4月12日上午，成都東站的站臺依舊列車來往、人頭攢動，其中停靠著的55591次動車組是特殊的一列車——它將在一段目前尚未有旅客乘坐的線路上行駛，為該線的開通運營做最後的準備。
沒錯，它就是川南人民期待已久的成貴鐵路四川段！
9時55分，列車緩緩啟動駛出成都東站，紅星新聞記者作為首批媒體體驗者也登上了列車，體驗了一把從成都飈宜賓的高鐵旅程。
↑55591次動車組停靠在成都東站
試 乘 報 告
成貴鐵路四川段進入開通倒計時
試驗列車用時1小時55分抵達宜賓
3月9日，成貴鐵路四川段進入運行試驗階段，敲響了該段正式開通運營倒計時的鐘聲。
今天，紅星新聞記者登上的55591次動車組，正是擔當運行試驗任務的列車。9時55分，列車從成都東站駛出，進入成貴鐵路已於2014年開通運營的成都至樂山段，也就是成都市民熟悉的成綿樂城際鐵路南段。從樂山站駛出後，列車踏上新線，經犍為縣、宜賓市、長寧縣，最後抵達成貴鐵路四川段的終點站點所在地，興文縣。
↑列車抵達興文站
這段線路正線全長約225公里，設計速度250km/h，那麼該段旅行時間大概是多長呢？紅星新聞記者經過試乘體驗，記下了列車抵達各站點的時間——
9:55從成都東發出後，列車於10:51抵達樂山站，11:08抵達犍為站，11:24抵達泥溪站，11:37抵達宜賓西站，12:06抵達長寧站，最終於12:23抵達成貴鐵路四川段的終點站興文站。
可以發現，該趟次列車經停了此次新線段的每一個站點，全程旅行時間為2小時28分，成都至宜賓用時1小時55分。
也就是說，即使在“站站停”的情況下，成都至宜賓也跑進了2小時，實現了成都1個多小時飆宜賓，大大縮短了目前6個多小時的鐵路旅行時長。此外，考慮到列車起步、進站以及停靠耗時，成貴鐵路四川段正式開通後，或許旅行時長還會有驚喜。
↑透過55591次動車組看到的風景
熟悉的和諧號“黃金眼”
與新型復興號擦肩而過
乘坐體驗怎麼樣？車廂內有沒有什麼新設施？座位下有插座不？
今日紅星新聞記者試乘的列車，仍然是大家比較熟悉的和諧號CRH-3A型動車組，最高運行速度250km/h，因為其車頭金黃色的塗裝，也被稱為“黃金眼”，於2017年底西成高鐵開通時與市民乘客見面，如今經常可以在西成、達成線上看到。
↑55591次動車組
今日的“黃金眼”依舊採用的是常見的8輛編組，全列定編613人。車內設施有不少暖心之處——每節車廂都有大件行李架，方便旅客存放大件行李。全列車窗都採用了拓寬設計，因此靠窗座席會是個觀光好座。而車廂空間相對較寬，旅客乘坐時不會有“面壁”的感覺。每排座位下都設有充電插座，再也不用擔心手機沒電了。
另外值得一提的是，“黃金眼”的坡停坡啟功能較為突出，即使在滿載狀態下也能保證動車組在千分之二的坡道上靜止和啟動不溜車，實現坡停、坡啟。因此與山區鐵路十分相配，比如成貴鐵路。
↑55591次動車組
而令人欣喜的是，在行駛到新線段犍為至泥溪區段間時，一列復興號與記者乘坐的“黃金眼”擦肩而過，這個“魅影”便是這段時間也在成貴鐵路上試驗運行的“復興號”列車，該列車是我國擁有自主知識產權的最新高速列車，運行速度250km/h。
至於成貴鐵路四川段正式開通後，市民們乘坐的究竟是熟悉的黃金眼還是新型復興號呢？中國鐵路成都局集團公司成都機務段副主任王剛告訴紅星新聞記者，目前有多種型號的動車組在線上運行試驗，還不能確定新型復興號是否能在開通時投用載客，最終由中國鐵路總公司決定。
回 應 關 切
什麼時候開通？票價多少？
隨著成貴鐵路四川段距正式開通時間越來越近，沿線旅客對新線的關注度也越來越高，同時也有“4月26日開通”“成都到宜賓最快1小時19分、票價110元”等消息在網絡上熱傳。
-
開通時間
紅星新聞記者瞭解到，此前相關部門確實依照4月26日的節點來做運營籌備工作，爭取能滿足旅客在五一小長假期間的出行需求。但需要注意的是，目前開通時間仍然不能最終確定，開通日期需要在新線運營籌備工作做好後，最終由中國鐵路總公司確定。
運行時間
對於成都到宜賓最快1小時19分的消息，也是目前通過正在執行的第一版運行時刻計算出來的，按照目前的運行試驗階段，成都南至宜賓西最快1小時19分，成都東至宜賓西最快1小時31分。但正式開通後，列車經停站點可能還有調整，因此運行時間或許還會有差異。
票價
至於成都至宜賓票價110元的消息，是依照目前成綿樂城際二等座票價標準0.4元/公里推算而來，目前官方尚未公佈成貴鐵路四川段的票價標準，也沒有公佈成都到宜賓的車票信息。因此關於票價信息，紅星新聞記者將從官方售票渠道獲取並及時發佈消息，請大家密切關注。
——————
新聞鏈接>>>
成貴鐵路全線有望年內拉通運營
成都南向出川再添大通道
成貴鐵路作為我國“八縱八橫”高速鐵路網中蘭（西）廣大通道的重要組成部分，線路全長632公里，設計速度為250km/h，全線建成開通後將成為成都南向出川的重要通道。
紅星新聞記者瞭解到，四川段進入倒計時的同時，成貴鐵路貴州段與雲南段也在加速建設，根據工期安排，成貴高鐵有望在今年內全線拉通運營。屆時，成都與貴陽這兩座西南客運中心之間的路程也有望縮短至3小時。
此後，成貴高鐵還可通過貴陽連接貴廣高速鐵路，成都至廣州即可實現全線高鐵。更加值得期待的是，廣深港高鐵已開通運營，成貴高鐵建成後，也將實現成都開行動車到達“東方之珠”——香港。
紅星新聞記者 尹沁彤 攝影記者 陶軻
閱讀更多 紅星新聞 的文章
