相比於幾年前國內汽車市場的消費群體，當下以80、90後為代表的 “新城市 新中產”成為了市場消費的主力軍。這群新中產對於汽車的要求已經不僅僅只是外觀好看、大空間、駕乘舒適這麼簡單了，他們有著獨特的審美觀、價值觀、消費觀，也更加追求用車品質、體驗及用車的智能化、網聯化等特點，並且已經開始對駕乘品質有了更高的需求。很明顯，以往主打性價比的國產車型已經滿足不了這些需求了，所以在過去一段時間裡，我們發現越來越多的國產品牌開始推出高端化、智能化的新旗艦車型，比如寶駿RS-5、吉利繽越等等。而這些新車型也確實依靠更高的產品品質獲得了年輕消費群體的認可。這對於那些二三線自主品牌來說顯然是個啟發，因此不再一味的拼產品數量，打造精品化車型也就成了他們尋求銷量突破的救命稻草。這不，近日又一國產SUV黑馬來了，配1.6T+愛信6AT，8秒破百，定價合適可比肩H6。
這款新車就是來自於海馬汽車旗下的全新緊湊型SUV---海馬8S。據瞭解，該車是海馬斥巨資研發的HMGA模塊化平臺上的首款產品，所以從外形設計方面你幾乎找不到它與現有產品有和關聯。其前臉部分全新的六邊形進氣格柵內部輔以類似於鎖子甲的點陣式鍍鉻裝飾，配合兩側銳利的分體式大燈組，為整個前臉營造出別具一格的視覺效果。雖然這幅造型不能保證讓每一個人都接受，但確實非常吸睛，與國產主流緊湊型SUV哈弗H6、吉利博越等車型相比，並不落下風。
車身側面部分造型也非常獨到，腰線設計雜而不亂，配合逐漸下壓的車頂線條，使得新車呈現出一種向前俯衝的運動姿態。而懸浮式車頂的加入也讓新車多了分時尚氣息。車尾部分採用了時下流行的一體貫穿式尾燈組，造型細長，內部佈局也非常考究，看起來慢慢的額機械感。至於車身尺寸問題，海馬8S的長寬高分別為4565*1850*1682mm，軸距為2700mm，雖然尺寸上與哈弗H6相比沒有優勢，但2米7的軸距卻非常亮眼，因此內部的駕乘空間值得期待，說比肩H6一點不為過。
打開車門來到內飾部分，可以看出整個中控臺也與現在的海馬車型有了很大提升，無論是造型、細節設計、用料都體現除了國產高端的定位，而全液晶儀表盤、懸浮式液晶大屏以及電子檔杆等細節配置的加入也讓整車多了分科技氛圍。最後動力方面，動力方面，海馬8S將搭載一臺型號為HMA GA16-YF的1.6T渦輪增壓發動機，其最大功率為194馬力（143千瓦），峰值扭矩為293牛·米，傳動方面與之匹配的是愛信6AT變速箱，1.6T+愛信6AT的動力組合也讓這款新車的百公里加速達到了8秒級別，甚至廠家表示經過調校後會跑進8秒內。此外，未來該車還將推出1.2T混動版車型，傳動方面與之匹配的是7速雙離合變速箱。
總結：多種時下流行設計元素的加入以及百公里8秒的加速能力都讓這款新車具備了足夠強的市場競爭力，倘若新車能夠在最終的售價上給出一個合理的區間，我想這款國產SUV黑馬確實有實力比肩H6。
閱讀更多 超車說 的文章
