這個世界並不需要另一款四門的轎跑SUV，但保時捷需要，它正準備用2020款卡宴Coupe來彌補過去失去的機遇。卡宴Coupe延續了當前的潮流，放棄了部分實用性以換取更時尚的外觀。目前在美國公佈的基礎版轎跑卡宴起售價為76550美元，Turbo版轎跑卡宴售價為131350美元，它們將於今年秋季在美國上市。
保時捷在這場競爭中姍姍來遲，其最新推出的卡宴Coupe將挑戰寶馬的X6。而在這之前，寶馬就已經推出了X4和X2 轎跑SUV了;奔馳也推出了其GLE和GLC級SUV的轎跑版;而隨著新Q8的出現，奧迪也加入了這場競爭。不過，稍微落後於潮流總比走得太遠好——在這裡我們為夭折的謳歌ZDX默哀片刻。
與卡宴經典車型相比，卡宴Coupe勝在動力更強。在基本型號的引擎蓋下，同樣的渦輪增壓3.0升V6發動機輸出為335馬力，在5.7秒內就可達到96公里/小時，最高時速甚至可以達到243公里。而頂配的卡宴Turbo跑車搭載的則是常見的雙渦輪增壓4.0升V8發動機，輸出功率可達541馬力;3.7秒內就可以達到96公里/小時，最高時速可達286公里。
與普通卡宴相比，新款卡宴Coupe的售價要高一點，不過，看完以下六個原因，就會發現新款卡宴Coupe更值得購買。
1
更加光滑的車頂
新款卡宴的車頂比標準卡宴低2釐米，從而形成了一個較短的擋風玻璃，同時其前車頂支柱向後和向下彎曲，形成一個略寬的後端，看起來比該類型的大多數車型都要好看。與帕納梅拉一樣，這款車C柱的傾斜度和形狀都很容易讓人想起911的車頂輪廓。
2
玻璃車頂(可選碳纖維)
其標準車頂是一個固定的全景深色玻璃面板(包括遮陽板)。這款碳纖維車頂是可選的，作為三個“輕量級運動套裝”之一，可以為笨重的SUV減掉一些重量。
3
兩個後擾流板
由於該車車頂是傾斜的，因此可以同時安裝後窗上方的標準車頂擾流板和窗戶下方的標準自適應擾流板，這兩個後擾流板在高於90公里/小時的速度下都可以升高13.5釐米。而常規的卡宴則只配備一個車頂擾流板。
4
標配更多
其基礎款車型包括保時捷的自適應懸架、Sport Chrono組件、彈射起步和20英寸輪轂。
5
舒適的後座
新款卡宴的後排可以選配兩個運動型座椅，當然，你也可以選擇傳統的長椅。空間方面沒有多大改變，但保時捷表示已經將後排座椅降低了將近3釐米，以提供足夠的頭部空間。儘管新款卡宴使用了溜背的造型，但事實上車內的空間沒多少變化，日常使用還是不會有太大問題的。
6
較少的貨物空間
新款卡宴基礎車型的後備箱空間大概為0.6立方米，座椅靠背摺疊時空間則為1.5立方米。相比之下，卡宴SUV基礎版的空間則大得多，分別為0.77和1.7立方米。Turbo的空間相對更小，只有0.6和1.5立方米。
準備好銀子了麼？
靜等它上市吧。
閱讀更多 汽車點評AC 的文章
