乔西聊数码
说起双车型策略，不少小伙伴第一时间都会想到大众，朗逸宝来、帕萨特迈腾。没错，对于双车型策略的运用，大众可以既是发起者也是发展者，人们对于双车型策略的认识绝大部分均来源于它。但在去年上市的本田旗下B级车：广本雅阁和东本INSPIRE同样用上了这一“套路”。相同平台、相似外观、相似内饰以及几乎一致的动力总成，它们顶配的差别会有多大，又该如何选择呢？下面就来仔细了解一下吧。
雅阁和INSPIRE走的都是年轻运动化的路线，从远处看长得都差不多，但仔细观察，两车的外观部分是有着细微差异的。雅阁的车头采用熏黑的大嘴式进气格栅，给人的感觉更显立体，而INSPIRE的车头设计层次感更加分明，可以看到两车都在努力营造运动气息。
来到车尾，最明显的区别点在于尾灯的造型。雅阁的尾灯组和思域类似，回旋镖式的C字形的形态。而INSPIRE则更多继承思铂睿的尾灯造型，倒过来的L状型尾灯组，当然灯组内部变得更加精致。总的来说，两车除了尾灯造型外，其余的溜背式线条、整体轮廓并没有太大区别。
内饰方面，想要找出这两款车的区别所在，基本上就是在玩大家来找茬的游戏了。INSPIRE内饰的整体风格与全新雅阁几乎没有差别，无论是布局、用料做工都保持了较高的一致性，包括同款三辐式多功能方向盘、大尺寸的悬浮式触控屏、横向空调出风口等等。主要区别在于换挡按键周围的布局有别于雅阁，那是它和雅阁之间为数不多的区别。
配置方面，售价24.98万的INSPIRE和售价25.98万的雅阁顶配，两车相差一万块钱，INSPIRE比雅阁多了软硬可调的可变悬架、感应后备箱、全真皮座椅、转向辅助灯、车内氛围灯、内后视镜防炫目、感应雨刷。而雅阁则比INSPIRE多了HDMI接口、全车窗一键升降、后视镜记忆。
动力部分，混动版本雅阁和INSPIRE都搭载了一套本田全新第三代i-MMD双电机混合系统，具体指2.0L发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大功率为146马力（107kW），峰值扭矩为175牛·米，前置驱动电机的最大功率为135kW，峰值扭矩为315牛·米，系统综合最大功率为215马力（158kW）。发动机的工作只有两项：带动ISG电机发电以及高速巡航工况下驱动车轮，而起步、拥堵、加速等传统高耗油的工况则交给前轴电机。
总结：实际上，除了外观以及细节配置上的一些差异之外，两车的整体产品力基本一致。雅阁在今年1-2月销量为3.25万辆，INSPIRE则仅为0.52万辆。销量上的差距，更多的是雅阁多年积累的车型影响力。所以从某种程度上而言，INSPIRE正在通过更低的定价以及更高的配置弥补影响力的不足，就目前而言收效甚微。如果不介意保值率等因素，那么性价比更高的INSPIRE无疑是最好的选择，相反则选择雅阁。
有一车言
这么说吧，就是xrv和缤智的区别
onlyzeva
顶配的话，雅阁好点
JJ寂灭
这两个比较，雅阁顶配好
谈车之健
雅阁老品牌，保值一点，认识也多
赵敏的张公子
都差不多……
湖人干巴爹
差不多，雅阁雅阁
