汽车库是用于停放由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的建筑物。
修车库是用于保养、修理由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的建（构）筑物，其防火设计执行《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-2014），包括汽车库、修车库和停车场三类建筑。
其中，汽车库的适用范围包括独立建造的地上、地下或半地下汽车库，与民用建筑合建每个车位不能完全分隔或共用通道的汽车库，以及设在人防工程内的地下汽车库。
本章内容全部依据该部规范编写，与《民用建筑设计防火规范》（GB50016-2014）和《人民防空工程设计防火规范》（GB 50098-2009）规定不同的，按该专业规范执行。
汽车库、修车库的分类
一、按照停车数量（车位数）和总建筑面积分类
按照停车数量（车位数）和总建筑面积分类
注：1.屋面露天停车场与底部共用车道的，车辆数量计入。
2.室外坡道、屋面露天停车场建筑面积不计入。
3.公交车汽车库建筑面积可增加至3.0倍。
表格的分类包括汽车库、修车库和停车场。分类方法采用车位数量和总建筑面积“双重标准”，在分类时应按“从严原则”，在总建筑面积和车位数量上任意一个满足相应类别的即划分为该类。关于表格的记忆方法可以从右向左按比例关系记忆。如，汽车库停车数量为50的1倍（50）、3倍（150）、6倍（300），汽车库总建筑面积为1000的2倍（2000）、5倍（5000）、10倍（10000）。
二、按照车库建造位置和高度分类（汽车库）
按建造的位置可分为地下半地下汽车库和地上汽车库。建造在地上的又可分为多层和高层汽车库。具体分类见表3K1.1.2。
汽车库按建造位置和高度分类
注： H-地下或半地下车库房间净高；
h-室内地坪面低于室外地坪的高度。
总平面布局和平面布置
（一）一般规定
1.汽车库、修车库、停车场不应布置在易燃、可燃液体或可燃气体的生产装置区和储存区内。
2.汽车库不应与火灾危险性为甲、乙类的厂房、仓库贴邻或组合建造，也不能与老、幼、病等行动能力不强的人群使用的地上建筑或地上活动场所合建造。当采用耐火极限不低于2.0h的楼板完全分隔、安全出口和疏散楼梯分别独立设置时，可设在老、幼、病人群建筑的地下部分。修车库不得与上述建筑贴邻或组合建造。
3.从火灾危险性角度，甲、乙类物品运输车的汽车库、修车库一般只能采用单层建筑，且应独立建造。但当停车数量不大于3辆，采用防火墙隔开时可与一、二级耐火等级的Ⅳ类汽车库贴邻。
4.从修车库的规模角度，I类修车库应单独建造，其他类修车库可与其他建筑组合建造，但应设置在一、二级耐火等级建筑的首层或贴邻（第2条规定的建筑除外）。
5.汽车库、修车库与为其服务的火灾危险性较高的附属建筑之间贴邻时，应采用防火墙分隔，并设置直通室外的安全出口，且应对附属建筑的用途和内部火灾危险性物质的量加以限制。如，甲类物品库房的贮量不能大于1.0t；设封闭喷漆间时车位数量不能大于2个，非封闭的只能设1个（当设在修车库内时，可以超过2个，且超过3个时用防火隔墙与修车库分隔）；充电间的建筑面积不应大于200m2；乙炔发生器间总安装容量不应大于5.0m³/h；乙炔气瓶库储存量不应超过5个标准钢瓶。
对上述规定说明三点：
第一，汽车库和修车库内不能设置汽油罐、加油机、液化石油气或液化天然气储罐、加气机。第二，修理车位、喷漆间、充电间、乙炔间和甲、乙类物品库房不能设在地下、半地下汽车库内。第三，停放易燃液体、液化石油气罐车的汽车库内不得设置地下室和地沟。
6.燃油或燃气锅炉、油浸变压器、充有可燃油的高压电容器和多油开关等必须贴邻汽车库、修车库布置时，应采用防火墙分隔，锅炉房和变压器室的疏散门应直通室外或安全出口。
7.Ⅰ、Ⅱ类汽车库、停车场宜设置耐火等级不低于二级的灭火器材间，并采用耐火极限不低于2.0h的防火隔墙分隔。
（二）防火间距
确定甲、乙类物品运输车的汽车库、修车库、停车场与民用建筑、重要公共建筑的防火间距时，将其按甲乙类厂房处理。
汽车库、修车库之间，及其与厂房、仓库、民用建筑之间的防火间距，将其作为相应耐火等级的丙类单多层厂房处理。停车场与汽车库、修车库、厂房、仓库和民用建筑之间的防火间距，当其他建筑耐火等级一二级时为6.0m，三级时为8.0m，四级时为10.0m。在此基础上，高层汽车库与其他建筑物，汽车库、修车库与高层建筑的防火间距增加3m；汽车库、修车库与甲类厂房的防火间距增加2m，若同时满足，从严执行。
（三）消防车道
无论汽车库、修车库的规模和占地面积多大，均应设置环形消防车道（Ⅳ类汽车库和修车库除外），有困难时可沿建筑物的一个长边和另一边设置。消防车道的净高、有效宽度与民用建筑相同，均不应小于4.0m，回车场尺寸不应小12m×12m。
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