大頭講故事給你聽
京東現在的經營現狀是沒什麼問題的，京東現在是主動調整期，資金相對還算比較寬裕，所以並沒有到題主說的生死存亡的時候。我還是結合這封內部信來說說自己的看法。
1.京東在物流行業有自己的野心
雖然在這次的調整中京東取消了快遞員的底薪，但是有一點劉強東說的沒錯，那就是京東的底薪非常的低。一般快遞員的底薪在1000元以下，按照平均五六千的工資標準，確實算不上大。
京東涉足物流版塊的初衷是為了減少京東平臺快遞搬運次數，縮減快遞投遞時間，進而提高消費者購物的滿意度，提高京東平臺的競爭力。從現在來看絕大部分消費者都對京東的物流速度和服務非常滿意，但是這種高效的快遞服務帶來了非常大的成本壓力。
在這封內部信中能看出來劉強東想要京東整個物流體系不止要服務於京東平臺，還希望在國內物流體系中分一杯羹。取消底薪和調低公積金算是壓縮成本的一部分，畢竟一直燒錢也不是事。所以我認為這次調整主要還是試探旗下快遞員態度，並且逼迫他們增加攬件數量，進而達成贏利的目標。
2.從做法上劉強東真沒錯
從企業家的角度上來說，劉強東的做法真的沒錯。既然物流這塊一直虧損，那麼我們就想方設法節源開流。降低員工工資和公積金比例都算是降低成本，鼓勵快遞員攬件算是開源，雙管齊下保證了起碼在未來有贏利的可能性。
現在雖然有些陣痛，但是起碼保證了正常運營的可能性。假如一直補貼下去，京東的物流版塊很快可能就面臨資金斷裂的風險。到那時候京東為了維持整個物流體系的正常運營必然會大量裁員，那才是對快遞員實實在在的傷害。
3.劉強東錯在缺乏誠信
從大眾的角度上來看，這些做法就不地道了。你虧損就取消人家底薪？虧損你就降低公積金比例？你當初可不是這麼說的！這些快遞員目前面臨的問題喚起了社會上很多人的共鳴，從這些人的遭遇中看到了自己的影子。
況且劉強東現在說的話和以前說的話形成了鮮明的對比，當平臺出現問題的時候更多的發現問題解決問題，而不是拿這些基層員工下手。劉強東這種出爾反爾也激起了部分人的憤懣和不平，這就是京東這事能鬧的這麼大的原因。
雖然企業家有時候都會誇大自己的說法，進而拉高自身形象，這種做法無可厚非，但是一定要說到做到。否則到了未來的某個時候，放出的大話都變成了打臉的巴掌，那滋味真的不算好。
知熱點
對於京東變相裁員，或者提倡996，這是情理之中，也沒意料之外
曾經有過一段時間到京東工作，996？明確告訴你實際比996更狠，而且是多數，休息也有可能被叫去，全年說五六點下班，不超過一個月時間，無論晚班還是早班，忙的時候，早班八點多上班，即使晚班也要早上九點多去，實際晚班上班時間是下午一點，然後早班九十點下班，晚班還是九十點甚至十一點，最忙時候沒有早晚之分，知道最忙時候，怎麼吃飯的，快速小跑到食堂買個捲餅回到辦公區，或者找人帶飯
而且最後嚴重時候，已經要吐了，上班上到吐，而且有著績效KPI考核，一個投訴，那就完蛋了，長期下去，如果抗壓能力不行，早晚會出問題。關鍵是拿不到啥錢，因為你的工作隨時可以被人代替，最後發展到去公司就會有種壓抑感，後來果斷辭職！
京東自營服務好，是建立在壓榨員工基礎之上，這個壓榨是無形中壓榨你的時間，健康，考核不斷提升，壓力越來越大，收入不成正比，所以，離職流動性特別大，所以，出了美國那檔事，現在應該更嚴了
為了證明本人沒有說慌，附上一張打卡記錄，沒有打卡的，也去無常加班，只是沒有那麼長時間
dj觀聞天下
一，哥們義氣不適合現代企業管理！
二，降薪降福利，是企業維持的強弩之末。
三，京東不是虧在對員工太好，而是虧在管不住下半身的節制。企業文化沒了魂，難免晚節不保，夕陽落日。
四，大批裁員的序幕已拉開。京東失業了的兄弟，不要迷戀不要迷茫，也許你加入其他新興的物流產業，卻陰差陽錯地成就了自己屠龍老東家的偉業！
我是今川
同樣做企業的，說真的。不做老闆不知道老闆的苦。普通人只看到老闆自由，想幾點上班就上班，想去哪裡就去哪裡。當您哪天做到老闆的位置時您就會發現老闆的苦逼！賺錢時要想著怎樣去擴大經營，怎樣去找更大的平臺，等您擴大了，又擔心訂單的穩定。人員的穩定。我覺得我們應該要理解老闆，只有公司好了，打工的才會好的。不然你只想分公司紅利，不想去為公司付出。這樣的企業不會長。就等於劉總說的一樣：發號的人多了，幹活的人少了。京東作為互聯網新興企業，它的企業也是太臃腫了。如果現在這樣的經營環境不果斷的去掉肥糕，估計京東熬不過明年。所以我覺得京東的員工要理解老闆。其實這麼大的企業老闆真的不好當。劉總我們互勉吧！我們一起努力把企業做強，做大。加油！
廣州會隆軒
我們在人成名時瘋狂追捧，多少東哥我挺你的聲音此起彼伏，卻在人犯錯時，揪著尾巴不放，東哥有意氣風發時，也有虎落平陽時，但說到底，我認為京東是一家以提供平臺和快遞服務的公司，快遞講究速度，效率，京東的效率讓我很滿意，這就夠了，我們得不到別人平時過的那種生活，所以才會再別人跌落低谷時，去拼命的踩他，來發洩我們平日裡的羨慕與嫉妒！京東的大部分員工都應該是中國人吧，大部分快遞小哥都應該是中國國籍吧，在這個時候，最難過的不僅僅是他劉強東一個人吧，我想那些奮鬥在一線的快遞小哥他們也很難過，在此祝願京東能挺過去，希望那些快遞小哥也能挺過去！我希望咱們的兄弟同胞能更團結！
武漢小爺
如果公司有難了，我們員工應該挺身而出！因為沒有客戶就沒有公司，沒有公司就沒有我們員工。如果你要把這句話反過來說，我就要說說我身邊發生的事了！我們進京東那天合同上就有底薪，我們是記件的工資，每一件貨物按照重量的不等都有規定的記件工資標準。這個標準也在員工不知情時該過幾次了！既然是記件工資就應該每送一個快件都有錢，為什麼會存在二重訂單？三重訂單？比如我一個月送1200單，而公司績效除了二重訂單，三重訂單，績效工資只按1100單計算！還有一個就是扣工資的事，為什麼會有無緣無故的扣工資，作為員工平時都不知道，只有發工資時才知道，美其名曰24小時的申訴期，我們績效是上個月的21號到這個月的20號記算工資，發工資是30號，我24小時的申訴期在哪裡？😄就此一說，雖然是事實我卻很坦蕩，你也別在意！
楊斌浮萍
劉強東是三隻手，現在這隻手要伸出來了。
第一隻手，抓供應商和入住京東的第三方零售商的錢。壓低供貨價拉長結算週期，對外宣稱京東自營實際上是無本生意，以抽傭的方式賣流量給入駐商家，通過壓銷量的辦法強制賣家低價引流給京東。
第二隻手，抓錢。各種融資手段包括上市，在金融市場上抓錢，然後是控制巨量交易額形成資金沉澱池，這就是京東年年虧而不倒的原因。要穩住投資方就必須保持各種數據增長，一旦失去了漂亮的財報股價會下跌，甚至會被拋棄。而國家嚴厲管控京東的沉澱資金後，資金池裡的水快見底了，虧損問題變成懸在頭上的利劍。
第三隻手，抓人。通過高薪➕善待，全力打造劉家子弟兵，這才是劉強東真正的飯碗。現在各種外界壓力堆積累加形成了堰塞湖，劉強東沒辦法了，第三隻手終於伸出來了。
第一隻手屬於電商的商業模式，前有蘇寧國美線下賣場，側有天貓，都這麼搞市場也接受了。第二隻手屬於行業紅利，抓緊機遇順杆爬就上去了。第三隻手，就是資本的真實面目，通過盤剝讓自己利益最大化。
-木公先生-
這就是樹大招風的原因了，不管你有多強多大終有一天都會遇到困難，一旦遇到困難了，望你亡的望你死的望你破產的人就來了，有行災樂禍的有競爭對手的都一一登場，所以同情他的人幾乎沒有，因為有很多的人在等著，你劉強東倒下了，就會出現更多的劉強南，劉強西。在這充滿竟爭的商業時代裡他們都巴不得你倒下去，踩你一腳中傷你是最好的打擊方法！這也是一種心理攻勢！讓你加速滅亡！
要是劉強東倒下去了，那將是一種損失，對社會對經濟都是一種損失，就算又出現了另一個劉強西也只不過是劉強東另外的一個翻版罷了，但想做到像劉強東這樣的規模就不一定了，在經驗和資金不足的情況下也一樣會倒下，最終是為別人打掃乾淨戰場，剩下的就成為壟斷。
劉強東倒下了，對消費者來說並沒有什麼好處，出現更多的劉強東才是好事，這樣才有竟爭，有競爭的市場消費者才會得到實惠！
所以我們沒必要行災樂禍更沒必要去踩一腳，雖然說企業的發展和生存是由市場決定的，但對一些有能力的有發展潛力的企業就要儘量避免其倒閉，不然我們又拿什麼去跟外國競爭呢？別忘了還有一個亞馬遜在虎視眈眈！
夜冷清有誰共鳴
2018年虧損23億，如果快遞部門有23萬人，那麼平均每人虧損1萬，太可怕了。問題如果不是處在內部貪汙的話（內部請客吃飯費用過高也是貪汙腐敗），那一定是非一線員工比例過高，也就是拿著高福利，人浮於事，吃閒飯的人太多了。不管什麼原因，劉強東的管理水平不怎麼樣。不要再壓榨一線員工了，砍掉吃閒飯的，改掉大吃大喝的惡習。
秋葉不惑
京東並不是劉強東一個人的京東，京東是所有京東內部人的京東，所以怎麼可能挺不過去。別太天真了。
