2009年，《汽车行业调整振兴规划》的出台，预示着国家新能源汽车战略的开始。无论是汽车行业已深耕多年的国产品牌，还是其他行业的佼佼者，都想在新能源汽车领域分一杯羹。至此，国内出现了一批批新能源造车新势力。
国内新能源造车新势力
众多新兴品牌的出现，能否为汽车行业注入新鲜血液？能否推动百年汽车行业的革新？
众多“PPT造车”的出现，会不会又是一场资本的狂欢？
市场成功，是给商品是否成功最好的回应。
2018年造车新势力榜单
以此，我们以蔚来剖析，新能源造车新势力的实际性。
蔚来，是由众多资本投资而成立的新兴品牌。最初模式与特斯拉类似，发布高端电动超跑EP9，
再定位中端产品ES8。在最繁华的地区开店，给客户最极致的体验，是蔚来开店的新模式。蔚来模式，与传统车商不同，以车卖车不再是蔚来所需要的模式。
蔚来模式，可按照三级火箭模型分析。
一级火箭是蔚来ES8，这个是蔚来的流量入口。就像小米不打算靠小米手机挣钱一样，蔚来也不打算靠ES8来挣钱（包括后续的ES6），这只是蔚来的流量入口。
二级火箭是蔚来的对车主的社群运营及售后服务。蔚来的社群运营的极其成功，这一点从蔚来ES8发布会就可以看出来，新车型还没发布，就已经有一万车主已经预定了。通过社群运营和售后服务（如换电模式、代客维修等）来增加用户的粘性和忠诚度，让这些用户来绑定蔚来。
三级火箭是通过增值服务来完成商业变现，如“能量无忧套餐”和“服务无忧套餐”，这其中除了换电套餐和免费维修保养服务外，还增加了保险服务，无疑能大大实现蔚来”依靠服务赚钱”的能力。
蔚来，在颠覆传统的同时，能否探索出成功？
蔚来EP9
蔚来，技术不足，造型来凑。
蔚来ES8，论外形，在国内造成新势力中，可谓首屈一指。
蔚来ES8
蔚来ES8侧面
可是，技术是需要积累的，拥有华丽的外观，而没有充足的技术准备，蔚来，能否战胜未来？
众多大厂已经开始新能源造车计划，奔驰的EQC，保时捷的Taycan......众多大厂拥有多年的技术积累，而蔚来，又拥有什么去向未来前进？
小伙伴们，这里是汽车小小站，分享我们的汽车小乐趣，对于国内新能源汽车，你怎么看呢？
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