天下沒有免費的午餐。
這句話在汽車界也是可以適用的，但最近就真的有免費“午餐”送上門了——豐田宣佈旗下混動技術全面免費。這下子此前盛傳的1元錢轉讓的謠言也不攻自破了，看來豐田是鐵了心共享混動技術，連一塊錢都不要了。
為什麼豐田免費開放混動技術？
在混動技術上、豐田的強大是世界公認。豐田首款混動汽車普銳斯，同時也是世界上第一款混動車型，迄今為止美國等市場依然對其有著強烈的需求。而如今，豐田宣佈將無償開放混合動力技術專利，有關電機、電控、系統控制等23740項專利技術在2030年前的使用權，使用者可向豐田提出申請，經過協商簽署合約後可以無償使用。豐田此舉無疑將混動技術免費開放進行到底。
這是為什麼呢？
主要在於，開放混動技術並不會讓豐田失去在混動車的領先位置，反而會帶動整個混動市場的發展。正所謂“一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園”，互聯網時代本身就是強調共享的時代，免費才是搶佔地盤的“大殺器”。以谷歌提供的免費安卓系統為例，正是由於其全球共享免費政策，讓安卓系統異軍突起，最終成為了與蘋果系統二分天下的手機系統。
對於豐田來說，其實也是如此。混動技術一家獨大的後果，就是專利都攥在豐田自己手裡，形成了專利壁壘。雖然堵住了模仿者，但也導致其他品牌想要發展混動技術無從突破，最終只能轉戰其他領域。
表現在中國市場，就是廠家對發展混動技術沒有動力，國家對混動車補貼較少，而消費者對於混動車型缺乏瞭解更沒有迫切需求，反而更傾向於純電動車。據統計，2018年中國純電動汽車在新能源汽車中的市場份額達到了75.53%，而混動車的市場佔比則幾乎可以忽略不計。
所以，無論是為了混動系統的行業發展，還是為了自己的利益，豐田都需要免費開放混動技術專利。
畢竟再不開放，真的就連湯都沒了。
特斯拉技術免費給了豐田莫大壓力
免費開放技術專利這招，其實豐田已經是模仿者了，真正在汽車行業第一個吃螃蟹的車企是“特斯拉”。
2019年2月，特斯拉CEO馬斯克再一次宣佈將毫無保留地開放所有特斯拉電動汽車的專利，任何人都可以善意使用。特斯拉此舉將極大降低純電動車的製造門檻，從而進一步提升純電動車全行業的發展。
只不過與豐田面對混動車市場萎靡不振不同，特斯拉的最大問題是純電動車的交付能力無法滿足訂單量，而並非市場衰落。背景不同之下，為何特斯拉卻同樣選擇了免費開放技術，而且是率先開放的那一家？
據專家分析，特斯拉全球領先的純電動車專利技術免費，或將引發眾多企業爭先使用，那麼未來一旦特斯拉的技術能夠成為行業標準，那麼對於特斯拉來說無疑將擁有行業標準制定者和領袖企業的影響力，從而攫取更進一步的利益。
但無論怎樣，當特斯拉宣佈專利免費帶動純電動車行業整個發展的時候，豐田為了不混動技術最終被邊緣化，免費開放混動專利或許將是其唯一的出路。
不過，無論豐田是主動還是被迫，免費開放混動技術專利已經成為了事實，相信未來國內勢必將會越來越多的出現混動車。
而對於混動車與純電動車，你更偏愛哪個？
閱讀更多 綠動車盟網 的文章
