近日，“66萬奔馳”可謂是火遍了全網，網上關於整個事件的報道更是鋪天蓋地，這裡小編就不過多贅述。雖說車輛出現問題是概率事件，但新車在經過全車PDI檢測後還出現漏油這種大問題，這就是經銷商和廠家的責任了。
事情發展至今，西安市場監管部門也就此事發布最新處理進展，責成利之星奔馳4S店儘快退車退款。但王女士的訴求不僅僅是停留在汽車的質量方面，特別是在王女士和奔馳高管的溝通錄音中，15200元的“金融服務費”再一次將奔馳推向了風口浪尖。
相信絕大部分通過貸款分期購車的消費者，都有接觸到所謂的“金融服務費”，其實金融服務費在汽車行業已經成為了貸款購車的“潛規則”，在面對銷售口中的免息、低息等說辭下，其實不少消費者也都知道，這所謂的金融服務費，其實也是利息構成的一部分。只要銷售在購車前和消費者說清楚，消費者也是願意接受的。
那為什麼“66萬奔馳”的王女士會如此在意呢？最重要一點就是西安利之星奔馳4S店沒有事先和王女士做好溝通，而且還是在王女士有能力付全款的前提下，極力遊說王女士進行分期購車，在最後提車前，王女士才得知要繳納高達15200元的“金融服務費”，而且只有收據，沒有發票，不交就不能提車，這就讓王女士感受到了西安利之星深深的“惡意”。
事後，奔馳方面對此也發出了聲明，表示奔馳方面並沒有向經銷商或客戶收取任何金融服務手續費，將鍋完美甩回給經銷商。奔馳的這波操作，可以說是將一枚炸彈丟向了整個汽車市場，那在汽車行業中，貸款購車的金融手續費是否正規呢？目前還沒有相關部門給出明確答覆，但從消費者的角度來說，在銷售提前說明清楚的情況下，雖說目前大部分貸款購車都有免息、低息等優惠政策，其實有部分利息都是包含在金融手續費裡面的，只要雙方溝通清楚，也是可以接受的。那後續國家是否會對金融手續費的收取做出改革呢？小編個人認為，還是任重而道遠。
貸款購車再爆出不合理的“解押費用”
在“66萬奔馳”事件爆發之後，貸款購車所產生的金融手續費被推上了輿論的風口，而除了“金融手續費”之外，有車主在汽車投訴網表示，在貸款購車方面，還有一筆費用是不合理的，那就是還清貸款後的車輛“解押費用”。
案例一：長安汽車-逸動 汽車還完貸款解押收取不合理費用
眾所周知，貸款、分期購車，在還款期間內，其實車輛的所有權不是完全屬於車主本人的。需要在車主還清貸款後，拿到相關文件資料到銀行或相關金融機構解押，這時候車輛的所有權才完全屬於車主。就在這最後環節，有車主表示，經銷商還要“撈”一筆。
2015年3月，來自安徽省的姚先生從兵裝財務貸款買了一輛2015款1.6L手動豪華版的長安逸動車型，17年3月結清貸款。結清貸款後要進行解除抵押，兵裝財務把相關的資料寄到4s店，2018年7月，姚先生自己聯繫4s店去拿瞭解押材料，但是一直到2019年4月還是遲遲不能解押，原因是因為缺少組織機構代碼證和委託書導致不能去解押。
2019年4月，姚先生聯繫滁州俊誠4S店幫忙開具組織機構代碼證複印件，4s店工作人員一開始說組織機構代碼證沒有申請下來，過會另外一個工作人員打電話說又可以解押並要求收費200元。姚先生覺得很奇怪，於是聯繫兵裝財務（抵押權人），兵裝財務表示解除抵押不收費用。最後姚先生又向滁州定遠車管所諮詢解除抵押手續，對方同樣宣稱無需收取任何手續費。
這時候姚先生才發現，這是4S店藉機亂收費。最後姚先生也表示，抵押權人有義務配合抵押人解除抵押登記，無權利也無任何依據收取車主200元手續費。即使滁州俊誠4s店因辦理該項業務所產生的人工成本，也應由兵裝金融和4s店承擔，不應該轉嫁到客戶頭上。
案例二：日產-LANNIA 藍鳥 江門新會利豐日產4S店無理收費
同樣遇到4S店收取“解押費用”的還有來自廣東江門的吳女士，吳女士於2017年2月在廣東省江門市新會利豐日產4S店，購買了2016款的藍鳥智酷版車型，並在該日產金融公司辦理免息貸款80000元（辦理免息貸款另付了5000多元手續費，這個也沒什麼，當作給利息)，供24期，2019年2月供完。
2019年3月7日，吳女士來到利豐4S店拿機動車登記證書，卻被告知註銷汽車抵押要收取300元公證費。吳女士覺得這個公證費有貓膩，吳女士自己是在銀行裡工作的，也要為供車客戶辦理抵押或註銷業務，辦了之後就可以為客戶抵押登記或註銷抵押了，而且吳女士所在的銀行是免費辦理抵押和註銷的。
吳女士很生氣，於是打電話過去諮詢新會日產金融公司，日產金融公司表示，是他們總部要求這樣，他們也辦法，不給錢，就不能辦理解押或以後等不用公證了再辦。
對此吳女士也在汽車投訴網表示，當初購車辦理貸款時，銷售人員並沒有告知有這一項收費，而且貸款合同也沒有寫明有這一項收費。如今4S店做個公證書一張4A打印紙，就要收取300元費用，這是非常不合理的。
總結
如果沒有“66萬奔馳”這個事件，或許不少車主對於金融服務費還是隻能“樂於接受”，在該事件爆發之後，後續的金融服務費到底應該如何處理，我們也只能靜候有關部門的佳音。
而在汽車投訴網所收到關於“解押費用”的投訴，其實和金融手續費的性質是差不多的，只不過是因為費用收取較低，許多車主也懶得和4S店糾纏，才沒有大規模爆發出來。但隨著這次的奔馳事件爆發之後，相信消費者在個人權益保護方面也有了足夠的提升，同時也希望有關部門能夠加大汽車銷售市場的監管力度，讓汽車消費變得更加誠信、透明。
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