碧翰烽
你好，奔馳事件的發酵，真的讓大家不可思議，一個如此大的品牌，還是國際品牌，居然出現這樣的低級錯誤，先不談其車輛的質量問題，但談4S店售後服務態度，我相信一個能購買奔馳66萬的客戶，她的各方面素質都不會差，但為什麼會走到這步，相信大家都能想象到，人不是逼急了無路可走定不會這樣做，那麼大品牌售後服務為何會跟不上，是不想承擔責任還是在推諉，把事件鬧的這麼大，4S店不怕影響聲譽後銷量嗎？還是認為中國消費者好打發，我注意到4S店方給出回應，大致意思是:因廠家遠在國外，溝通有距離，所以導致溝通回覆慢，不難看出，如今這個年代通訊交通是最發達的，何來距離一說，難道不採用最快捷的通訊，而用郵件溝通。
我到認為現在國內汽車品牌的崛起，恰好彌補了這點，國內汽車品牌也很不錯，如:吉利，比亞迪，上汽榮威等國產車都很受歡迎，國內汽車售後這塊一定是有優勢的，畢竟沒有距離，溝通處理快速，支持國產是我輩的責任。
相信奔馳漏油事件，在中國市場必然會受大很多市場影響，市場銷售量必然影響，中國是個龐大消費市場，如果因此丟了這塊餅，可謂是損失不可估量，大家如何看待奔馳會出什麼招來挽回中國市場？
江南道書生
說實話，這就是民不舉官不究的收費項目，雖然我沒有買車，但陪朋友倒是看過幾次車，很多4S店都有“金融服務費”這項，如果不是奔馳事件，我還一致認為這個“金融服務費”是應該交的費用，為這位“文化人”點贊。
我朋友、弟弟買車我都跟著去看過，我不懂車也就是想去跟著瞭解一下，全款、貸款買車的區別，以便未來自己買車有個參考。什麼4S店就不說了，反正只要合算貸款的時候都會出現一筆或多或少的“金融服務費”，多則上萬，少則上千。當銷售員提及這個費用時，作為菜鳥的我們絲毫就沒有懷疑這個“金融服務費”是被欺詐的費用，一直都認為這是正常費用。
如果不是奔馳事件，可能我們這些老百姓還被矇在鼓裡呢。之前聽銷售介紹說這個業務是辦理什麼銀行貸款的服務費、手續費等，一般買車的車主看他的頭頭是道,挺像那麼回事的，也就沒懷疑。誰知道這個費用竟然是被汽車門店收取的。這次因為“文化人”給捅了出來，不然不知道這種行業黑幕還要持續多久。
如果是我遇到了的話，我想我會投訴，不過我的言行可能沒有“奔馳事件”的當事人這麼好商量，搞不好還會出暴力事件。事情的始末我通過網絡也看了好幾遍，我只能說這個利之星的汽車銷售公司，真的非常過分，收了這個費用不說，還拿“不合格的汽車”忽悠人家。發動機開了不到10公里，沒有開出4S店就漏油，還要給人家按照“三包條例”換髮動機，這事放在我身上我肯定不能忍。
實體店老王
奔馳女維權質疑1.5萬金融服務費，你買車遇到過嗎？會去投訴舉報嗎？
奔馳事件是一個值得討論關注的事件，這不僅涉及到汽車行業消費的問題，也涉及到整個誠信經營、合法經營的大環境問題。
奔馳事件之後，我和幾位私家車主談起了此事，他們紛紛表示，以往買車時還不覺得，但今天細想，真是發現存在不少問題。
第一，金融服務費是否屬於欺詐？金融服務費應該是普遍存在的，凡是去過4S店買車的，估計都交過這個費用，他們稱之為貸款服務手續費。所以才有賣車的，不希望你全款買車。
但正如那位奔馳女所質疑的那樣：你口口聲聲說是服務費，你給我們服務了什麼？所有貸款的資料都是我自己複印、證明都是我自己跑的。這些錢進了誰的腰包？是不是一種欺騙消費者的行為，應不應該給予嚴厲的懲處？有關方面需要給一個答覆。
第二，類似於金融服務費的違規或欺詐收費還有哪些？該不該進行全面的排查摸底並予以規範處理？經過和幾位私家車主談話，他們介紹，在買車過程中，的確還遇到過類似的收費項目。
比如買車時，就有幾千元保險押金，說是三年保險到期後，才會退還。我就想問，這4S店還可以收保險押金嗎？
另外還有一些上牌費、裝潢費，是不是合規，或者有沒有誘導、欺騙的方式，恐怕都值得認真調查。
與此同時，這樣一些新車屢屢出現問題，其中有沒有內幕？
第三，遇到這樣的問題，為什麼鮮有投訴舉報？大家似乎默認了這樣的潛規則。我也問過一些車主這樣的問題，他們說，好像到哪個4S店都是如此行規，不服又有什麼辦法？還不是要買個車嗎？
我說車子那麼多，就沒有挑選的餘地。他們說，像奔馳、寶馬這樣的品牌，消費者是沒有多大的話語權，經銷商幾乎抓住了顧客的心理。比如要給老婆買車的，對銷售人員問這問那，可能還會讓老婆覺得你不誠心給她買車。
而在現實中，投訴舉報的處理可能又面臨諸多困難，不是拖時間，就是軟對抗，店大欺客，或是耍流氓，你還真沒有辦法。或許這次撒潑維權，才能讓我們又一次見證依法維權之艱難，見證講道理在這個社會有多麼脆弱。
碧翰烽
4s店買車走貸款的話收你金融服務費也好，還是手續費也罷，已經成了公開的秘密了，只要你按揭買車，都會收取，多則上萬，少則幾千。談不上什麼收費標準，你有關係，完全可以不收或少收。
有的店取“金融服務費”這個略顯專業的名詞來代替“手續費”，只是為了更好哄騙消費者罷了。這個金融服務費，不是汽車金融公司收的，也不是銀行收的，是經銷商自己收的，進了自己的口袋，是實打實的利潤。
奔馳女談到的金融服務費被激怒的關鍵點，在於奔馳4s店在收取這項費用並未提前告知，這不就是詐騙嗎？
退一步講，暫且不論收取金融服務費合不合規，合不合理，不管收什麼費用，你商家得尊重消費者的知情權吧，起碼一個願打一個願挨吧，這就是很多人都被收了，確沒舉報投訴的原因之一，但是利之星這點做的有點過分，你收還偷偷摸摸的收，這下相當於搬了石頭把全行業的腳都砸了。
小小蛋白君
2018年，奔馳在中國地區銷售額是46萬輛，一輛車如果一萬五的金融服務費，去年奔馳銷售私自收取近70億非法收入，這筆錢不開發票沒有繳稅，流向不明！如果從奔馳銷售非法收取金融服務費之日算起應有成千上萬億的不法收入！
清水392
投訴有用西安女車主就不會坐上發動機蓋上哭！從古至今，很多時候講道理講法律在強大的勢力面前就不堪一擊！
幸運的是西安女車主依靠在了已經形成輿論風暴的勢力更大的廣大消費者一邊。
我可能沒吃飽
始終都是欺軟怕硬的政策，到最後還是那些奴才出面來解決問題，最終受到負面影響最大．最深的是女車主，放眼看吧。
雄35814766
金融服務費初衷是好事情，方便消費者，只不過有些人往裡面摻入見不得光的東西，使它違背初衷，變成今天模樣。
估計大部分人消費者都有此經歷，只不過今天被女碩士揭開了內幕！不知道有人多少高興，多少人愁呢？
投訴奔馳質量問題的人，還少嗎？真正解決問題的人，微乎其微……
鴻雁84725824
沒遇到給錢不開發票的事、第一次聽說、它違反會計法、有偷漏稅實證、同時屬於欺騙消費者、舉報沒用、實證直接起訴、假如一萬多起訴、不是退錢、應有人被刑拘、再追責公司
用戶2261343376193
這種收費有無法律依據？如果4$店是按行規收取該款項，應視為不合法行為。可以到消協和工商管理機關投訴。
