根据2017年中国汽车工业协会数据统计，韩国汽车品牌现代汽车2017年年销量下跌了31%至78.5万辆,面对中国市场领地一再失手的局面。韩系主力军现代、起亚品牌在2016年就开始着手针对车型降价，然而却难抵销量下滑趋势。那么为何曾经在中国市场风生水起，凭借高性价比为优势的韩系车如今落得如此惨淡光景呢？下面编辑为您逐一解读。
一：中国品牌崛起势必要“抗韩”
过往凭借低廉价格主攻中国市场的韩系品牌面对近些年强势崛起的中国品牌可谓毫无招架之力，就拿过去供不应求的索纳塔车系来说吧。2011年索纳塔八正式登陆国内市场凭借较高的配置与低于主流B级轿车成功俘获了消费者的芳心，光2012年索纳塔八就为北京现代贡献了100477台的销量，平均月销8000多辆，如今索纳塔车系已经更新到了第九代，可销量却惨不忍睹。2017年上半年，索九共售出0.63万辆，还不足当年一个月的成绩，而这一切还是建立在巨额终端让利的情况下。
反观中国自主品牌在面对市场需求及时调整战略，主攻SUV市场，一时间百花争艳，哈弗H6、传祺GS4、长安CS75等车型出现彻底将现代IX35等车型逼至绝境。二在轿车领域吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽系列的品质上升直接让曾经凭借瑞纳、朗动称霸紧凑级轿车市场的韩系车无所适从。
当然屋漏偏逢连夜雨，正当产品力匮乏的韩系车意欲再度降价扩大产品线之际，韩国政府以及韩国品牌一系列的举动与负面新闻无疑让韩系车彻底“凉了”。
二：韩国品牌形象跌至谷底
让我们先来看看韩国以及韩国品牌在过去三年的所作所为：
2017年2月27日，乐天集团董事局决定，为部署萨德供地。3月7日上午，韩国国防部发布消息，萨德系统的部分装备，于2017年3月6日通过军用运输机运抵驻韩美军乌山空军基地。
2016年10月5日上午，美国“临界点”科技新闻网站（TheVerge）援引美国西南航空公司发言人的话报道，该航空公司旗下一架航班号为994的客机发生火灾，起因是一部三星Note7手机冒烟起火。2016年10月10日，韩国三星电子决定暂停note7手机的生产。2016年10月11日起三星起正式召回国行Note7，共计190984台。
2017年3月10日上午，韩国宪法法院通过了对总统朴槿惠的弹劾案。朴槿惠立即被免去总统职务，成为韩国历史上第一位被成功弹劾下台的总统。
2018年2月冬奥会期间，韩国借力东道主优势在各个运动项目涉嫌操纵比赛，引来全球领域社会各界一致声讨。
试问这样的韩国出产的韩国车又有哪些理由让人继续喜欢呢？当然现代品牌的疲软直接影响的还是其合资品牌北汽集团，据报道在香港上市的北汽集团子公司北京汽车股份有限公司上周发布盈利预警，称预计公司2017年的净利润较2016年下滑约65%。 北京汽车表示，业绩下滑主要是由于2017年国内乘用车行业竞争加剧、韩系车市场整体低迷，导致北京现代销量下降、业绩下滑。
此外，影响韩国汽车品牌或将退出中国市场还有重要原因就是，与十年前不同，中国消费者购车愈发理性化，不再一味的追求海外品牌，更不会因为盲目崇拜韩国偶像而选购韩系车。正因种种原因早就韩国现代、起亚品牌在中国市场面临退市危机。
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