重慶世碩運輸有限公司
這個問題，在目前的國家稅務大環境下，是沒有辦法避稅的。
原因如下：運輸行業的公司，既然能夠每月開具200萬增票，說明該企業是一般納稅人。目前來講，國家執行的交通運輸行業稅率是10%（2018年5月1日）。通俗的講就是可以用進項發票稅額抵扣開具發票稅額的，交稅=開票增值稅-進項稅。
所謂合理避稅，無非從兩個方面來做：首先你們開具每一份增值稅發票都是要自動進入稅務局的後臺的，所以開票環節合理避稅的可能性沒有了。剩下就是多取得進項稅發票，可以多抵扣點進項稅，可行具體做法：1、運輸車輛購進銷售方提供的車輛機動車銷售專用發票載明的進項稅可以抵扣。 2、運輸車輛運行中，取得的合理費用進項稅專用發票記載的稅額（加油專用發票、過橋過路財政監製發票）。3、要想合理避稅，就要合理預算開票金額，不能每月都開200萬增票。合理的辦法是：量入為出。先看本月取得的進項有多少，在算可以開多少。既然沒有進項票，那麼每月開具200萬增票，還想避稅，這在目前稅務大數據監控下是沒有可能的。
NCR農人
基本沒有進項票，每月開200萬增票的運輸行業的公司，合理避稅有2條主線，增值稅靠內部管理，企業所得稅靠小微企業普惠性稅優政策！一家管理混亂的公司，合理避稅的本質是企業管理的概念！
一、具體分析
1、“運輸行業的公司基本沒有進項”
“運輸行業的公司基本沒有進項”基本可以判斷以下三點:
1）、該公司業務以掛靠車輛為主，其本質是運輸管理公司。採購車輛的增值稅進項稅額沒有得到入賬。改進措施：將所有掛靠車輛有條件的入公司的賬目，將採購車輛的進項稅額用於公司抵扣，降低增值實際稅負。正常計提折舊，合理降低公司企業所得稅應稅所得額，降低企業所得稅實際稅負。
2）、實際發生的過路費、油費、車輛維修保養費等可入賬的業務沒有得到充分入賬。改進措施：掛靠車輛進入公司財務核算體系，正常發生的費用，足額及時入賬。符合增值稅抵扣項目的，降低增值稅實際稅負；相關業務憑證，作為企業所得稅前扣除項目，降低企業所得稅實際稅負。
3）、公司自營的經濟業務，特別是相關成本費用的業務憑證，未及時全額獲取，企業內部管理有待加強！改進措施：加強公司內部管理，優化管理流程和相關票據傳遞；加強公司財務核算體系和監督職能，財務核算規範化、系統化！
2、“每月開200萬增票”
每月開票200萬元，排除小規模納稅人身份，公司是增值稅一般納稅人。且，已經超出小微企業增值稅暫免的條件。增值稅的合理避稅，應該從財務核算體系和企業內部管理著手。合理優化取得增值稅進項稅額為前提，主動把所有車輛和相關成本費用統一規劃。客觀實際降低增值稅稅負！
現實工作中，中小企業。特別以管理公司身份經營運輸企業的中小企業，以掛靠資產不是公司資產為由，疏於管理，財務核算混亂，企業管理沒有理想。最終以收取管理費用艱難度日，財務核算與管理不能及時跟進，稅負虛高，甚至連年虧損，假以時日，以破產收場！
增值稅的進項稅額是管理出來的！過路費幾塊錢的進項稅額就是管理出來的！你的公司這樣精細化核算了嗎？
二、如何合理避稅
前文對增值稅合理避稅，抱怨的同時已詳述個人觀點。這裡重點說一下另一條主線，小微企業普惠性稅優背景下的企業所得稅。
每年大約2400萬元的營業收入，上述財務核算建立健全，相應的成本費用發票不會少，年應納稅所得額大概率不會超過300萬元。
實際經營過程中，以掛靠為主的運輸公司，實際少有自有資產和人員。在改進措施實施的時候，嚴格控制從業人員300人以為；資產總額不宜超過5000萬元。
企業所得稅實際稅負大概率控制在5%-10%之間！
三、綜上所述
根據公司實際情況，短期目標應以企業管理和財務管理為重中之重！以此為基礎，中長期企業管理和財務核算上新臺階。從而，達到管理有效，確實降低企業稅負！
題外話：本文觀點不包含運輸公司違法買賣發票業務，如有類似行為，及時收手！
順通財稅段賢明
運輸行業不太可能沒有進項，以汽車貨運為例過路費、油料、運輸車，都是運輸行業很重要的進項啦。不過這三項都有需要特別注意的一些地方，否則會影響抵扣。
過路費
高速公路、一級、二級公路、收費，到2019年，已經全面推行增值稅電子發票了，這個是可以直接抵扣的。
橋、閘，如果拿到的還是以前的普通發票，需要計算稅額進行抵扣，在核算上需要注意。
另外就是ETC卡之類的充值，如果視同預付款進行開票，是不能抵扣的，要實際發生的交通費才能抵扣。
此外就是罰款，也是不可能抵扣的。
所以，過路費這部分成本，需要注意的是，拿到可以抵扣進行的發票。
油料
油料成本佔運輸成本的30-40%左右吧，現在油價下跌，是不是更少了呀。這部分是最容易拿到進項的，只要是從加油站正規途徑買的油，都能拿到票，也就可以抵扣。
反而是因為這部分進項太重要，有運輸公司為了能抵扣提前囤好多油卡，最後油都用不完了，甚至還用油卡跟司機結算。
這種方式才更風險大呢，油卡會被視同銷售，反而要交更多的增值稅。
運輸車
一輛車好幾十萬，進項稅可能都上十萬了，也是很重要的抵扣成本。
不過，現在掛靠車形式比較多，車是司機買的，掛靠在運輸公司，發票是開給司機，也就不能抵扣了。
這種情況，可以考慮換一種合作方式，發票開給公司，但約定使用權給司機個人，這樣車還是司機的，但進項可以抵扣。（藍敏老師車上的案例）
如果是掛靠車，車發生的相關費用，開票的時候也應該開到公司，最後如何結算是公司和個人之間的約定。
不容易拿到進項的是，車的維修保養，備品備件更換。正規4S店，價格高，小店價格便宜，不容易開到票。這個其實就是稅和價之間的平衡了啦，便宜的價格低於稅額，也算是企業賺了咯。
所以，樓主您說開200萬沒有發票，可要注意會不會被稅務機關查虛開哦。這才是最大的風險呢。
康愉子
一般運輸企業拿到的油票與過路費票的抵扣只能達到7%左右，開票是10%的，中間少三個點。新車發票可以抵扣，等抵扣完了，還是面臨3%增值稅的短缺！購買發票是違法行為。金稅三期工程是紫雲股份團隊設計的，大數據監管會讓每個買票的企業無所遁形，抓住後企業法人是要判刑的！紫雲股份受河南稅務局授權可以代個體司機開3%增值稅發票，加上4%油費發票抵扣，加上3%過路費，進項問題基本解決！需要詳細瞭解，可以私信我。
紫雲股份
是這樣的，公司主要做土石方，油直接工地上加加甲方的，沒有票，直接運輸費裡面扣出來，工地基本是在主城去，所以基本沒得路橋費，
重慶世碩運輸有限公司
個人買車，開單位抬頭，約定使用權歸個人？萬一公司涉訴車被查封拍賣咋辦？有這麼好的個人，冒著生命危險幫公司省稅的嗎？
深圳之眸
路費一般都是用車方拿走了，修理費都是私人修理廠（便宜，技術好），怎麼取得發票呢
孫晉友
運輸業水深的很！運費發票稅額直接轉嫁到受票單位了
張建春261
化整為零，成立200個運輸公司，每個運輸公司開十萬免稅
偉169936599
油現在16%，加油站都能進增票，除非是私油走私！
過路費，etc在票根綁定後，開票3%的抵扣
保險費，6%的抵扣
如果是一個有真實業務的物流企業，這些必然是有的，
另外新買貨車也能抵扣！
