销量骤降！从年销120万台到一月销量3万，现代到底经历了什么！韩系品牌到底经历了什么，导致销量跳楼式下滑？有人说是因为自己作死，非得搞什么“萨博”，其实这只不过是韩系品牌衰弱的诱因，其根本因素还是因为自主品牌的崛起。
之所以这么说是有依据的，韩系品牌为什么能够大卖，我们需要先了解一下“韩系车为什么能够大卖”，2016年，现代仍旧是国内汽车市场无可争议的“霸主”，1136079台的销量仅次于大众、本田、别克，不过，现代强势的背后是岌岌可危的发展前景。本质上讲，韩系品牌在核心竞争力上远不如大众、两田、通用、日产等老牌合资，尤其是在合资品牌的“核心阵地”B级车方面，大众有迈腾、帕萨特，日系有雅阁、天籁，通用有迈锐宝、君威等车型，韩系呢？现代的索纳塔、起亚K5确实火过一阵，但如今早已经成为“昨日黄花”，可见，韩系品牌在核心竞争力上不如大众、两田等。
而在最能体现销量的A级车或者紧凑级SUV层面呢？曾经，韩系的辉煌就是靠低端车型撑起来的，凭借着比大众等合资亲民的价格、惊艳的外形，加上合资的牌面，吸引了国内消费者的青睐和支持。但这种青睐是建立在“国产品牌没什么竞争力”的前提下，如今伴随着自主品牌的崛起。国产车型在品质上不比韩系差，在价格上更加亲民，国人还有什么理由选择韩系呢？说到底，韩系品牌大而不强，一旦遇到比它更具性价比的对手，其建立起来的帝国就迅速的瓦解了！17年，现代卖出了781503台，骤降了40%，到了今年7月份，现代的销量更是降到了30018台，当然这还不是最惨的，最惨的是起亚，7月份仅仅卖出了18991台。
现代有点慌！7月销量仅3万，起亚：我更慌，一个月才卖18991台。现代相比较德系、日系、美系车来说还有一个不是缺陷的“缺陷”，那就是没有一个特别鲜明的特点，德系车吹的“工匠精神”，日系车的“经济省油、20年开不坏的高品质”，美系车“皮实耐燥，安全性能高”，在国内吹的天花乱坠，再看看韩系基本上没什么亮点，惊艳时尚的外形设计勉强算是一点，但近些年面临自主品牌的发力也有些竞争力下降。
目前，现代旗下的产品基本上都已经滞销，卖的最好的领动在8月份销量仅仅11816台，相比7月份下降了50%，在车型销量排行中掉落到了36名。现代悦动和瑞纳作为小型车中的代表，靠着亲民的价格和不错的外观设计，仍旧占有一席之地，8月份分别卖出了4298和4208台。最惨的要数途胜，作为现代旗下的旗舰SUV，这车曾是哈弗H6、吉利博越的劲敌，在17年全年也拥有13.65万的销量，不输途观、本田CVR，在8月份销量降到了788台，1-7月份累计销量3.44万台。名图从6月份的13347台销量降到了7月份的2045台，途达、索纳塔等高端一些的车型更是全军覆没。
虽然销量下跌，但现代却一点都不“慌”，一方面是因为海外市场仍旧“固若金汤”，现代起亚汽车集团作为世界产量第五大的汽车生产商，在世界范围内的销量仍旧坚挺。此外，即便是在国内的销量有所减少，但现代的总体利润并没有下降多少，不过，伴随着销量的不断下跌，韩系早晚一天会掉落神坛。大家对此有什么看法呢？
閱讀更多 車友集 的文章
