罕默德
思域目前的銷售狀況還是不錯的，1月份的銷量在1.9萬臺，而且在銷售終端也沒有大優惠（兩三千的養子）。這就是說明通過本田的召回，“機油門”事件對思域的影響已經在慢慢減小。在南方的朋友，就基本可以不用擔心“機油門”事件，絕大多數“機油門”在北方寒冷的冬天。
可是有一點要注意，“機油門”事件之後，本田已經對這款發動機進行了召回，召回方案呢，大家是都知道的。但是召回之後，有一部分消費者反映，動力下降、油耗上升（車質網有投訴的）。那麼在“機油門”事件之後生產的思域，在發動機上是如何處理的？是按照召回方案處理的嗎？這個我們不得而知，如果是按照召回方案處理的之後生產的發動機，那麼就有可能發生動力下降、油耗上升的情況。
而這位朋友強調自己是在南方，無非是想說明“機油門”事件對自己不會有影響，卻沒有想到“機油門”之後生產的發動機應該都經過了重新調校，而且很有可能就是按照召回方案調校，所以很有可能會對動力和油耗有影響。
思域的中期改款，估計今年中期就會上市，應該會換裝雅閣上面的第二代1.5T發動機。目前在16款思域銷售的末期，銷售終端也一直沒太大的優惠。都說新款上市前是抄底的好機會，那是因為老款會降價，可是現在思域也沒有降價啊。那為什麼不抗幾個月，買新款。
當然，這個只是個人的一點拙見。希望有幫助。
凱哥聊世界
市場的表現來說的話，思域，每個月還是能賣1萬多輛呢，我作為一個思域時代的車主來說的話來回答你這個問題還是比較負責任的，
思域這個車買回來絕對不會後悔，而且就像他們說的那個機油增多的情況我也沒有遇到，而且他也只是針對那些比較寒冷，比較高冷的地區才會有的，
像我們這種南方地區，南北方這些地區的話不會特別冷的地方，一般沒有這些問題，而且這個車的話，顏值比較高，動力比較強，整體看起來特別舒服最重要的就是他的動力，和顏值，就是衝著這點才買的，至於其他的一些問題，像什麼一想啊像什麼噪音啊，都不太大，車內的內飾異響不太大，基本上聽不見。
你真的喜歡這個車，我建議你可以買，如果你對這個車可要可不要的話，那你換一個牌子或者換一個車型也行，我不是說非得讓你買得看你自己，但是就目前市場行情來說的話買思域應該還是不會後悔的，希望我的回答對你能有幫助吧！
周口人在鄭州
不請自來，作為一個車主，我就簡單說一下吧，純手打。
值不值得，是看你自己的需求。
我從實際體驗跟你講一下這個車的優缺點你再考慮值不值得吧。
本人之前從事汽車行業6年，接觸的車型也不算少。
開過各種品牌和派系的車，思域總的來說還是表現不錯的。
首先外觀來說，仁者見仁智者見智，我覺得還挺漂亮的。
其次，空間表現在A級車中屬於比較優秀的，我180的大個頭表示乘坐很舒適。
再講底盤，確實很低，如果經常走爛路，會經常磕到，不建議入手。
動力上來說，1.5T地球夢發動機+CVT搭配，城市超車沒有絲毫壓力。地板油在100內都有強烈的推背感，實測0-100加速7秒左右。
保值率上來說，日系都保值，只要不是特別冷門的車型。我同學菲亞特前年10萬多買的，今年3月份賣了4萬，跑了一萬公里，無任何事故，只有點小剮蹭。
其他的有一些我不太喜歡的，比如車內中控異響，電子助力方向盤不夠輕便等小問題，不過我也能接受，畢竟別的車或多或少也有這樣的問題。
最後說一句，值不值得入手，看你在意車的哪方面，不要太在意網上的某些噴子。有時間去4S店實際感受體驗一下才是最直接的。
祝題主能買到一輛滿意的車哦~
球哥出品
如果說8代思域是轉折，那麼十代思域絕對開啟了新時代。在北美，思域一直是緊湊級轎車的暢銷車型，2018年度它在北美以299376輛力壓豐田卡羅拉獲得同級銷量第一，而在國內它同樣以單品突破20萬輛的成績收官，成為本田在國內的銷量大王。
單看這個銷量並不能說明什麼，但第十代思域於2016年4月上市，而且上市至今並未推出過改款升級車型，並且終端售價鮮有優惠的情況下達成的，可想而知思域的產品力在當時是多麼超前，以至於遵循“兩年一小改”的海外更新週期的迭代車型才姍姍來遲，銷量的高升也是產品力超前以及市場接受度高的佐證。
這一代思域從本質和定位上來說與往代車型並沒有差，但能如此賣座，自然離不開“出類拔萃”的全新渦輪動力。220N·m和177ps的輸出在並不突顯性能的CVT變速器配合下，有著“鋼炮”級別的加速成績，1700-5500轉幾乎全域的扭矩平臺為其帶來主觀上無衰減的動力輸出，難能可貴的是它還能適配92號汽油以及有著極為出色的高燃效。正是這個逆天的動力表現，成功將“鋼炮級”體驗拉低至15萬之內，並且趨於舒適性調校的底盤讓其有著舒舒服服代步的優勢。空間，向來是本田的強項，思域亦是如此，即使在重心和座椅佈局進一步降低、溜背式造型的引入下，乘坐空間依舊處於同級領先水平。
思域提供兩個動力版本，1.0T和1.5T。首發的1.5T CVT低配13.99萬的售價或許比同級競品高一些，但考慮到液晶儀表、7寸互聯大屏、自動空調、無匙進入以及遠程啟動的全系標配，頂配車型更是能提供包含自適應巡航、車道保持以及主動剎車在內的全套主動安全系統。
思域改款車型的諜照已爆出，相信離上市也不遠了，但以思域目前的產品力而言即使不改款更新，市場也不會有明顯頹勢，相比競品用價格搶佔的做法，顯然產品力才是思域最大優勢。（botzi）
DearAuto
思域如今還值得入手嗎？
十代思域，如果沒有爆發機油門事件，我想現在它已經可以笑傲江湖了，什麼速騰、朗逸、雷凌，都不是對手。還有CRV，如果沒有機油門影響，同樣可以吊炸天。要知道這兩款車子在沒有爆發機油增多問題的之前，加價購車的情況下也是一車難求。
目前困擾思域等不是其他競爭對手，而是自身，確切的說也就是機油增多的問題。目前有很多朋友感性大於理性，因為喜歡思域而無法自拔，哪怕會有機油增多問題，依然去提車。不得不說信仰的力量無窮之大。
十代思域確實有非常吸引消費者的自身魅力，動感拉風的造型對年輕人來說頗具誘惑力。動力方面1.0T三缸機沒什麼亮點，動力帶不夠用。1.5T最大馬力177匹，原廠狀態下百公里加速成績7秒出頭，可以吊打同級別對手。而百公里油耗7升左右也很感人。空間方面，依然是本田的拿手好菜。
十代思域各方面表面還是比較出彩的，但是機油增多問題困擾著思域，困擾著車主。機油增多的問題是因為設計缺陷，不是能夠通過召回就能解決問題的，除非換髮動機，但那是不可能的。
這麼說吧，如果您在南方地區，平均氣溫不低，那麼喜歡思域可以直接入手。如果北方地區，尤其是東北地區，還是建議您死心吧，雖然您可能很喜歡這款車子，機油增多的煩惱一定會抵消您的歡喜，甚至會討厭他。
小強說說車
放在這個價位來看，配置、顏值動力什麼的絕對是數一數二的，可惜報出的機油門讓思域大打折扣，機油增多這個不用說大家都知道發動機有問題，加上事情剛發生時本田的解決辦法成為一大笑柄，若不是極致熱愛，考慮其他品牌吧！
晨昏傲劍丶
反正我是今年剛買的十代思域剛開始為啥買思域呢第一就是顏值了，😃😃還有就是動力感覺都不錯哦！一直喜歡下去
