据市场监管总局网站消息，北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，在日前向国家市场监督管理总局备案了召回计划：自5月31日起召回2018年1月27日—2018年3月26日生产的部分国产C级、GLC SUV共计1925辆车。
据悉，在此之前奔驰累计召回超过27次，今年315前夕更是召回近10万辆车，堪称业界之最。
不过对于召回原因，奔驰给出的理由是：部分车辆由于供应商使用了未按正常流程放行的安全气囊气袋材料，导致驾驶员膝部安全气囊可能无法满足规格要求，膝部安全气囊的保护功能可能受到影响，存在安全隐患，此次召回主要是对车辆免费更换驾驶员膝部安全气囊。
还记得在今年315前夕，奔驰因为“断避震、刹车异响严重”等维权事件的冲击，以“供应商生产过程偏差，转向机的转向齿条止推件边缘区域的胶层过薄，可能造成止推件不满足耐久性要求；转向齿条左侧和右侧止推件的外部金属环可能变得松动，并最终被卡在齿条与齿条壳体之间，造成受影响侧方向盘的转向角度低于180度，存在安全隐患”为由，召回2016年10月28日—2018年4月10日生产的共计95694辆车。该次召回进展如何，是否能为消费者解决为题，目前还不得而知。
然而有趣的是，此次召回的1925辆车的生产年限恰好包含在上一次召回之中，因此业界也不免怀疑：此次召回是否也与断避震、刹车异响有关？对此阿贵看车将继续关注。
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