途观L上市已经两年多的时间了，虽然销量可观，也是上汽大众的主力车型，但是未能实现老途观的辉煌。在小编所在的城市，汽车之家上报价途观L已经有了4w左右的优惠，虽然购买时肯定会被4s收回一些优惠，但是如此优惠的局面，我想大众是不想看到的，毕竟老途观上市之初加价3万等半年的局面持续了3、4年的时间。
全新途观L
途观L在老途观的基础上全面进化，升级了底盘，发动机变速箱进行了重新匹配，虽然用上的DSG变速箱，不如之前的6AT名声好，但是在实际的用户反馈中并没有体现出太大的问题。而途观L的内饰虽然沿用了大众的家族化设计，但是在材质和空间利用上都做足了优化，比老途观有了长足的进步。而驾驶起来的感受也是全面超越老途观。就在这样产品力全面提升的情况下，为什么途观L没有重现老途观的辉煌呢？
虽然汽车销量起起落落和市场、和竞争对手都有关系，但是我觉得途观L销量不成功的主要原因是未完成垂直换代，就是新老途观同堂销售。因为每个月统计销量的是后是将途观L和老途观相加统计的，而老途观在总体销量中占了不小的比例，这就制约了新途观的销量。为什么这么说？在小编所在的城市，途观优惠完17万左右，途观L优惠完18万多（都是330tsi最低配），而老途观用的是1.8t发动机，途观L用的是2.0t发动机，如果每个客户都去对比试驾一下的话，我相信大部分人会选择途观L的。很多用户是冲着途观这个牌子去的，而不是为了途观的产品力去的。因为这部分客户爱国不想买日系，韩系稍微有点掉价不要韩系，直接不要国产，小毛病多不要美系，只想要一部比较‘硬’的德系车，那落到最后只能选大众了。不管是途观还是途观L反正差不多，选个便宜点的吧。
途观
这就是途观L销量一直被制约的现实，大众虽然拿出了诚意，拿出了更好体验的产品，但是却因为没有停产老途观而拖了后腿。
所以，如果您看好大众的suv建议您去4s店多试驾一下，近期的老岳父系列“探岳”、“途岳”都已经上市。加上之前上市的途观L，您肯定能选出您满意的车型。一定多试驾。
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