“23天完成盾構設備解體、吊出、轉場、下井、安裝、調試、始發；始發初期實現最高單班掘進8環、日掘進16環；21天（其中拆負環用時1天半就恢復掘進）完成掘進172環……”
年初復工以來，剛剛被授予中鐵一局2018年度“先進項目部”殊榮的青島地鐵1號線土建一標8工區項目在正春區間左線施工中按下了建設“快捷鍵”、跑出了發展“加速度”，創造青島地鐵施工多項新紀錄。
▲盾構設備吊裝
▲股份公司督導組檢查指導工作
“按下快捷鍵，跑出加速度”
創造青島地鐵施工多項新紀錄！
青島地鐵1號線總經理殷險峰稱讚項目：中鐵一局創造了青島地鐵施工最高紀錄，不容易、了不起！希望繼續保持，完美收工！
▲高標準的安全通道
▲成型的隧道
“重大風險源”
快速、安全、高效，進展順利
在有軌電車運行區域有限空間內吊裝作業和近距離下穿有軌電車基礎是盾構始發階段施工面臨的難題。其中，下穿有軌電車運營基礎施工安全風險極大、受到各方關注，被青島地鐵公司列為“重大風險源”和1號線總經理的包保責任項目。
▲管片進場驗收
▲管片拼裝
▲檢查機械設備
▲管理人員檢查工程質量
對此，項目堅持領導帶班制、加強現場盯控，通過科學組織、邀請內外部專家對方案進行多次優化。採用了始發洞口設置延伸鋼環和鋼絲刷等多項措施，有效規避了相關風險。正春區間繼3月15日左線始發後，區間右線也於3月27日順利始發。截止4月7日，區間左右線分別完成掘進172環和46環，目前項目施工快速、安全、高效，進展順利。
▲項目技術負責人向觀摩人員介紹現場情況
▲觀摩電瓶車後視系統
表彰獎勵30餘次
全線“免檢”標杆項目
青島地鐵1號線1標是中鐵一局承擔的第一個青島地鐵工程。項目承擔了3個區間盾構施工任務，區間總長6071米，總造價2.84億元，總工期45個月。開工以來，項目累計受到業主、中鐵青島指揮部表彰獎勵30餘次，多次獲得一號線勞動競賽和綜合考評第一名，多次在中鐵投資指揮部信譽評價中被評為A級及地鐵集團信用考核優勝單位，連續兩年被業主授予“優秀項目部”稱號。項目先後被評為山東省安全文明工地、青島市市政工程標準化示範工地，累計獲得各級獎勵300餘萬元，是備受業主、中鐵指揮部推介的全線“免檢”標杆項目。
▲項目黨支部與街道黨總支簽訂黨建共建合作協議
▲項目團員青年在五四廣場前追憶歷史
▲項目職工共同慶祝溝東區間右線順利貫通
閱讀更多 鐵路信息直通車 的文章
