汽車在我們國家算是一項發展很快的事物，在許多的方面都比較便捷，所以購買汽車的人在逐漸的增加，城市中汽車的數量也在持續增長。而能夠決定車輛行駛的道路，也在慢慢的變多，不僅有了更多的路線可以選擇，大家也可以駕車到達更多的地方，去看更多的風景，去見更多的人，去做更多的事情。
在道路交通還不夠發達的時候，人們的出行受到了一些限制，在想要去往香港或者是澳門的時候只能夠選擇昂貴的飛機，或者是緩慢的輪船。但是隨著港澳珠大橋的建成，人們又多了一種選擇，那就是駕駛者車輛去。這座橋不僅加強了三地的經濟交流，還建立了地面交通網絡。但是為啥許多車主到港澳珠大橋不過橋就直接掉頭？車主：受不了這委屈。
這座橋還在建的時候就已經引起了很多人的關注，不僅僅是國內的媒體，就連海外的一些人都覺得這是一件神奇的事情。在去年這座大橋正式的開通，不少喜歡這座大橋的人都想上去行駛，但是許多人都在橋頭的地方掉頭了，不僅沒有見識到這座橋樑宏大，還有不少的車主覺得自己受到了委屈。
主要還是因為地區的管理不同。在經過大橋的時候需要車主辦理許多複雜的手續，為了防止出現有人留置在某一個區域，不便於管理。其實許多的車主並不是對港澳地區有興趣，而是更喜歡這座大橋。對於衝著這座大橋來說的車主，將他們和想要偷渡的人混為一談確實是有些委屈。所以也有人不辦理手續，直接回去了。
其實就算辦理了手續，許多車主在過去之後還要面臨一定的懲罰。這是因為這兩個地區的車牌與內陸的車牌並不通用，所以在沒有相應車牌的情況下，就算是車輛通過了大橋，在沒有相應的車牌時，會被認為是無牌車輛。所以因為三地的政策不一致，導致了許多車輛在往返的時候不僅要辦完整的相關手續，還要為車輛辦理對應地區的車牌。
在這樣的情況下，對於只想與橋樑有近距離接觸的車主，是有委屈，但是這些委屈是為了更好的管理，和更好的交流。若是沒有這些限制，會出現難易管理的局面，到時候就會完全偏離建這座大橋的初衷。
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