在中国车市首次出现负增长的大背景下，日系品牌、欧美品牌不断下压价格区间，中国自主品牌强势崛起，品牌较弱的韩系则承受更大的压力。
东风悦达起亚作为韩系在华主力之一，起亚单一车型销量最好的是智跑，一季度累积销量累计达到3万5千辆，之所以智跑销量相对之好是因为此款产品迎合了当今社会年轻人，起亚最近几年再中国市场不尽如意，受到中国政府的打压，同时中国人民也对韩国品牌有所排斥，致使起亚在中国的销量目标只打到74%。
早几年间，韩系品牌以外形设计及性价比优势立足中国市场，现代汽车连续三年在华销量突破百万辆，起亚也上升至65万辆的高度，但市场的变化最终导致韩系车优势变得中庸，品牌力也落后于主流合资，产品夹在自主车型和合资车型中生存，销量遭遇重挫。
2018年，东风悦达起亚的累计销量为37万辆，同比增长2.8%；而在2017年，东风悦达起亚累计销量为35.95万辆，同比下降45%。终结了自2017年以来的暴跌态势。
从2019年目前第一季度的销量来看，东风悦达起亚累计销量达到85329辆，同比增长0.8%；今年3月份东风悦达起亚销量达到30805辆，环比增41.9%。东风起亚保持了销量增长的势头但是与之前的销量规模相差甚大，要想回到之前的门庭若市，起亚需要漫长的道路，希望起亚能够坚持下来，加快发展的脚步。
2019年作为"2020战略"的承上启下之年，东风悦达起亚将在国内推出5款新车，涉及SUV、轿车以及新能源车型，其中包括2款新能源车型；并在现有K5混动版、K5插电混动、KX3纯电动版、华骐300E纯电动车四款新能源汽车的基础上，提出在2020年前再推出6款新能源汽车的目标。
由于该品牌旗下在国内中大型SUV市场上仅有霸锐一款产品，大型SUV领域还处于空白；为进一步丰富国内细分市场，企业此前推出的全新大型SUV——Telluride或有望入华。
2019年的东风悦达起亚已经度过了阵痛期，表明企业已经找准方向，重回上升通道。销量逆势增长的背后，是东风悦达起亚对车型阵容的扩充、产品质量的坚守以及全新技术的导入。相信在2019接下来三季度里，东风悦达起亚的表现会越来越好！
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