據相關媒體報導，為了減少類似重慶公交車墜江事件的發生，加強對線路運營過程中突發事件的應急管控，確保公交車的運行安全，對駕駛員進行安全培訓，引導司機正確處理司乘糾紛
預計到2020年北京公交將實現一鍵報警裝置全覆蓋。
據介紹，公交車行駛途中遇有突發事件時，駕駛員啟動一鍵報警按鈕後，應急指揮中心的大屏幕上會立即顯示事發位置、車輛詳情和人員信息，車輛視頻監控系統也會同步啟動，指揮中心工作人員可以第一時間協調各部門予以可視化處置。
截至目前，北京公交集團所有運營車輛已實現GPS系統和車載監控系統的全覆蓋，並據此完成了萬餘部公交車一鍵報警系統的安裝工作。預計到2020年，本市公交車輛將實現一鍵報警系統全覆蓋，並將此係統列入新購公交車輛的標準配置。
此外，公交集團還引入了公交車輛進出自動識別系統、公交場站電子圍欄和公交場站電子道閘等智能安保系統，並完成了全部34處半封閉場站封閉改造工作，努力為乘客構建全方位的地面公交安全網絡。
7成以上公交車安裝駕艙隔離門
據介紹，為強化公交駕駛員的安全駕駛環境，2010年以來，駕艙隔離門成為北京公交集團購置新車的出廠標配，並在車廂明顯位置張貼了“請勿與駕駛員閒談”的提示標誌，通過物理隔離來確保駕駛員駕駛安全。
目前，具備駕艙隔離門的車輛已佔總運營車數的70%以上。一旦出現乘客搶奪方向盤等突發險情，有隔離功能的公交車駕駛室此時就會變成一個“保護層”，能夠減少和避免乘客對司機的干擾，確保整車人的安全。
實現乘務管理員運營線路全覆蓋
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