尬和消費者的無助!希望通過此事引起全社會的關注，特別是法律的制定和有關部門的作為!
亮劍26
退款退車，賠三倍，向車主賠禮道謙，四S店有偷稅，相關部門應查處，應解除四兒孑店的相關責任人
村頭放牛娃5839262907
實踐證明，利用網絡製造輿論比自己胡鬧效率高！製造輿論之後走法律程序、倒逼車商、4S店、工商、質監去主動解決。買車之前留下一切證據及錄音。
君臨天下0000001
九年義務的我會說兩點
1:故障車賣給消費者，法律程序。
2.服務費追究。
小阿博哥
只要是在法律法規裡面可以提的都給他提上去，本來消費者就維權困難，勞心勞力勞神的，憑啥你的錯要我買單，企業大又怎麼樣，這是中國，該我的權益一個都不能少
