可以毫不誇張的說，緊湊型SUV成就了現在的國產品牌，不止哈弗H6一款，包括長安CS75在內的多個自主品牌都是依靠緊湊型SUV才實現了銷量的突飛猛進，更有甚者，一款緊湊型SUV拯救了整個車企。當然，隨著車型數量的逐漸增多以及合資品牌SUV車型價格的進一步下探，這一細分領域的競爭已呈現出白熱化的態勢。要想吃到緊湊型SUV市場的紅利一味的依靠顏值已經行不通了，勢必要進一步提升產品品質了，而且動力系統上也要與時俱進，滿足年輕消費群體更為苛刻的動力要求。所以從過去一段時間裡，長城在有H6的基礎上再次推出了一款F7，長安也發佈了2.0T+愛信8AT的全新一代長安CS75 Plus，比亞迪同時跟進了代號為SA2的全新SUV。而“國產一哥”吉利也不甘人後，推出的繽越這樣的高階運動緊湊型SUV，不止於此，吉利還在近日再次推出了一款“豪華SUV”，比H6更硬朗，長安CS75壓力都大了，這款新車就是現款博越的中期改款車型---博越Pro。
雖然僅僅只是中期改款車型，但2019款吉利博越在外形設計方面的改動還是可圈可點的。其前臉部分採用了吉利最新的家族設計理念，標誌性的水滴漣漪格柵尺寸進一步加大，並且造型也向家族旗艦博瑞GE看齊，菱角變得更加分明，配合兩側造型細長的全LED大燈組，營造出一種更為硬朗、魁梧的視覺效果。而前槓部位變化同樣明顯，與即將上市的轎跑SUV星越有異曲同工之妙，層次感更強，運動氣息也更為濃郁。對於這樣的設計很多網友也誇張的表示：比H6更硬朗，長安CS75壓力都大了。
車身側面部分造型與現款差別不大，簡潔又不失設計感。從前翼子板處延伸至車尾的貫穿式腰線有明顯的上揚趨勢，為新車營造出一種向前俯衝的運動姿態。而懸浮式車頂的加入也讓整車多了分時尚氛圍。除此之為，為了增加2019款吉利博越的新鮮感，新車還換裝了一款全新樣式的輪圈，造型別致，與車身風格相得益彰。
車尾部分換裝了一款全新樣式的尾燈組，中間部分的鍍鉻飾條更加粗壯，上部的吉利尾標換裝為字母標，與此同時後槓也換裝為銀色樣式，並且雙邊雙出排氣孔改為扁平化的樣式，運動氣息更強。至於內飾部分，2019款吉利博越採用了全新的設計理念，很難想象這只是一款中期改款車型。中控臺部分徹底推倒重建，採用了更為簡潔的設計理念，中間部分的液晶大屏尺寸進一步升級，並且通過下方排列有效的鍍鉻按鍵與操作檯融為一體，檔次感上更為濃郁。除此之外，新車的座椅以及扶手箱也更加寬大，預計舒適性的提升將更加明顯。最後動力方面，新車換裝了一臺與繽瑞上相同的三缸1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率177馬力，峰值扭矩參考繽越或為255牛·米，傳動系統預計匹配6速手動或7速溼式雙離合變速箱。此外現款上的1.8T或將繼續保留。傳動系統匹配手動或6AT變速箱。
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